Ha Ön vagy egy szeretett személy súlyos fizikai sérülést szenvedett, vagy elvesztette valaki közel áll hozzád egy buszbalesetben, akkor jogosult lehet kártérítésre. A busztársaságok és vezetőik azzal tartoznak az utasoknak, hogy biztonságosan üzemeltetik a buszokat. Amikor gondatlanságuk vagy mások gondatlansága tragédiává változtatja a hétköznapi utazást, az áldozatok felfelé irányuló csatával néznek szembe a felelősség bizonyításában. A New York-i buszbaleset ügyvédei Sullivan Papain blokk McGrath Coffinas & Cannavo, P. C. elkötelezettek abban, hogy segítsék az áldozatokat abban, hogy megkapják a megérdemelt kártérítést.

hatalmas erőforrásokkal és bizonyított sikerrel támogatva buszbaleseti ügyvédeink készen állnak arra, hogy komplex buszbaleseti pereket folytassanak. Rendszeresen szembeszállunk a nagy buszüzemeltetőket és biztosítóikat képviselő vezető ügyvédekkel. Csak az elmúlt évtizedben több mint 2 milliárd dollárt gyűjtöttünk össze a balesetek áldozatainak nevében, beleértve a buszbalesetek és más tömegközlekedési balesetek áldozatait a New York-New Jersey térségben.

Buszbalesetek New Yorkban

a motorbusz hasonlít egy erőd kerekeken. A fedélzeten az utasok biztonságukat a hivatásos, engedéllyel rendelkező buszvezetőkre és az őket alkalmazó vállalatokra bízzák. Tekintettel ezekre a védelmi rétegekre, a buszbalesetek sokkal ritkábban fordulnak elő, mint más típusú autóipari balesetek. A buszüzemeltetők hibái azonban gyakran sokkal súlyosabb, súlyos baleseteket okoznak. Még akkor is, ha a baleset más autósokat érint, kerékpárosok, vagy gyalogosok, akik részben hibásak lehetnek, továbbra is felelősség áll fenn a buszvezető cselekedetein vagy tétlenségein alapuló követelés alátámasztására.

buszbaleseti ügyvédeink rengeteg tapasztalattal és sikerrel kezelik a súlyosan sérült embereket érintő buszbaleseteket. Tegye ezt a tudást az Ön számára. Hívjon minket ingyenes konzultációra, vagy vegye fel velünk a kapcsolatot most.

Buszbalesetek

a szövetségi Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) szerint a buszbalesetek évente több száz embert ölnek meg és több ezret sebeznek meg. A legtöbb balesetet az okozza, hogy a buszvezető nem ismeri fel a veszélyes helyzetet, vagy nem reagál megfelelően az ütközés elkerülése érdekében. A buszbaleset sérüléseinek egyéb gyakori okai a következők:

• figyelmetlenség/figyelemelterelés
• fáradtság
• busz tűz
• fékhiba
• túlzott sebesség
• figyelmen kívül hagyva az időjárási körülményeket
• akadályozott nézetek
• illegális manőverek
• hallás/látás problémák
• nem megfelelő kitérő művelet
• hibás berendezés
• nem megfelelő karbantartás
• kábítószer vagy alkohol hatása alatt történő vezetés

Ez a lista azt mutatja, hogy sok súlyos buszbaleset elkerülhető. Annak tesztelésére, hogy mennyire megelőzhetők a buszbalesetek, az FMCSA adatokat gyűjtött a New Jersey-i buszokról a buszbalesetek eddigi legnagyobb átfogó tanulmányában. Az adatok azt mutatták, hogy az emberi hiba felelős az összes halálos baleset 90% – áért. Leggyakrabban a buszsofőr volt a hibás.

egyéb típusú Buszbalesetek

a szokásos forgalmi ütközéseken kívül bizonyos más típusú balesetek általában buszokat is magukban foglalnak:

• Rollovers
• az utasok sérülése a buszra való fel-vagy leszálláskor
• Felüljáró ütközés

A balesetekben részt vevő buszok típusai

csakúgy, mint a baleset nem minden oka azonos, ma különböző típusú buszok vannak az úton. A busz típusától függően különleges biztonsági megfontolások vagy jogi szabályok vonatkozhatnak.

