tudta, hogy több mint 6,45 millió járműbaleset történt az Egyesült Államokban 2017-ben?

így van.

igaz, ezek az adatok 369 000 baleset csökkenését mutatják az előző évhez képest. Ennek ellenére 4,53 millió anyagi kárhoz vezetett, és ami még rosszabb, 1,63 millió sérüléshez vezetett.

ezekkel a balesetekkel minden évben, nem csoda, hogy az arány a totaled járművek is ment fel. Csak 2019 első negyedévében az összes veszteséges jármű az összes biztosítási követelés 19,1% – át tette ki.

azt gondolhatja, hogy ezek az összesített egységek szemét fémként végződnek. Sokan közülük azonban valójában mentőautókká válnak. Valójában ezek a mentési járművek kulcsszerepet játszanak a 900 milliárd dolláros automatikus Utángyártott piacon.

a kérdés az, hogy pontosan mit jelent a mentési cím? Honnan tudod, hogy egy autó mentőegység? A legfontosabb, hogy jó ötlet vásárolni vagy eladni ezeket a járműveket?

ezekre a kérdésekre válaszolunk ebben a bejegyzésben, ezért feltétlenül olvassa el a végéig!

mi a mentési cím?

a” mentési cím ” egy hivatalos, jogi márka, amely azt jelzi, hogy egy autóbiztosító a járművet teljes veszteségnek tekintette. A legtöbb esetben a teljes veszteség akkor fordul elő, ha a jármű jelentős károkat szenvedett. Ez azt jelenti, hogy a javítás költsége meghaladja a tényleges készpénzértéket (ACV).

a biztosítók a “salvage” márkát is használják, hogy az autóvásárlók megismerjék a jármű állapotát. A salvage cím azt mondja a fogyasztóknak, hogy egy autó kárt szenvedett, és értéke csökkent.

a biztosítók a teljes veszteségküszöböt vagy a teljes veszteség képletét használják annak eldöntésére, hogy összesítenék-e a járművet. A legtöbb állam megköveteli a biztosítótársaságoktól, hogy kövessék a teljes veszteségküszöböt. Más államok lehetővé teszik a biztosítók számára, hogy meghatározzák saját küszöbértékeiket.

a küszöb azonban államonként változik, a legtöbb 75% – ban van beállítva. Iowa a legalacsonyabb, 50% – kal, míg Texas a legmagasabb, 100% – kal. Tehát ahhoz, hogy egy autó teljes veszteség legyen Texasban, javítási költségeinek meg kell egyezniük az ACV-vel.

A nem szabadalmaztatható és nem regisztrálható, hogy megmenthető és működőképes

a biztosító, aki úgy dönt, hogy a teljes jármű kell kérni egy mentési tanúsítványt. Ez az Állami Gépjármű-irodától származik. A tanúsítvány kiadása után a jármű jogilag nem szabadalmazható és nem regisztrálható.

a biztosító társaság általában átveszi a sérült jármű tulajdonjogát. Cserébe fizetik a biztosított autótulajdonosnak a jármű tényleges készpénzértékét (a baleset előtt). Egyes államokban az autótulajdonosok “megvásárolhatják” a sérült járművet a biztosítótól.

Akárhogy is, az a fél, amely átveszi a sérült jármű tulajdonjogát, eladhatja vagy megtarthatja azt. A biztosítótársaságok gyakran értékesítenek ilyen egységeket mentési aukciókon. Az Auto salvage yardok a szokásos vásárlók az ilyen eseményeken, mivel elválhatnak vagy újjáépíthetik a járműveket.

azok az autótulajdonosok, akik úgy döntenek, hogy megtartják a járművet, saját maguk is megtarthatják és megjavíthatják az autót. Ebben a forgatókönyvben a mentési járműnek először át kell mennie egy állami ellenőrzésen. A tulajdonos csak az áthaladás után regisztrálhatja újra a járművet.

Ha ez nem megy át, a gépjármű iroda átnevezi a címet “Mentés” nak nek “újjáépített”. A” Mentés ” cím azonban továbbra is szerepel a jármű történeti jelentésében. Ez azt jelenti, hogy mindenki továbbra is tisztában lesz azzal, hogy a járművet egyszer teljes veszteségnek tekintették.

A teljes veszteségű autó újjáépítésének és eladásának hátrányai

mielőtt úgy dönt, hogy megtartja és újjáépíti a mentési járművet, fontolja meg először az időt és pénzt, amelyet rá fog költeni. Először is, a járműjavítás költsége önmagában 61% – kal nőtt 2000-től 2017-ig. Lehet, hogy több ezer dollárt költ, és nem tudja megtéríteni a kiadásait.

sőt, nagyon kevés biztosító hajlandó fedezetet nyújtani az újjáépített járművekre. Azok, akik magasabb díjakat számítanak fel, mint azok a járművek, amelyek soha nem voltak balesetben.

ennek egyik oka az, hogy egy egyszer megmentett autónak nagyobb a valószínűsége, hogy újra lebomlik. Egy másik oka a lehetséges keveredés, amikor a kárigényekről van szó. Nem akarják összekeverni a mentés előtti baleset okozta károkat az új baleset okozta károkkal.

Ezek ugyanazok az okok, amelyek miatt nehéz lenne magánvásárlót találni egy mentőautóra. Igen, lehet, hogy talál egy kereskedőt, aki leveszi a sérült járművet a kezéről, de ne várjon jó üzletet.

tartsa szem előtt ugyanazokat a dolgokat, ha Ön az, aki mentőautót szeretne vásárolni. Még akkor is, ha újjáépítették, és kívülről jól néz ki, a belseje más történet lehet. Hacsak nem profi szerelő vagy, vagy hajlandó bérelni egyet alapos ellenőrzés elvégzésére, gondoljon kétszer egy mentőautó vásárlására.

egyéb lehetőségek a teljes veszteségű járművek kezelésére

sok autótulajdonos, aki úgy dönt, hogy megtartja a mentési címet, inkább eladja az alkatrészeket. Még akkor is, ha nem szándékoznak vezetni, először meg kell szerezniük egy nem javítható járműbizonyítványt.

egy másik lehetőség az, hogy eladja a mentőautó, mint-az, hogy készpénz autó vásárlás cégek. Ebben az esetben az autótulajdonosoknak nem kell semmilyen javítást végezniük, de továbbra is kemény készpénzt kapnak a totálkáros autójukért. Ez az egyik legegyszerűbb és leggyorsabb módja annak, hogy egy roncsos járművet készpénzre fordítsanak.

eladni egy mentőautó a leggyorsabb, legegyszerűbb módja

Ha a saját egy mentési cím autó, nem hiszem, hogy azt kell csökken az ár jelentősen csak megszabadulni tőle. A Junkyards nem az egyetlen lehetőség, mivel a legit és megbízható készpénz az autógyártók számára jobb árat kínálhat. Tehát szánjon időt arra, hogy felfedezze az összes potenciális vásárlóját, mielőtt az első ajánlatra rendezné.

Ha készen áll arra, hogy a lehető legkevesebb erőfeszítéssel elengedjen egy mentőautót, segíthetünk. Kérjen ajánlatot autójára, vagy hívjon fel minket most, hogy segítsünk kitalálni, mennyit ér az útja!