(a Burn örömmel osztja meg ezt a cikket partnerünk kiadványából, az Ashburn magazinból.)

írta: Chris Wadsworth

Jyrki Ihanainen első útja az Egyesült Államokba 1985-ben volt. Szülőföldjéről, Finnországból a Dulles nemzetközi repülőtérre repült. Amikor az Óriás 747 leszállt, Ihanainen azt gondolta, hogy rejtélyes, hogy a gép nem húzódott fel a kapuhoz. És még rejtélyesebb volt, amikor egy furcsa, buszszerű jármű parkolt a repülőgép mellett, az utasok felszálltak a fedélzetre, és ez vezette őket a fő terminálhoz.

“a londoni Heathrow — ban szálltunk át, amely akkoriban a világ legfejlettebb repülőtere volt” – mondta Ihanainen. “Amikor megérkeztünk Dulles-ba, és láttam, hogy az emberek mozognak, azt mondtam:” Mi a fene, csak a kőkorszakba érkeztünk? Szerintem elég vicces volt.”aznap Ihanainen először utazott Dulles híres mobil társalgóin — ezt az élményt a Broadlands-i lakos több százszor megismételte azóta, amikor munka és öröm céljából körbeutazta a világot.

a furcsa járművek Eero Saarinen Dulles eredeti víziójának részét képezték, amikor a finn-amerikai építész tervezte az 1960 — as évek elején. a kereskedelmi légi közlekedés növekedett, és a régi apró repülőterek — ahol a légcsavaros repülőgépek egyetlen, kis terminálépületig húzódtak-elhalványultak. A repülőterek egyre nagyobbak lettek, és Saarinen létrehozta a mobil társalgókat, hogy segítsen az utasoknak elkerülni a hosszú sétákat a bejárattól és a jegypénztáraktól a repülőgépekig.

“Ez volt a jet-kor kezdete” – mondta Micah Lillard, a washingtoni Metropolitan Airports Authority nyilvános információs tisztje. “A kereskedelmi légi forgalom növekedett. Egyre több repülőgép próbált nagyon kis helyet foglalni a terminálon kívül. Ahogy egyre többen kezdtek jönni, távoli helyeken kellett parkolóhelyeket találnia. Az emberek mozgatói hatékony módja annak, hogy az embereket ezekre a távoli helyekre juttassák.”

a mobil társalgókat eredetileg éppen úgy képzelték el — elegáns várótermek kerekeken. Az utasok megérkeznek Dulles lenyűgöző szárnyaló főtermináljára, jelentkezzen be a jegypénztárakba, majd sétáljon be az egyik mozgó társalgójába. Az élménynek olyannak kellett lennie, mint egy csípős szalon — stílusos bútorokkal, sőt koktélokkal is kortyolgatva, amikor az emberek mozgatják — a társalgók másik beceneve — közvetlenül a gépére szállítottak. Ott felemelkedtek és leereszkedtek, hogy találkozzanak a sík kapujával.

sajnos a valóság soha nem felel meg az álomnak. A légi közlekedés és a repülőterek gyorsabban növekedtek, mint bárki gondolta volna. A nagy jumbo repülőgépek érkezése sokkal több utast jelentett, mint amennyit a népmozgatók kezelni tudtak, és a légitársaságok és repülőgépek puszta száma azt jelentette, hogy az óriási, kanyargós repülőterek több karral vagy kinyúló mólókkal váltak normává.

mégis, Dulles és egy maroknyi más repülőterek szerte a világon használják az emberek mozgatói évekig, még akkor is, ha az elegancia és a koktélok soha nem valósult meg teljesen. Ma szinte mindenhol megszüntették őket-vonatok, mozgó járdák, sőt buszok váltották fel őket. Valójában a Dulles 2010-ben földalatti vonatjáratot indított termináljaira. De Concourse D nincs csatlakoztatva a vonat, és egy kis flotta ember mozgatói – mintegy három tucat-továbbra is habverővel utasok oda-vissza a fő terminál egy tipikus nap.

“úgy találjuk, hogy sok repülési rajongó élvezi őket” – mondta Lillard. “Olyan perspektívát látnak a repülőgépek észlelésére, amelyet a legtöbb ember nem lát.”

valójában az éves Dulles Day Plane Pull esemény során a repülőtér a látogatóknak az egyik embermozgató kifutópályáját kínálja.

Aviation rajongók félre, sok utas lehet találni állt a zsúfolt emberek mozgatói, és várja őket, hogy indul egy kicsit drag — messze a bájos, nyugodt élmény Saarinen elképzelt. De honfitársának, Jyrki Ihanainennek ez egy szórakoztató és hatékony visszaverődés a múlt Dulles Internationaljához.

“egy kicsit régimódiak, persze, de nagyon jól működtetik őket, még csúcsidőben is. Öt percenként futnak, és könnyű be, könnyű ki ” – mondta. “Egyáltalán nem bánom őket.”

Ha további képeket szeretne látni a Dulles International jet age mobil társalgóiról, és meg szeretné tudni, mi a különbség a mobil társalgó és a repülőgép-Társ között, nézze meg a cikk többi részét az Ashburn magazin honlapján itt.

és ha igazi történelem rajongó vagy, imádni fogod ezt az 1958-as koncepcióvideót, amely megmutatja, hogyan változott a légi utazás, és miért tervezték a Dulles International-t úgy, ahogy van. Őrülten király.

(archív képek jóvoltából a Metropolitan Washington Airports Authority)