Massachusetts Institute of Technology (a Britannica Publishing Partner) Lásd az összes videót a cikkhez
szélcsatorna, eszköz szabályozott levegőáram előállítására annak érdekében, hogy tanulmányozza a levegőben történő mozgás hatásait vagy a mozgó levegővel szembeni ellenállást repülőgépek és más gépek és tárgyak modelljein. Feltéve, hogy a légáramot megfelelően szabályozzák, lényegtelen, hogy a vizsgált álló modellt úgy tervezték-e, hogy repülőgépként mozogjon a levegőben, vagy épületként ellenálljon a szélnyomásnak, miközben a helyén áll.
NASA
a 20.század eleji nyílt végű szélcsatornákban a levegő lassan haladt át az alagút nagy furatú szakaszán, felgyorsult a nozzlelike tesztszakaszban, és ismét lelassult a nagy furatú diffúzor szakaszban, mielőtt a légkörbe engedték. Mivel egy ilyen nyitott áramkörű alagútban a levegő nyomása, hőmérséklete és páratartalma felett kevés ellenőrzést lehetett gyakorolni, azt egy zárt áramkörű kialakítás váltotta fel, amelyben a vizsgálati szakaszon átfúvott levegő a kör alakú vagy téglalap alakú alagútban volt, ventilátorokon haladt át, és forgó lapátok segítségével visszafordult a vizsgálati szakaszba. A levegő sebességét a forgó ventilátorok sebességének megváltoztatásával vagy a ventilátorlapátok szögének beállításával lehet szabályozni. A nagy sebességű alagutakban az alacsony sebességű szakaszokban vízhűtő rendszereket telepítenek az újrahasznosított levegő hűtésére.
a Szélcsatornákat alacsony vagy nagy sebességű kategóriába sorolják; tovább osztályozzák őket szubszonikus (a hangsebesség 80% – a), transzonikus (a hangsebesség körül), szuperszonikus (a hangsebesség 6-szorosa), hiperszonikus (a hangsebesség 6-12-szerese) és hipervelocity (a hangsebesség több mint 12-szerese). A repülési hőmérséklet 10 000 mérföld (16 000 km) / óra vagy annál nagyobb sebességgel történő megkettőzéséhez a vizsgálati levegőt jóval a szokásos szerkezeti anyagok olvadáspontja fölé kell melegíteni; következésképpen az ilyen alagutakat impulzuselven működtetik, és csak rendkívül rövid ideig, néhány ezredmásodperc nagyságrendű.
vizsgálja meg a mozgó repülőgép turbulens határrétegein keletkező húzóerőket
a melbourne-i Egyetem, Victoria, Ausztrália (a Britannica kiadói Partner)az összes videó megtekintése ehhez a cikkhez
a szélcsatorna-kutatás alkalmazásai a légkockák rutinvizsgálatától az alapkutatásig terjednek a határrétegen, a lassan mozgó légrétegen, amely bármely szélnek kitett testfelület mellett helyezkedik el. A légnyomás és egyéb jellemzők mérése a modell számos pontján információt ad a teljes szélterhelés eloszlásáról. A repülőgépek és űrhajók mellett a szélcsatornákban végzett aerodinamikai vizsgálatok rendkívül jövedelmező eszközök voltak az autók, hajók, vonatok, hidak és épületszerkezetek tervezési problémáinak megoldására.