ジョンレックス|Nov1、1986

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著者（またはローカルエンジンショーで使用）によってなされる頑丈な12ボルトの携帯用磁気充電器。

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ジョン-レックスは、1986年にバーモント州ウェストミンスターで開催されたアベナク-エンジン-ショーで磁気を充電した。 著者のトラックのバッテリーに接続する白いケーブルに注意してください。

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図1馬蹄磁石（左）と棒磁石（右）を使用した磁石の例。

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3HPサンドイッチエンジンとニューハンプシャー州のClark’s Trading Postの著者。

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著者の妻ミルナは、カナダから”新しい”国際垂直ダウンをもたらすのを助けます。

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ジョン-レックスは、1985年のペパレル、マス、エンジンショーでエンジン愛好家のカップルと磁石を議論しています。

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“磁気はどのくらいの頻度で充電する必要がありますか？”は、アンティークエンジン愛好家からよく寄せられる質問です。 答えは、磁気上の磁石の永続性に関係しています。 磁場は五感では検出できないが、存在し、多くの力を持っているので、磁石は私たちにとって神秘的です。 それは金属物体を引き付け、機械的エネルギーを電気エネルギーに変換し、その逆も同様であり、材料の通常の特性を変えることさえできる。永久磁石が磁気または発電機から電気を生成するために内部エネルギーを消費するのは一般的な誤謬です。

永久磁石は、磁気または発電機から電 この誤謬は、繰り返し使用した後、磁気がすべて使い果たされ、したがって磁石が再充電されなければならないという信念につながる。 火花を発生させるエネルギーは、磁石からではなく、磁気を駆動するのに必要な機械的エネルギーから来ます。 磁石は、単にこの機械的エネルギーを電気エネルギーに変換するように作用する。

永久磁石の耐久性に対する信頼は、長年にわたって置かれてきた多くのアプリケーションの証拠によって実証されています。 例えば、磁石はコンパスに存在するが、摩耗したり、再充電が必要になることはありません。 使い慣れた速度計のような最も厳密な科学的な電気計器のいくつかの継続的な正確さはまた一定した残る永久磁石に左右される。

ヒットエンジンとミスエンジンのほとんどの磁石は、クロム、コバルト、またはタングステンと合金化された硬化鋼を急冷で作られた磁石を使 この材料の磁石は、馬蹄形または長い棒の形に成形または切断することによって圧延されたストックから作られた。 急冷硬化の直後，材料は冶金学的にかなり不安定であり，この遷移期間中に磁化されると磁気のかなりの変化が起こる可能性があった。 幸いなことに、ほとんどの製造業者は、焼入れ後および磁化前に適切な老化を可能にした。 おそらく何十年にもわたって磁気の減少があります; しかし、それは最小限であり、おそらく最大で約三分の一の損失をもたらすだけです。 このような損失は、うまく設計された磁気が適切に機能することをほとんど妨げない。

アンティークエンジンの所有者は、磁気が不思議に磁気を失ったと報告することがあります。 ほとんどの場合、磁気が失われたという事実に疑問を呈することはできませんが、”神秘的な”側面に異議を唱えることができます。 それについて神秘的なものは何もありません。 材料の一部を磁化することができる場合、それは同様に減磁されることができる。 磁石が磁気を失う明確で論理的な理由があります。 これらの損失の最も一般的な原因は、磁石が消磁力を受けていることです。

これがどのように起こるかについての調査は、通常、以下の少なくとも一つを明らかにする：

1）彼の磁気から最大の性能を得たいエンジン愛好家 彼は磁石を取り除き、再充電のために彼の地元の磁気サービスセンターに連れて行き、そしてそれらをmagに戻します。 今、彼は以前よりも弱い火花を取得します。 どうして？ 磁石を取り外すと消磁力が低下するため、再充電は磁気を回復させましたが、充電器から取り外すと再び磁気の一部が失われました。 それらを充電する正しい方法は何ですか？ アセンブリとして磁気にそれらを充電します。 磁石から磁石を除去すると、それらの磁気の一部を失う原因となります。

最初に極に”キーパー”を設置することで、磁石を弱めることなく取り外すことができます。 キーパーは、軟鉄のような磁気をよく伝導する材料でなければなりません。 看守は磁石を”短絡”し、取り外しの間に充満損失を防ぐ。 一つの難しさは、キーパーが頻繁にキーパーがそれらを横切っている間、磁石を除去することができるように、キーパーが頻繁に複雑な形状でなければな 彼らはすべての磁気作業が完了した後、彼らは磁石を充電するので、磁気修理ステーションは、通常、キーパーを気にしない（彼らは鉄のファイリングをピックアップしないように磁石に取り組んでいるとき、私は通常、完全に磁石を消磁、ツールなどを磁化します。)

2)いくつかの磁気圏をヒープまたはパイルに一緒に積み重ねないでください。 磁石を一緒に閉じると、それらが互いに部分的に消磁する可能性があります。 少なくとも3インチによって磁気を互いから離れた保って下さい。

3)低圧の磁気のターミナルに電池を接続しないで下さい。 電流は磁石を消磁する可能性があり、コイルを焼損する可能性があります。 電池およびコイルのmag装備されていたエンジンを動かしたいと思えば電池の流れが磁石を消磁しないようにmagの鉛が切られていることを確かめ

