インドの自動車メーカー Mahindraの米国子会社であるGenZeは、電動スクーターと電動自転車を専門としています。 GenZeは崩壊の危機に瀕しており、Mahindraは今後6ヶ月以内に子会社を解散し、他のさまざまなプロジェクトの知的財産権を再吸収する予定です。

この発表は、インドのコングロマリットMahindraによって行われました&Mahindraは、2019/2020会計年度の第4四半期の数値の発表中に行われました。 四半期ごとの損失が大きいため、いくつかの不採算プロジェクトがテストされました。 GenZeでは、グループ経営陣が半年以内に活動を中止することを決定しました。 カリフォルニア州に拠点を置くGenZe（Generation Zero Emissionsの略）は、Mahindraの完全子会社です。 電気二輪車はシリコンバレーで開発された、アセンブリはデトロイトに位置しています。 Electrekによると、それは現在、米国で生産する唯一の電動原付スクーターメーカーです。

GenZeは現在、二つのe-bikeシリーズと二つのe-scooterシリーズを提供しています。 米国では、自転車共有サービスの多くの艦隊はGenZeのe-bikesに依存しており、多くのメディアによると、e-bikesはB2Bビジネス用にも設計されていました。 2018年には、オンデマンドモビリティサービスScoobiが、100台のgenzeスクーターを搭載したピッツバーグ初の電動スクーターを導入していることが報告された。

電子スクーターの一つのモデルシリーズはまた、艦隊や配信サービスのために設計され、他のは、個人の顧客を対象としています。 Eバイクおよびeスクーターは両方顧客が彼らの必要性に二輪車を合わせることができるようにモジュラーである。 しかし、モジュール性はまた、特定の部品の量が低く残っていることを意味し、GenZeがボリュームを通じて規模の経済を達成することは困難でした。

インドのメディアによると、GenZe車はインドで繰り返しテストされましたが、Mahindraによって公式販売されることはありませんでした。 Mahindraは、米国の2つの拠点とその従業員の将来についてまだコメントしていません。 しかし、同社のノウハウは、Mahindra Electricブランドやグループ内の他のプロジェクトに使用されることになっています。

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