a borulás összetett baleseti esemény, és különösen erőszakos jellegű. A borulások, sokkal inkább, mint más típusú balesetek, tükrözik a vezető, az út, a jármű és a környezeti tényezők kölcsönhatását. Tehát míg a járműtípus jelentős szerepet játszik, más tényezők, mint például a vezető viselkedése, valamint az út-és környezeti feltételek is okozhatják a jármű felborulását.

járműtípus

minden típusú jármű felborulhat. Azonban a magasabb, keskenyebb járművek, mint például a SUV – k, a pickupok és a kisteherautók magasabb súlypontokkal rendelkeznek, és így hajlamosabbak a borulásra, ha egyetlen járműben ütköznek.

sebesség

a halálos borulásos balesetek gyakrabban kapcsolódnak a sebességhez, mint a halálos, nem borulásos balesetek. A halálos borulásos balesetek mintegy 40% – a túlzott gyorshajtással járt . Továbbá, a halálos átfordulások közel hányadára került sor, ahol a közzétett sebességkorlátozás 55 mérföld / óra vagy annál magasabb volt.

alkohol

az összes halálos borulásos baleset közel fele alkoholt tartalmaz . A károsodás a fenti véralkohol-koncentráció (Bac) következménye lehet .00 . Még egy kis mennyiségű alkohol is negatívan befolyásolja az ítélőképességét, az izomkoordinációt és a látást, így nagyobb valószínűséggel elveszíti az irányítást a jármű felett.

hely

a vidéki utak általában osztatlanok és akadályok nélküliek. Így valószínűbb, hogy végzetes borulás helyszíne. A halálos borulások szinte hányada olyan vidéki területeken fordul elő, ahol a közzétett sebességkorlátozás általában 55 mérföld / óra vagy annál magasabb.

rutin vezetés

az NHTSA adatai azt is sugallják, hogy a halálos kimenetelű, egy járműből álló borulásos balesetekben részt vevő járművek több mint 90%-a rutin vezetési manőverekben vett részt (egyenesen haladva vagy görbével tárgyalva) a baleset idején. Ez azt is sugallja, hogy a járművezető viselkedése (figyelemelterelés, figyelmetlenség, gyorshajtás és Csökkent vezetés) jelentős szerepet játszik a borulásos balesetekben.

egy járművel történt balesetek

az NHTSA adatai azt mutatják, hogy a borulással összefüggő halálesetek közel 85%-a egy járművel történt balesetek eredménye. Ez azt jelenti, hogy a borulásos balesetek és halálesetek többsége nem jár más járművel a felborult járművön kívül, ami arra utal, hogy a járművezető viselkedése jelentős szerepet játszik a borulásos balesetekben.