Identify a Quadrajet – Quadrajet Number Search 1966-1975 Rochester ID number breakdown EXAMPLE – 7041240 – 1971 Buick Federal Quadrajet 7041240 (Our Example) 70 – Prefix for Rochester carburetors Decade Identifier 7041240 2 – 1960’s 3 – 1960’s with A.I.R (csak Kaliforniában szmog berendezések) 4 – 1970-1975 5 – 1976-1982 Gyártási év 7041240 nem a modellév 6 1966 vagy 1976 egy vezető 1 kód 7 colspan=”2″>1967 vagy 1977 egy vezető 1 kód 8 1968 vagy 1978 egy vezető 1 kód 9 1969 vagy 1979 egy vezető 1 kód 0 1970 vagy 1980 egy vezető 1 kód 1 1971 vagy 1981 egy vezető 1 kód 2 1972 vagy 1982 egy vezető 1 kód 3 1973 vagy 1983 egy vezető 1 kód 4 1974 vagy 1984 egy vezető 1 kód 5 1975 vagy 1985 egy vezető 1 kód miután 1975 szénhidrát lesz egy 8 jegyű kód kezdve 1 – azaz; 1704.. Model Federal / California Emissions Specs 7041240 0 – Mono-jet 1-bbl Federal Standards 1 – Two-jets 2-bbl Federal Standards 2 – Quadrajet 4-bbl Federal Standards 3 – Mono-jet 1-bbl California Standards 4 – Two-jets 2-bbl California Standards 5 – Quadrajet 4-bbl California Standards 6 – Varijet 2-bbl Federal Standards Division 7041240 0, 1, 2 Chevrolet 3 Cadillac 4 Buick 5 Oldsmobile 6, 7 Pontiac Transmission Application 7041240 1,3,5,7,9 – Odd numbers – manual transmission 0,2,4,6,8 – Even numbers – automatic transmission

Notes:

• Carburetors produced until 1969 begin with a “702″ followed by four additional numbers. Some Carter-produced models lack the “70.”
• az 5. szám vagy” 1 “vagy” 2″, amely szövetségi (49 állam) kibocsátást jelöl, vagy” 4 “vagy” 5″, amely Kaliforniai kibocsátást jelöl.
• a 6.szám az osztási alkalmazást jelzi. A” 8 ” A Checker és a Marine. Az utolsó szám a pontos alkalmazást jelzi. Az automatikus sebességváltóknál többnyire páros számokat, a kézi sebességváltóknál pedig páratlan számokat használtak, de számos kivétel volt.
• az 1970-től 1974-ig gyártott porlasztók esetében az első három szám “704”, amelyet ugyanaz a számsor követ, mint a “702” porlasztók sorozatát. (Mintegy 704 porlasztót gyártottak az 1975-ös modellfutás elején; a későbbi egységek “1705” – vel kezdődnek.”)

1975, majd később az 1975-ös modellévben bámult szénhidrátok, egy “1” – et helyeztek a “7” elé, majd a “705-öt.”Az” 1705 ” sorozatú porlasztók 1979-ig működnének. 1980-tól kezdődően az első négy számot “1708” – ra változtatták, és ez a számsorozat addig folytatódik, amíg az utolsó karburátorokat az 1980-as évek végén nem gyártották. Ezek általában két vagy három betű, valamint a karburátor gyártásának dátuma. Lehet, hogy a bélyegzett számokkal vannak ellátva. 1966-ban épített szénhidrátok vannak a kerek címkén. 68 később pedig az öntvényen vannak, amint az itt látható “WF”.

Dátum CodeMost Rochester épített Q-jets használt négy szám Julian dátum kódot. Az első három szám a karburátor építésének éve; az utolsó szám az év. Például: karburátor száma 17058201, majd egy Julian dátum 1238 épült volna a 123. napon 1978.Szem előtt kell tartani, amikor randevú karburátorok, hogy a gyártás éve nem mindig lehet ugyanaz az év, mint amit a karburátor száma jelez. Jó néhány szervizcsere-porlasztót gyártottak. Elég gyakori, hogy sokkal későbbi gyártási dátumokat találunk, akkor azt, amit a karburátor száma jelez. Ezenkívül az 1960-as évek végén gyártott Carter porlasztókat más modellévben is használhatták, mint a karburátoron feltüntetett számot. Ez volt a leggyakoribb az 1968-1969-es modellekben. Rochester nem tudott lépést tartani a termeléssel.Az ezekben az években gyártott sok Carter Quadrajetet át lehet vinni a következő modellévre. Ez az információ a legfontosabb a restaurátorok számára. Helyes lehet, ha egy teljesen felújított 1969-es Pontiac GTO-t gyártanak egy Carter porlasztóval 1968.It fontos megjegyezni, hogy jó néhány kivétel van a fent leírt alapszámozás alól. A karburátornak mindig szemrevételezéssel kell rendelkeznie. A ritka nagy teljesítményű porlasztókkal, amelyek meghaladják a 2000,00 dollárt, mindig vannak olyanok, akik újra bélyegzik az alacsony teljesítményű egységeket.