iskolabuszok

a különböző típusú autóbuszok közül a legvalószínűbb, hogy halálos balesetet szenvednek az iskolabuszok, annak ellenére, hogy az iskolások sokkal nagyobb valószínűséggel viselnek biztonsági övet. Az iskolabusz-sofőrök különleges kötelezettséggel tartoznak az általuk szállított gyermekek számára. Például New Yorkban a törvény előírja, hogy az iskolabusz-sofőrök különös gondot fordítsanak arra, hogy a gyermekek biztonságosan átkeljenek az utcán. Bizonyos körülmények között a gyermekek áthaladásának megfelelő utasításának elmulasztása vagy más autósok figyelmeztetésének elmulasztása alapot jelenthet egy olyan perhez, amelyben egy gyermek megsérül.

Városi buszok

A New York-i Tranzithatóság (NYCTA) több mint 5700 buszt irányít. Ez a hatalmas flotta naponta átlagosan 2, 4 millió utast szolgál ki. További 3000 plusz New Jersey tranzit buszok ugyanabban a nagyvárosi régióban közlekednek. Összességében ezek a városi buszok viszonylag biztonságos módja az ingázásnak. Még mindig, egy ilyen hatalmas ingázó mennyiség még mindig körülbelül 200 halálesetet jelent évente New Yorkban és New Jersey-ben.

Magánbusz társaságok

a Magánbuszok egy tág kategória, amely magában foglalja a túrabuszokat, a charter buszokat, sőt a 15 utasos kisteherautókat is. Néhány vállalati autóbusz-társaság számára a fő probléma a rossz felvételi gyakorlatok és a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyása. Ha a busztársaságok nem felelnek meg a kormányzati biztonsági előírásoknak, a balesetek és sérülések kockázata az egekbe szökik. Például az FMCSA által rossz biztonsági előírások miatt megjelölt vállalatok 79% – kal nagyobb valószínűséggel vettek részt balesetben. A 15-nél kevesebb autóbusszal rendelkező kisebb vállalatok esetében a kockázat több mint kétszeresére nőtt. Nincs megsértés jobban megjósolt balesetek, mint a nem biztonságos vezetés idézetei. Tragikus, hogy a busztársaságok figyelmen kívül hagyják a biztonsági előírásokat. A közelmúltban a New York-i állami szenátus 249 autóbusz-társaság biztonsági nyilvántartását vizsgálta. Az autóbusz-társaságoknak csak körülbelül a fele volt tiszta nyilvántartással, nulla jogsértéssel. Körülbelül minden ötödik vállalat elég súlyos jogsértést követett el ahhoz, hogy kormányzati beavatkozást igényeljen. A legsúlyosabb elkövetők közül többen részt vettek a legutóbbi balesetekben, amelyek végzetesek voltak, vagy több tucat utas tömeges sérülését okozták. Sajnos még a legveszélyesebb busztársaságok is folytathatták működésüket.

A Buszbalesetekhez kapcsolódó gyakori sérülések

tekintettel a buszok puszta méretére, súlyára és magas kihasználtságára, a sérülések életveszélyesek lehetnek. A gyakori sérülések a következők:

• Paralízis
• eltorzulás
• traumás agysérülés
• súlyos hát-és nyaki sérülések
• belső szervi sérülések
• Burns

felelős felek

a Buszbaleseti peres eljárások rendkívül összetettek lehetnek, tekintettel az érintett felek számára és kifinomultságára. Például a törvény előírja, hogy a magán motorcoach-társaságok legalább 5 millió dollár biztosítási fedezetet vegyenek ki. Ez biztosítja számukra a magasan képzett biztosítási védelmi ügyvédek erős védelmét. Ami a nyilvános buszokat illeti, a további időzítési és bejelentési követelmények újabb akadályt jelentenek az áldozatok számára, akik igényt próbálnak érvényesíteni. A perek több vádlottat is érinthetnek, beleértve a következőket:

• a sofőr
• a busztársaság mint tulajdonos/üzemeltető
• berendezések gyártói
• Egyéb gondatlan sofőrök
• a kormány és alkalmazottai

ezen esetek összetettsége miatt elengedhetetlen, hogy képzett és tapasztalt Buszbaleseti ügyvéd álljon az Ön oldalán.

