排気管から出てくるオイルは、あなたの車に何か問題があるという警告サインであり、プロの整備士によってチェッ ここでは、これが起こっている最も一般的な理由と、それについて何をすべきかを説明します。 なぜ私の尾管に油があるのですか？

なぜ私の尾管に油があるのですか？

あなたの車のパイプラインにオイルがある理由のカップルがありますが、それは驚くべきことができますが、私たちはそれらをトラブルシューティングするためのガイドを用意しているために心配する必要はありません。

米国運輸省が収集した報告によると、燃料システムの問題は、1996年から2019年までに生産された車の約70,000の一般的な車両問題を含み、最も一般的な車両問題の中で7位にランクされています。 あなたの車の排気管から出てくるオイルがある理由ある日、あなたは混乱している、あなたは無駄に問題を判断しようとしました。

今、あなたは自分自身に尋ねています、”本当に問題は何ですか、それはどれくらい悪いですか？”

しかし、この種の状況でパニックする必要はありません。 この問題は、実際には中古車のために非常に一般的です。 排気管のオイル漏れのこの問題を解決する方法があります。 あなたはプロの整備士の助けを借りずに自宅でそれを修正することさえできます。 専門家によると、排気管からのほとんどの油漏れは、どこか別の問題の兆候になる可能性があります。 オイルが解決のために達するのを助ける排気機構にいかに得たか正確に示すためにこれらの5つのはっきり説明されたステップを見てみなさい。誰もが知っているように、内部エンジンガスは、燃焼室に到達するためにPVCバルブを通過します。

閉塞PVCバルブ

誰もが知っているように、内部エンジ ガスの容積の成長する量は妨げられるときエンジンの圧力を作成する。 これはオイルが複数のシールを通ってそして排気管に流れるように強制する。

青みがかった煙と油まみれのスパークプラグは、排気の問題から出てくるオイルのこの種のための典型的な指標です。 これを修正するには、バルブを交換する必要があります。 あなたが私たちの勧告に従えば、この問題は単なるケーキになります。

排気管の端を調べる

排気から漏れたオイルがまったく油ではないことがあります。 排気管は、一般的にこの問題の主な原因となり得る。 あなたが定期的にあなたの排気システムをきれいにするために逃している車両の所有者の一種であれば、私たちが提供するメンテナンスのヒント すすは、通常、パイプによって収集され、層は非常に厚い可能性があります。 車両の排気ガスから出てくる結露は、そのすすと混合して油状の液体を形成する可能性があります。 ドライバはかなり簡単にこの問題を修正することができますように、ないフレット。 あなたがしなければならないのは、手袋を着用し、すすがあるかどうかを確認するためにパイプの内側に指を動かすことだけです。

摩耗したバルブガイド

バルブガイドは、エンジンの出入りのガスの流れを管理します。 これらの弁は時間によって身に着けるシャフトのまわりでシールを備えている。 これが起こると、エンジンオイルが漏れ、排気ガスに流れ込む。 この問題が発生した場合は、テールパイプから出てくる青みがかった煙に気づくでしょう。

破裂または引き裂かれたヘッドガスケット

排気システムの一部であるヘッドガスケットは、エンジンヘッドとブロックとの間のシールとし 吹かれたガスケットは1つ以上の液体がシールを過ぎて得、排気の流れに混合するようにします。 あなたが排気から出てくるオイルを見つけた場合、これは、チェックする場所である可能性があります。

最も一般的な症状は、エンジン性能の低下、過度の燃料燃焼、およびエンジンの過熱です。 システムを通常の動作性能に戻すには、欠陥のあるガスケットを交換する必要があります。

煙の色に注意してください

排気から出てくるオイルの種類を決定するには、テールパイプの煙の色を監視する必要があります。

黒煙は未燃燃料の生成物であり、エンジンが1つまたは2つの燃焼触媒を燃焼させないことを意味する。 青みがかったまたは灰色の煙は、内燃機関にエンジンオイル漏れがあることを意味します。

逆に、白煙はエンジンの徹底的な検査を必要とします。 問題は燃焼室にまたは悪いピストンオイルリングのためにあることができます。

長い使用履歴を持つ車のために、排気管から出てくるオイルはかなり一般的な問題です。 頻繁なメンテナンスや検査は、車両の走行距離が増加するにつれてより多くの摩耗した部品を見つけることができるので、安全で手間のかからな これはあなたが中古車を購入することを決定する際に考慮しなければならない要因の一つです。 しかし、心配しないで、私たちは最も一般的な車の問題のチェックリストとそれらを修正する方法を用意しました。車の排気ガスから出る液体は何ですか？

車の排気ガスから出てくる液体は何ですか？

それは燃焼プロセスの副産物であり、その液体は水である。

それは燃焼プロセスの副産物であり、その液体は水である。

それは燃焼プ 簡単に言えば、炭化水素燃料+酸素=二酸化炭素+水などの化学物質で構成されています。 通常、水は蒸気として排気から排出されますが、排気の表面または環境が十分に冷たい場合は液体に凝縮する可能性があります。なぜ私の排気から黒いものが出てくるのですか？

なぜ私の排気から黒いものが出てくるのですか？

未燃燃料からの炭素燃料は、排気システム内の黒い堆積物の蓄積を引き起こします。 システムが100%有効ではないので、非常に少量のこの黒い沈殿物は正常です。 しかし、重いすすは、失火または豊富な状態を示します。 これはまたあなたのO2センサーおよび触媒コンバーターの早期の失敗をもたらすことができます。あなたの排気に水が入ったらどうなりますか？

