az egyik nagy kaliforniai autópályán, rubbernecking balesetet okozott, hogy futott több jármű az útról. Virginiában, egy sofőr lelassult, hogy megnézze a balesetet, újabb balesetet okozott négy járművel. New Jersey-ben egy gumibetétes balesetet okozott több járművel, és fél órán keresztül hátráltatta a forgalmat.

mi a közös ezekben a balesetekben?

Rubbernecking. Lehet, hogy ez meglepetés neked, de a guminyakkolás a zavart vezetés egyik formája.

míg a legtöbb ember az SMS-re gondol, amikor a figyelmetlen vezetésre gondol, a guminyakkolás is fontos kérdés, sőt még ijesztőbb, egyre növekszik.

A Gumibetétezés veszélyes

nem tart sokáig, amíg egy gumibetétes baleset megtörténik. Ha több mint két másodpercre leveszi a szemét az útról, megduplázza annak kockázatát, hogy autóbalesetbe kerüljön.

gondolj arra, hogy milyen rövid a három másodperc. Számoljon lassan háromig. Egy. Kettő. Három.

Ez idő alatt megsebesíthetett valakit, megölt valakit, vagy saját vagy más járművet vezethetett le az útról.

naponta körülbelül 100 ember hal meg járműbalesetben, és az összes autóbaleset 94 százaléka a vezető hibája miatt következik be. Az amerikai betegségellenőrzési központok becslése szerint az összes autóbaleset 25 százaléka zavart sofőr következménye.

természetesen nem csak halálesetek. Az Egyesült Államokban naponta körülbelül 1000 ember sérül meg a figyelmetlen vezetés miatt. A Rubbernecking fontos tényező: a kutatók becslése szerint a gumibetétezés önmagában az összes autóbaleset 10-16% – át okozza.

miért gumik az embereknyak?

a kíváncsiság a természetünkben van. Valójában a guminyakkolás kifejezést az 1800-as évek végén használták, és eredetileg egy olyan tevékenységre utalt, amelyet ma lehallgatásnak hívunk. Ez volt az a cselekedet, hogy megfordultam, néztem és hallgattam valaki más beszélgetését vagy valaki más üzletét.

végül átalakult abba a jelentésbe, amelyet ma használunk, hogy alkalmazzuk a lassulást, hogy megnézzük a jármű balesetét vagy egy másik látványt az út szélén.

amikor balesetet látunk az autópályán vagy az úton, természetesen felhívjuk a figyelmünket, hogy lassítsunk, nézzük meg, és próbáljuk kitalálni, mi történt. Lehet, hogy a túlélési ösztönhöz kapcsolódik. Mi történt? Csináltunk már valaha hasonlót? Megsérültek az emberek? Rosszul?

még ennél is rosszabb, ahogy egyre inkább összekapcsolódunk a közösségi médiával és a fotómegosztó eszközökkel, mint például az Instagram és a Snapchat, nőtt az emberek száma, akik balesetekről készítenek autós fotókat. Ezek a sofőrök nemcsak másokat veszélyeztetnek azzal, hogy leveszik a szemüket az előttük lévő útról; ezt teszi, miközben a telefont tartja és fényképeket készít.

bár az emberi természet szempontjából érthető, a gumibetakarás önmagában további baleseteket okozhat.

megakadályozza a guminyakkolást-ne csináld

ilyen időkben létfontosságú, hogy még nagyobb figyelmet fordítsunk arra, hogy mi történik előtted — mert senki más nem. Minden más vezető valószínűleg guminyakkol, csakúgy, mint a kísértés.

a Rubbernecking olyan Közlekedésbiztonsági probléma, hogy az első válaszadók egyre inkább akadályokat helyeznek el a balesetek körül, hogy megakadályozzák az embereket a keresésben.

Ez azért van, mert a megelőzés zavart vezetésben működik. Azok az emberek, akik nem írnak, nem kerülnek annyi balesetbe, mint azok, akik. Azok az emberek, akik nem guminyak, nem kapnak annyi balesetet, mint azok, akik. Tehát az akadályok megelőző mechanizmusként működnek.

a megelőzésnek van egy másik egyszerű formája is: Vezess felelősségteljesen. Ne guminyak. Hozzájárul a zavart vezetés csökkentéséhez az Egyesült Államokban.

a Gumibetörés túl sok autóbalesetet okoz. Zavart vezetés, éppúgy, mint az SMS. A járművezetőknek nem szabad guminyak, mivel növeli a baleset kockázatát. Tegyen meg mindent, hogy megakadályozza a statisztikák hozzáadását.