Repülőgép futómű tervezése és gyártása kihívások

1967 óta az NMG Aerospace az összetett repülőgép-alkatrészek megmunkálásának képességén alapul. A mai napig mély szenvedélyünk, hogy szorosan együttműködjünk ügyfeleinkkel a legmagasabb minőségű repülőgép-futómű-alkatrészek gyártása és szállítása érdekében.

a repülőgép futóműrendszerei a repülőgép egyik legkritikusabb alkotóeleme. A minimális súlyú futómű-alkatrészek tervezése és gyártása, a jobb életciklus és a tervezéshez és gyártáshoz szükséges ciklusidő csökkentése számos kihívást jelent. Mindezt a szabályozási és biztonsági követelmények fenntartása mellett kell megtenni. Ezeket a kihívásokat fejlett technológiák, anyagok és gyártási folyamatok alkalmazásával oldották meg.

A légi jármű Futóműrendszereinek szigorú tervezési eljárásainak célja

a légi jármű futóműjének célja, hogy felfüggesztési rendszert biztosítson taxi, felszállás és leszállás közben. Úgy tervezték, hogy elnyelje és eloszlassa a leszállási ütközés erejét, ami viszont csökkenti a repülőgép vázára nehezedő stresszt. A futómű megkönnyíti a repülőgép fékrendszerét is, és kormányrendszeren keresztül irányítja az irányítást.

a futómű-rendszer kialakítása számos követelményt figyelembe vesz. Az erő, a stabilitás, a merevség, a hasmagasság és a vezérlés mind szerepet játszanak a kezdeti tervezési folyamat során. Mindezen követelményeknek meg kell felelniük az FAA által az üzembiztonság érdekében meghatározott légialkalmassági előírásoknak.

Repülőgép futómű tervezése és gyártása

a repülőgép futóművét minimális térfogatra vagy méretre kell gyártani annak érdekében, hogy csökkentse a helyigényt, amíg a futómű repülés közben el van helyezve. Az űr az egyik legfontosabb korlátozás, amellyel dolgozni kell, különösen a katonai repülőgépekkel. A futómű-rendszer súlyát is figyelembe veszik a repülőgép teljesítményének maximalizálása érdekében. A kihívás a futómű súlyának csökkentése a funkció, a teljesítmény és a biztonság veszélyeztetése nélkül. Végül a futómű élettartamának meg kell egyeznie a repülőgép élettartamával. A hosszabb élettartam csökkenti a végfelhasználó üzemeltetési és karbantartási költségeit.

Repülőgép futómű technológia folyamatosan fejlődik

a futómű rendszer áll sok alkatrészek, amelyek közül sok NMG Aerospace tervez és gyárt. A futómű-rendszer fő szerkezeti elemei a lengéscsillapító, a tengely, a nyomatékkapcsolók, az oldalsó merevítők, a visszahúzó működtetők, a kerekek és a gumiabroncsok. A rendszer alkatrészei a fékrendszerből, csúszásgátló rendszerekből, visszahúzó rendszerekből és kormányrendszerekből állnak.

kormányrendszer

a modern repülőgépek kormányrendszerei egy elektronikus vezérlőrendszer felé haladnak, ezáltal helyettesítve a régebbi hidromechanikai rendszereket. Az elektronikus vezérlőrendszerek előnye, hogy képesek beépíteni a műszaki paraméterek, például a kormányzási sebesség és a kormányzási Arány változásait.

működtető rendszer

a kormányrendszerekhez hasonlóan az elektromos működtető rendszerek is felváltják a régebbi hagyományos hidraulikus rendszereket. Az elektromos rendszerek könnyebbek, és leküzdik a szivárgás és a tűzveszély biztonsági kérdéseit.

Fékrendszer

a csúszásgátló fékrendszereket most elektronikusan vezérlik, a régebbi mechanikus rendszereket pedig korszerűsítik. Az újabb elektronikus rendszerek hatékonyabbak és nagyrészt karbantartásmentesek.

Repülőgép futómű tervezése és gyártása

A repülőgép futómű technológiáinak és gyártásának összefoglalása

a futómű gyártása magában foglalja a megmunkált alkatrészek folyamatos fejlődését nagy szilárdságú acélokból, titánból és alumíniumötvözetekből. Pontos tűréshatárokra van szükség a repülőgép futóműalkatrészeihez, például a hajtóművekhez, tengelyekhez, lengéscsillapítókhoz és kerekekhez. A fém alkatrészek hőkezelését leggyakrabban a kezdeti durva megmunkálás után végezzük. Ezután befejeződik a végső megmunkálás, a bevonat és a festés. A repülőgép futóműalkatrészeinek megbízhatóságát a nagyon szigorú minőségbiztosítási és biztonsági követelmények növelik.

például az NMG Aerospace könnyű és erősebb Titán anyagból gyárt alkatrészeket A Boeing 787 orrkerékéhez. Pontosabban, az NMG titán 5553-at használ a futómű anyagához. A titán 5553 marása és fúrása nagyon nehéz folyamat lehet sok gépüzlet számára, de az NMG egy speciális eszközzel jött létre, amely lehetővé teszi számukra az anyag könnyű feldolgozását. Az eszköz lehetővé teszi számukra, hogy növeljék a Boeing 787 kereskedelmi repülőgépek futóműalkatrészeinek gyártását, miközben fenntartják a minőségi és biztonsági követelményeket.

büszkék vagyunk arra, hogy partnerünk ügyfeleinkkel, biztosítva, hogy biztonságos leszállási idővel rendelkezzen az NMG Aerospace által megmunkált termékekkel. Továbbra is számíthat ránk, hogy a legmagasabb szintű minőséget és teljesítményt nyújtsuk. Továbbra is teszteljük, értékeljük és megvalósítjuk a nagyobb szilárdságú anyagok és technológiák használatát a futómű tervezésének a jövőbe történő irányításához.

Miért válassza az NMG Aerospace-t?

az NMG Aerospace egy magántulajdonban lévő repülőgépipari vállalat, amely mérnöki, tervezési és gyártási szolgáltatásokat kínál. Közepes méretű, független vállalatként képesek vagyunk fenntartani az alacsony rezsit, így rendkívül versenyképes árakat kínálunk.

viszonylag kisebb méretünk lehetővé teszi számunkra, hogy gyorsan reagáljunk az ügyfelek igényeinek változásaira, és könnyen növeljük a termelést. Ugyanolyan tapasztalattal, felszereléssel és teljes körű szolgáltatásokkal rendelkezünk, mint a nagy gyártók, de rugalmasan reagálunk az ügyfelek kérésére gyorsan.

az NMG Aerospace-nél folyamatosan összpontosítunk technológiánk, berendezéseink és gyártási folyamataink fejlesztésére, valamint csapatunk tagjainak tapasztalataira, képzésére és szakértelmére. Innovátorok vagyunk, akik a legújabb technológiát és minőségi fejlesztéseket alkalmazzák a tervezés és a gyártás minden szakaszában. Az NMG több mint 50 éves repülőgépgyártási tapasztalatára támaszkodhat, hogy olyan termékeket szállítson, amelyek megfelelnek a vezető nemzetközi védelmi és repülési szervezetek szabványainak.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.