あなたの排気に水が入ったらどうなりますか？専門家は、浸水した道路がエンジンに問題を引き起こす可能性がある限り、浸水した道路を避けることをお勧めします。

専門家は、浸水した道路を 彼らによると、浸水した地域や水を通って運転し、エンジンが突然停止して裏返らない場合、シリンダーが水で満たされている可能性が最も高いことを この場合、エンジンのシリンダーは、燃料と空気の混合物を処理して電力を生成するために水を圧縮できないため、油圧ロックを扱っています。 重大な損傷につながる可能性があるため、エンジンを始動しようとしないでください。 あなたの車が浸水した場合はどうなりますか？

あなたの車が浸水した場合はどうなりまあなたが包括的な補償を受けており、あなたの保険が損害をカバーすると仮定しましょう。

あなたの保険は損害をカバーします。

あなたが洪水から牽引する必要がある場合は、それらを必要とするので、領収書を必ず保管してください。 すぐにあなたの保険会社を呼び出します。 彼らは最も可能性の高い水浸しの車を乾燥させるための専門的なサービスを持っています。 保険会社は、浸水した車両の約70％を償却する必要があると主張しています。

技術的な専門家によると、あなたが深い水を通って運転し、車が戻ってハングアップしたが、あなたが運転することができれば、すぐにブレーキを試 それらがうまくいけば、引っ張るために安全な場所を捜し、およそ10分またはそうのためにエンジンを動かすようにしなさい。 これは、エンジンからの周囲の熱が物を乾燥させるのに十分な時間でなければなりません。 24-48時間後、エンジンが寒いときは、オイルフィラーキャップを持ち上げ、白いマヨネーズのような物質があるかどうかを確認します。 はいの場合、水が入っていて、油と混合されています。 この場合は、エンジンをフラッシュし、オイルフィルターを変更する必要があります。 どのように詰まったマフラーをきれいにするのですか？

エンジンのカーボン蓄積は時間のあなたのマフラーの内部を塗るすすによって示されています。

悪い運転習慣や悪いガスなど、エンジンの炭素蓄積に寄与するさまざまな要因があります。 炭素蓄積は、潤滑剤が燃料混合物に直接添加されるため、2ストロークエンジンでは特に一般的です。 炭素堆積物は、それがエンジンの性能に影響を与える点まで、本当に厚くすることができます。 あなたのマフラーからのカーボン沈殿物の取り外しは排気機構がのために設計されていたガスの流れを元通りにする。 あなたはいくつかの簡単な手順でわずか1時間で脱炭素プロセスを達成することができます。

1. マフラーの内側と先端にカーボンまたは燃焼室クリーナーをスプレーします。 寛大な量を使用してください。 次のステップに移動する前に、クリーナーを数分間働かせてください。

1. 炭素堆積物を除去するためにワイヤーブラシでテールパイプの内側をスクラブします。 マフラーの開口部の下にトレイを置き、そこから出てくる炭素粒子をキャッチします。 炭素の蓄積が一つのアプリケーションでオフに来ることはありませんように、多くの場合、この手順を行います。 マフラー内の炭素蓄積のほとんどがオフになるまで、このステップと前のものを2または3回以上繰り返します。

1. カーボン除去プロセスの後、ぼろや布で排気の先端を拭き取ってください。 取り外した可能性のある外部マフラーコンポーネントを再取り付けします。

Tips:

• 炭素が燃え尽きて灰になるまで、プロパントーチを使用してマフラーの内部と先端を加熱してみることができます。

• ドライバーを使用して排気管の内側からカーボンをこすります。 さらにカーボン堆積物をノックオフするには、マフラーの側面をタップします。 彼らは熱から変色しないように、任意の外部バッフルを削除してください。

注意：

脱炭プロセスが完了したら、マフラーにいくつかの粒子が残る可能性があるため、エンジンを始動する前にマフラーの後ろの領域が明確であることを確認してください。詰まった排気の最も一般的な症状は？

• 加速とパワーの低下

あなたの排気に問題があると、それはあなたの車のエンジンの性能に影響を与え始めます。 あなたは同様に、あるいは同じくらい早く前に加速することはできません。 あなたが加速するとき、あなたはまた、同じ力を得ることはありません。 問題が悪化するのを止めるために、すぐに排気漏れに対処する必要があります。

• エンジンベイからの燃焼臭い

ガスケットが故障し、エンジン配線やプラスチック製のボンネットの下の部品の近くに漏れ始めると、排気ガスからの熱がこれらの部品を燃焼させる可能性があります。 燃焼成分は、燃焼エンジンに似ていることができる燃焼臭を放出します。 それはまた、煙のビットを出すことができますが、あなたはそれが検査を取得する前に煙を見るのを待つべきではありません。 煙を見るか、または燃えている臭いがすれば事故が起こることを防ぐためにあなたの車をすぐに点検してもらうべきである。あなたの加速とパワーが低下すると、ほとんどの場合、燃料効率も低下します。

• 燃料効率の低下

あなたの加速とパワーが低下すると、燃料効率も低下します。

あなたの加速とパワーが低下すると、ほとんどの場合、燃料 問題が発生する前に、同じように機能するようにあなたの車を取得するには、このように、より多くの燃料を使用して、さらに困難に動作する必要が あなたはそれを無視してお金を節約しているように見えるかもしれませんが、あなたはそれが修正されていない場合は、燃料に多くの支出を開始あなたが過度に騒々しいエンジンを持っている場合、あなたが外を見てする必要があります排気の問題の最初の指標の一つは、です。

• 過度に騒が あなたが故障した排気ガスケットを持っている場合、それは、タッピングやヒス音のように聞こえる排気漏れが発生します。 コールドスタート時や車両を加速するときに、ノイズが大幅に大きくなります。
  

  結論

  あなたの排気から出てくるオイルを見ることは本当に邪魔に思えますが、これらの問題の最も一般的な原因を知ることは、何とか