kompenzációs típusok

számos olyan kompenzációs forma létezik, amelyre jogosult lehet a buszbaleset következtében, beleértve, de nem kizárólagosan:

• múltbeli és jövőbeli orvosi számlák
• orvosi számlák
• kórházi számlák
• diagnosztikai tesztelés
• fizikai terápia
• elveszett bérek
• jövőbeli kereseti potenciál
• konzorcium elvesztése
• Az élet örömeinek és élvezetének elvesztése
• fájdalom és szenvedés
• büntető károk
• Egyéb-pocket költségek

A New York-i buszbaleset ítéletek és települések

• gyalogos baleset – $12 millió – a 39 éves gyalogos egy zebrán elütötte egy busz, hogy a jobb kanyar. A jobb lábán zúzódó sérüléseket szenvedett, amelyek végül a lábának elvesztését eredményezhetik.
• gyermek ütött tranzit Hatóság buszbaleset – $5 millió-egy 12 éves gyalogos elütötte egy nycta busz. Zúzódó sérüléseket szenvedett a bal lábán és egy zárt fejsérülést, ami mentális hiányokat eredményezett, beleértve a koncentrálóképesség, a memória és a verbális képességek károsodását.
• gyalogost ütött el a busz – 5 millió dollár-egy 57 éves nőt, aki a zebrát használta, elgázolta egy NYCTA busz, amely nem adta meg az utat, ami mindkét lábának elvesztését eredményezte.
• busszal vonszolt kerékpáros-4,2 millió dollár – egy 27 éves kerékpáros súlyos sérülést szenvedett a bal karján, amikor egy NYCTA busz húzta és elgázolta, amelynek sofőrje gondatlanul nem látta. Degloving sérüléseket és több törést szenvedett a bal karján, ami több műtétet igényelt, beleértve a hardver behelyezését és a bőrátültetést.
• gyalogost ütött busz-5 millió dollár-egy 55 éves gyalogost, aki a zebrát használta, elgázolt egy NYCTA busz, amely nem adott utat, ami térd alatti amputációt eredményezett.
• gyalogos baleset-5 millió dollár-egy 89 éves gyalogos átkelt az 1.sugárúton a manhattani East 23rd Street kereszteződésében, amikor egy NYCTA busz jobbra fordult. A felperes súlyos sérüléseket szenvedett a bal lábán és a bal lábának alsó részén, ami térd alatti amputációt eredményezett. A jobb csípőtörést is szenvedett, és súlyosbodott egy már meglévő enyhe kognitív károsodás.
• gyalogost ütött a busz – 1,75 millió dollár-egy 27 éves nő a zebrát használta, amikor egy MTA busz elgázolta, amely nem adta meg az utat, ami a lábak lágyszöveti sérüléseit zúzta össze, ami Reflex szimpatikus Disztrófiához (RSD) vezetett.
• gyalogos ütött busz – $1.6-72 éves férfi gyalogos egy zebrán elütötte egy nycta busz, amely nem adta meg az utat, ami fejsérülést okozott kognitív deficitek, és sérülések a hátán, a bal váll és a csukló műtétet igényel.

az összes ítélet és település megtekintése

lépjen kapcsolatba egy New York-i buszbaleset ügyvéddel

Ha beszélnie kell egy tapasztalt New York-i vagy New Jersey-i baleseti ügyvédünkkel, örömmel kínálunk ingyenes konzultációt. Ha kapcsolatba szeretne lépni New York-i irodánkkal Alsó-Manhattanben, hívja a (212) 732-9000 telefonszámot.

források:

http://www.njtransit.com/pdf/FactsAtaGlance.pdf
https://www.fmcsa.dot.gov/safety/passenger-safety/legal-notice-motorcoach-operations
https://www.nysenate.gov/sites/default/files/press-release/attachment/violations_by_the_busload_full_report.pdf
https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/24
https://www.fmcsa.dot.gov/sites/fmcsa.dot.gov/files/docs/safety/data-and-statistics/81121/2017-pocket-guide-large-truck-and-bus-statistics-final-508c-0001.pdf
http://web.mta.info/nyct/facts/ffbus.htm