ボーイング社、世界最大の航空宇宙会社と商業ジェット旅客機、防衛、宇宙およびセキュリテ このような長い歴史を持つあなたは、どこで、どのようにボーイング社とウィリアム*ボーイング、同社の創設者は、最初に始まったのだろうか1915年、グレン-マーティンの”飛行中の鳥かご”水上機を墜落させた後、ボーイングは彼の親友で海軍エンジニアであるCdrとの努力を組み合わせることができることに気づいた。 George Conrad WesterveltはB&W水上飛行機を設計し、構築します。 次に、ボーイングはパシフィック-エアロ-プロダクツ社を設立した。 ボーイング-エアプレーン-カンパニーと改称された。 この間、彼は2つの新しいモデルCを海軍に送りました。 彼らは設計を愛し、第一次世界大戦の訓練に使用するために50以上を注文し、ボーイングはより大きな施設に移動するために必要な最初の休憩を可能にした。ボーイングの次の休憩は、1923年にアメリカ陸軍航空隊の追求戦闘機を開発するためにカーチスとのコンテストに参加したときに来ました。 カーチスは最初に終了し、契約を授与されたが、ボーイングは、次の十年にわたってボーイング戦闘機の大手メーカーを作るために続いた独自のモデル、PW-9戦闘機

1930年代のボーイングの間にいくつかのマイルストーンに達しました。 彼らは最初の旅客機を作り、太平洋航空輸送に加わり、ユナイテッド-エアクラフト-アンド-トランスポート-コーポレーションに社名を変更した。 彼らのモデル40メール飛行機は、米国を獲得しました 郵便局の契約。 しかし、1934年の航空法により、会社は3つの小さな会社に分割された。 この分割により、ウィリアム-ボーイングはクレアモント-“クレア”-L-Egtvedtを社長兼会長に残して株式を売却した。

1940年代を通じて、同社はより大きな飛行機を変更して建設していました。 ボーイング314クリッパーは、世界最大の民間航空機としての最初の大西洋横断飛行を行った。 彼らはまた、第二次世界大戦中に使用されたB-17爆撃機をベースにしたモデル307Stratolinerを完成させました。 戦争中、ボーイングは他の航空機会社と協力して毎月350機以上の航空機を生産し、夫が戦争に行った女性労働者の大きな雇用主となった。

戦後、ボーイングはC-97やKC-97のようなストラトクルーザーの軍事派生品を販売する戦略を適応させました。 1950年代から1960年代にかけて、第二次世界大戦後の軍用機の生産拠点を拡大するために、小型タービンエンジンの主要生産者となった。

1970年、最初の747はパンアメリカン-ワールド-エアウェイズとの最初の商業飛行を行い、他のどの旅客機よりも大きな座席数を提供することで航空業界を変 40のサッカー場の大きさの工場は、その生産のために必要でした。

1980年代までにボーイングの民間航空機と軍事バージョンは、航空会社や空軍の基本的な機器となっていました。 乗客の数が増加するにつれて、ボーイングは他のメーカーと競争するために、より高い容量を持つ新しいモデルを開発しました。 彼らはまた、スペースシャトルの作業に参加し、国際宇宙ステーションプログラムの請負業者となった。

1994年にボーイングは、その時間の中で最も近代的な商業ジェット旅客機、777を導入しました。 それは完全にコンピュータ支援設計技術によって作成された最初の旅客機であり、彼らの歴史の中で重要なマイルストーンでした。 ボーイングは後に737のいくつかの改良版をリリースし、そのうちの一つは歴史の中で737の最速の販売バージョンとなった。

新しい千年紀に入ると、ボーイングは、衛星通信の元の先駆者であるヒューズエレクトロニクスを購入することにより、航空宇宙および衛星通信でのプレゼンスを拡大することを決定しました。 近年、彼らはNASAや米海軍のような著名な機関のためのより多くのプロジェクトを完了することを可能にするいくつかの合弁事業に参入しました。

墜落した水上飛行機から国際宇宙ステーションの契約に、ボーイングは非常に長い道のりを歩んできました。 それらは偽りなく首位の宇宙航空製造業者になるために必要とされた時はいつでも展開した。 ブルーミントン、インディアナ州のMSP Aviation,Incは、ビジネス関係の十年にわたるのボーイングの部品のディストリビューターである。 彼らは顧客に最も良い商業的に製造されたプロダクトを提供して自慢して、Boeingが新しく、改良されたプロダクトを合わせ、導入し続けるのを見て熱望