4）磁石が弱くなる可能性があるため、磁石から電機子または回転子を取り外さないでください。 回転子は最初に磁石の棒の端を渡る”看守”を取付けることによって安全に取除くことができる。 ローターが交換されるまで、キーパーを所定の位置に置いておきます。 Wico EK magはこの規則の例外であり、電機子は看守を使用しないで安全に取除かれ、取り替えることができる。

5）火災や過度の熱にさらされている磁石は、頻繁にその熱処理、したがって、それらの磁気特性を失うことになります。 このような磁石は、金属の特性が変化しているため、再充電しても磁気を回復することはありません。

6）磁石を完全に充電するために不十分なエネルギーを生成する方法で磁石を充電しようとしないでください。 磁石のまわりでワイヤーの少数の回転を包み、自動車電池またはアークの溶接工が付いているワイヤーを”点滅させる”頻繁に減磁力に磁石を露出し、よりも 再充電が必要な場合は、その目的のために特別に設計された磁石充電器を使用することをお勧めします。

衝撃や振動が磁石を消磁する可能性があると噂されていますが、初期の硬化した磁石材料でさえ、この効果を観察することはできませんでした。 私は、磁石が落とされ、衝撃の衝撃が磁石を割れたのを見た、それにもかかわらず磁石が無傷のままであれば、磁石はまだ機能していた。 いくつかのケースでは、磁石が所定の位置にとどまることはありません破損した後。 このような場合、磁石はアーク溶接されて一緒に戻すことができ、まだ十分に働くことができます。 E6011のようなよい浸透の穏やかな鋼鉄アークの電極を使用し、ひびの各端に小さい鋲溶接を置いて下さい。 あまりにも多くの熱が過度の量の材料をアニールし、磁石の有効性を低下させるので、亀裂全体で溶接しないでください。 溶接後の再充電が必要です。 トーチ溶接はあまりにも多くの熱を生成し、使用すべきではありません。

第二次世界大戦後に製造されたエンジンには、通常アルニコ（アルミニッケルコバルト）製の磁石が含まれており、焼入れ硬化鋼合金磁石よりもはるかに安定していた。 アルニコを適切に充電するためには、特別な充電技術を使用する必要があります; 但しそれはまた消磁の効果に対してはるかに抵抗力があり、ほとんど決して再充電を必要としません。 これらの現代の磁石は、通常、短くて小さく、磁気の内部にあり、外部からは見えません。 アルニコは棒在庫から転がされませんが、投げられ、そして通常精密地面である棒の端を除いて粗雑面の質があります。

質問への答え”磁気磁石はどのくらいの頻度で充電する必要がありますか？”多くの要因に依存します。 エンジンが動作しておらず、すべての電気的および機械的なアイテムがテストされ、トラブルの可能な原因として排除されている場合、磁石はおそら 私は磁石の充電器がすぐに利用できれば一般原則の癒やし堅くされた磁石を再充電する。 磁石を充電する努力をしている場合は、すべての機械的および電気的作業、絵画などを確認してください。 充満が分解に失われないように満たす前に終了します。 磁石充電器が利用できず、磁気が働いている場合、私はすべてのものに適用されるルールを使用し、”それが動作する場合は、それを修正しないでください！’

著者について

任意の主要なニューハンプシャー州やマサチューセッツ州のエンジンショーで停止し、チャンスはあなたがすべての無償でmagneto充電、magneto ジョンの磁気と古いエンジンへの関心は、約5年前の1981年に友人のシャンプレーン湖のプロパティで古いフェアバンクスモールス’Z’を発見した後に始まりました。 1928年頃に購入されたエンジンは、湖の水を汲み上げるための電気を供給するために使用されました。 彼女はジョンエンジンを販売することはありませんが、これは彼の興味を始め、彼は今、彼のコレクションに約15の古いエンジンと数十の磁気を持っています。

“私がエンジンショーで気づいたことの一つは、誰もアンティークエンジンで使用される磁気について多くの知識を持っていないように見えたとmag”訓練によって電気技師、ジョンはmagの問題を持つ人々を助けることにしました。 昨年（1985年）、彼は頑丈な携帯用磁気充電器を設計し、造った（150のlbsに重量を量る。）と地元のエンジンショーで無料充電の提供を開始し、サービスは瞬く間に成功しました。”私は今年のオレンジ、質量で早朝から暗くなった後まで磁極を充電していました。 見せて 日曜日に、私は最終的にそれと一体を言って、ちょうどショーを見るために時間を取らなければなりませんでした。”

ジョンは時折自宅でmagの仕事をしていますが、それは趣味であり職業ではないので、彼は彼の仕事をショーに制限しています。 その多くが彼のコレクションに寄付されている古いマグとマグの文献は、知識の基盤と部品の源を提供します。 彼は人々に彼らの自身のmagの仕事をするように励まし、最もよくそれを達成する方法のポインターを提供する。

ジョンの研究をされているのウェブスターこんにちは張力磁気のような対応方には特にこれらについての情報またはその歴史。 彼は磁気充電に関するよくある質問のいくつかに答えるためにこの記事を書いた。