他のコンバータとは異なり、ロックアップコンバータにはクラッチが含まれています。 クラッチが係合するとき、直接1:1ドライブ比率を提供する伝達入力シャフトにエンジンを締める。

なぜあなたはロックアップコンバータをしたいですか？

なぜあなたはロックアップコンバータをした

本当に、それは燃費にダウンしています。 ロックアップのトルクコンバータは、自動車メーカーがCatch-22で立ち往生したときに人気となりました：

• 車のバイヤーはオートマチックトランスミッ
• オートマチックトランスミッションは、マニュアルトランスミッションほど低燃費ではありません。
• 自動車メーカーは、政府が義務付けた燃費目標を達成する必要があります。

オーバードライブは、オートマチックトランスミッションとより良い燃費に向けた一歩でした。 それは車がより高い速度で走行しているときエンジンがより低いRPMで回るようにする。

しかし、エンジンがよりゆっくりと回転すると、トルクコンバータが滑り、熱を発生させます。 滑ることは燃料節約を減らし、熱はコンバーターおよび伝達を損なうことができます。 解決策は、コンバータをロックすることです。 ロックアップは、熱を低減し、燃費を向上させる滑りを排除します。