脱脂剤スプレーでエンジンを完全にコートし、製造元の指示に従って浸してください。

• エンジンを完全にすすぐためにきれいな水を使用してください

脱脂剤を完全に取り除くために圧力洗濯機または庭のホースでエ

• エンジンから水を取り除く

エンジンのすすぎが完了したら、空気圧縮機を使用してエンジンから水を吹き飛ばします。 このステップは、特にエンジンに鋳鉄がある場合、残りの水が錆や腐食を引き起こす可能性があるため、重要です。これは、エンジンの外面からすべてのオイルとグリースを取り除くことを確実にするのに役立ちます。 オイル/グリースの残りの点に気づいたら、油を取り除き、水で洗い流し、そして水をもう一度取除いて下さい再適用して下さい。

ステップ3：内部エンジン部品を覆う

• 大きな領域を新聞紙でマスクする

新聞紙で塗装すべきではない領域を覆う。 そのような領域の一つは、シリンダーヘッドの取付面である。 余分な強度のために、2つの層を使用して表面を覆い、紙の端の周りにテープを置きます。

• 小さなボルト穴をカバー

古いボルトやテープをボルト穴に挿入して、塗料が糸に入らないようにすることができます。 同様に、マスキングテープを使用してマニホールドスタッドをラップします。

• エンジンをもう一度確認します

エンジン全体を再度確認し、エンジンのすべての開口部がカバーされていることを確認します。 あなたがいずれかを見つけた場合は、新聞やテープでそれをカバーしています。ステップ4

ステップ4

ステップ5: エンジンの表面から緩いと古い塗料を削除します

塗料が長い時間のためにエンジンに付着するためには、それは任意の緩い塗料から自由でなければなりません。 したがって、メディアブラスターを使用して緩めた塗料を削除する必要があります。

• メディアでメディアブラスターのホッパーを埋める

ソーダメディアを使用すると、エンジンの塗料をきれいにするのに役立ちます。 ソーダ媒体はエンジンブロックから腐食およびペンキを取除くための大きい媒体である。 それは研摩けれどもエンジンの重大な内蔵部品を損なうことを避けるために十分に柔らかい。

• メディアブラスターを取り付けた後、コンプレッサーをオンにします

ただし、このプロセス中にフェイスマスクと目の保護を着用してくださ

• エンジンでメディアブラスターの使用を開始

ブラスターのノズルをエンジンに向けてトリガーを引きます。 ソーダ媒体はそれから金属表面を下に露出するためにエンジンからの錆そして緩いペンキを発破を掛ける。 すべての緩い材料およびペンキがエンジンから完全に取除かれるまで発破工を使用し続けなさい。 但しホッパーを補充するか、または空気圧縮機が再充電するようにするために、時折停止するべきです。

• エンジンに酢を適用します

水と酢、それぞれのための一杯でスプレーボトルを記入してください。 次に、ソーダ媒体を中和するために、エンジンの表面全体に溶液を噴霧する。

• エンジン表面を乾燥させる

エンジン表面を乾燥させるために空気圧縮機を使用し、それは今、エンジン塗料の最初のコートを受け取 しかし、あなたは即座に、または数時間後に塗料を塗布する必要があります。 より多くの時間を取ると、エンジン表面が再び錆びる原因となります。

最高のエンジン塗料を購入する際に考慮すべきこと

塗装&乾燥時間

これは、最高のエンジンエナメル塗料を購入す さらに、層が互いに適切に結合するように、塗装と乾燥時間を遵守する必要があります。 これはまた、表面の耐久性を高めるために塗料が完全に硬化するのにかかる時間を決定するのに役立ちます。

いくつかのエナメル塗料は、他の人が偶数日かかることがありながら、約30分、すぐに乾燥する傾向があります。

このため、特定の製品を決済する前に、すべての製造業者が提供する指示を確認する必要があります。 これにより、すべての要件を満たすエンジン塗料を選択することができます。また、エンジン塗料がその化学組成に基づいて環境に与える影響に注意することも重要です。

