a motor az egyik legfontosabb eleme a jármű. Amikor meleg lesz, az sok bajt okozhat. Nem is beszélve arról, hogy a túlmelegedés a jármű motorjának egyik legfőbb halálokja. Valójában, a jármű ad ki egy figyelmeztetést, mondván: “motor forró, AC Off”.

fontos biztosítani, hogy a motor életben marad, ameddig csak lehetséges, és nem hal meg egy szörnyű korai halál túlmelegedés miatt. Vannak olyan helyzetek, amikor a motor forró, és a váltóáramú rendszer egyszerre ki van kapcsolva. Majd ásni néhány lehetséges oka, hogy mi okozhatja a motor, hogy meleg akkor is, ha az AC nincs használatban.

lehetséges problémák, amikor a motor forró és a váltakozó áram ki van kapcsolva

a túlmelegedő motort a problémák túlnyomó többsége okozhatja. Ha nem mechanikusan hajlik, a szerelő csak bizonyos meghatározásokat tud végrehajtani, és kizárhat minden más problémát, miközben a járművét nézi. Ezt szem előtt tartva vessünk egy pillantást arra, hogy mi történhet a motorháztető alatt:

hűtőfolyadék-szintek:

az egyik leggyakoribb probléma, amellyel találkozhat, az alacsony hűtőfolyadék-szint. Ha a hűtőfolyadék szintje alacsony, akkor itt az ideje újratölteni. Hűtőfolyadékot kell hozzáadnia a tartályhoz (nem a radiátorhoz) annak biztosítása érdekében, hogy elegendő legyen a motor lehűlése, amikor a helyzet indokolja. A hűtőfolyadék hozzáadása előtt olvassa el a jármű használati útmutatóját. Tudnia kell a motorhoz megfelelő hűtőfolyadékot. A különböző motorok különböző típusú hűtőfolyadékot jelentenek.

miután megtalálta a járműhöz megfelelő hűtőfolyadékot, öntse be a megfelelő mennyiséget a tartályába. Ne feledje, hogy miközben ezt csinálja, tartsa távol a kezét és a ruházatát a motor hűtőventilátoraitól. Még akkor is, ha a motor ki van kapcsolva, a ventilátorok továbbra is bekapcsolhatnak. Ügyeljen arra, hogy töltse ki a tartályt a hideg motorvezetékhez, ha a hőmérséklet éppen ilyen (hideg). Ön szabadon használhatja a hűtőfolyadék hígított változatát, amely 50% hűtőfolyadékból és 50% vízből áll.

fúvott fej tömítés:

a túlmelegedett motor kritikus tünete egy nagy problémának. Ebben a helyzetben ez egy fújt fejtömítés. A fejtömítés célja a jármű motorblokkja és a hengerfej közötti tömítés. Pontosabban, a forró gázok és a motor hűtőfolyadékának lezárása. Maga a fejtömítés nem látható a motor összeszerelésekor. Az egyetlen alkalom, amikor valaha is látni fogja, amikor szét kell szednie a motort. Ez az oka annak, hogy tömítés problémák általában nehéz diagnosztizálni. Valószínűleg egy szerelőnek kell megvizsgálnia, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fejtömítés okozhatja-e a motor túlmelegedését.

előfordulhat, hogy a szemrevételezés nem erősíti meg, ha fejtömítési problémái vannak. Ezért meg kell találnia minden olyan másodlagos tünetet, amelyet autója vagy motorja szenvedhet, mielőtt megvizsgálná az esetleges törött fejtömítést. Az alábbiakban néhány tünetre kell figyelni, ha úgy gondolja, hogy a fej tömítése megtört:

• fehér, tejszerű olaj ürítése.
• a motor túlmelegedett.
• a hűtőrendszer integritása alacsony.
• hűtőfolyadék szivárgás, pontosabban a kipufogócsonk alól.
• buborékok láthatók a jármű hűtőjében vagy túlfolyó tartályában.
• fehér kipufogógáz.
• rossz gyújtógyertyák.

ezek a tünetek, hogy néz ki eltekintve csak feltételezve, ha egy tömítés fújt. Lehet, hogy valami más, ezért ellenőrizze járművét ezekre a másodlagos problémákra, mielőtt egy szerelő megnézné. Ha nem mechanikusan hajlik, a szerelő megkeresi ezeket a tüneteket, mielőtt meghatározná.

hibás hőmérséklet-érzékelő:

akár tudja, akár nem, a hőmérséklet-érzékelő létfontosságú a motor számára. Ha meghibásodik, ez katasztrófát okozhat a motor számára. Gyakran előfordul, hogy a motor forrón jár, anélkül, hogy a radiátorban lévő hűtőfolyadék felforralna vagy károsítaná az alkatrészeket. Míg a túlmelegedő motor talán az egyik fő tünet, amely a hibásan működő hőmérséklet-érzékelővel társul, vannak olyan másodlagos tünetek, amelyekre figyelni kell annak megállapítására, hogy ez okozza-e a motor problémáit. Ezek a következők:

• ellenőrizze a motor fényét:itt nincs agy. A motor számítógépe felveszi azokat a kérdéseket, amelyek a hőmérséklet-érzékelővel kapcsolatosak. Ez magában foglalja az érzékelővel kapcsolatos áramkörökkel kapcsolatos kérdéseket is. Hagyja megtalálni a kódot a legjobb obd2 szkennerrel, hogy megtalálja az autó hibáját
• elakadt Motor: ha a motor habozik vagy leáll az indításkor, akkor jó esély van arra, hogy a hőmérséklet-érzékelőnek problémája lehet. Pontosabban, a hibás érzékelő gyakran eldobja a motor számítógépét, és megakadályozza, hogy elegendő üzemanyagot biztosítson a motor megfordulásához.
• a motor túlmelegedése: Mint említettük, ez a probléma egyik fő tünete. Pontosabban, a motor számítógépe nem kap megfelelő leolvasást. Emiatt nem lesz képes lassítani a gyújtást, és lehetővé teszi a hűtőventilátorok bekapcsolását. Ha ez megtörténik, a motor túlmelegedni kezd. Ezen a ponton azonnal le kell állítania a járművet. Ha vezet, húzza át az út szélére (ahol biztonságos).

következtetés

e három gyakori probléma ismerete a” motor forró, AC Off ” figyelmeztetéshez kulcsfontosságú. Fontos, hogy ezt a lehető leghamarabb egy szerelőhöz vigye, hogy diagnosztizálja, mi valójában ennek oka. Ne felejtse el figyelembe venni azokat a másodlagos tüneteket, amelyek olyan lehetséges problémákkal járnak, mint az alacsony hűtőfolyadék vagy a fúvott fejtömítés. Ha figyelmen kívül hagyja, hogy vigyázzon a jármű motorjára, amikor túlmelegszik, megöli a járművet, használhatatlanná téve. Ha úgy gondolja, hogy a motor túlmelegszik, ne várjon tovább. Húzódj le az út szélére, és hívj segítséget, ha úton vagy.