化学組成/配合

エンジン塗料がその化学組成 ほとんどのエンジン塗料は、同様の基本成分を持っています。 それらは主に添加剤によって区別される。 しかし、現在禁止されている不快な化合物を含むいくつかのブランドがあります。 製剤のほとんどの成分は製品の説明に含まれていないので、製品の製造元に確認することをお勧めします。

アプリケーション

ほとんどのエンジン塗料は、ブラシ上の液体またはスプレー缶のいずれかとして供給されています。 スプレー缶は、揺れて適用するだけなので、簡単かつ迅速に使用できます。 さらに、あるスプレーの缶に逆さまにまたは横に吹きかけることができるノズルがある。

一方、ブラシオンエナメルは、一般的にはより良いカバレッジを提供しますが、適用 したがって、これはあなたが購入する前に考慮し、あなたのニーズに完全に合ったものを選ぶべきもう一つの要因です。

耐熱性

ほとんどのエンジン塗料は、最大500°Fまでの最高温度に耐えるように評価されています一方、さらに高い温度、時には約2000°Fに耐えるこ しかし、平均的な自動車エンジンは、その範囲に近い温度を生成しません。 したがって、このような余分な耐熱性を有するエンジンエナメルを購入する必要はない。

よくある質問に答えます

最高の耐熱塗料は何ですか？

錆発煙硫酸特殊スプレー塗料は、現在、市場で最高の耐熱塗料です。 それは12のoz入って来。 スプレーは1200°F.の最高温度まで終わりおよび色を保つことができ。

エンジンのペンキはプライマーを必要とするか。

はいといいえ。 これは、あなたが探しているものだけでなく、あなたが求めている耐久性に依存します。 たとえば、塗料を長持ちさせたい場合は、少なくともトップコートを使用することをお勧めします。 さらに、エリアを適切に準備する必要があります。 同様に、エンジンプライマーを使用すると、寿命がさらに長くなります。VHTペイントとは何ですか？ VHTエンジン塗装は良いですか？頭字語、VHTは、単に非常に高い温度の略です。

頭字語、VHTは、単に非常に高い温度の略です。 従ってVHTのペンキは非常に高温および化学薬品への優秀な抵抗があるエナメルのペンキである。 さらに、VHTのペンキに優秀な耐久性がある。

専門家によると、エナメル塗料の3つの主な特徴を含む;光沢抵抗、熱保持および剥離およびチッピングに対する耐性。 したがって、VHT塗料は、それらの特性のほとんどを満たすので、良好なエンジン塗料である。

耐熱性はどのような種類の塗料ですか？

エナメル塗料は、高熱または耐熱塗料を指す名前であり、様々な用途に使用されています。 例えば、それらは炎制御および熱保護のために使用されます。 また、エナメル塗料の様々なブランドが異なる特性と耐熱性を有することにも注目する価値があります。 さらに、エナメルのペンキは缶のスプレーの缶かブラシ入って来。エンジンエナメルとは何ですか？エンジンエナメルは、光沢のある仕上げを残すために空気乾燥する塗料です。

エンジンエナメルは、光沢のある仕上げを残すために塗料です。

主に温度の変化か堅い摩耗に服従する表面と同様、屋外の表面に塗ることを使用する。どのようにあなたはエンジンを粉体塗装しますか？

粉体塗装は非常に耐久性があり、エンジンの金属部品を錆から保護します。 粉体塗装の主な種類には、ポリエステルおよびエポキシ粉体塗装が含まれます。 あなたが選ぶ粉のコーティングのタイプにもかかわらず、ゆるめられたペンキを取除くことを媒体の発破工が必要とする。 エンジンの表面をブラストしたら、表面のコーティングパウダーを撮影します。 その後、オーブンに約20分間入れ、取り出して冷まします。 粉体塗装で最も優れたことは、優れた屋外耐久性と耐摩耗性を提供することです。このガイドでは、最高のエンジン塗料を選択するのに役立ちます願っています。

幸運のベスト！