この画像的なイギリスのブランドのために、新しいオイスター565はちょうどよい、それ例外的でなければならないである場合もありません。 以下は何もしません。 オイスター825ポリナスター IIIは、彼女のキールを失い、月にスペインの海岸沖で沈没したとき2015,それはその後、オイスターの費用の幸運は、直接管財に入る会社に貢献しました.

その支持者、オランダの会社HTP Investmentsは、2018年に財政支援を提供しなくなり、同社は管理に入りました。 ゲームソフトウェア起業家のRichard Hadidaが6週間後にOysterを購入したとき、多くの人がブランドの信頼性をどのように再構築し、ビジネスを好転させることがで

だから、すべての目はオイスター565にあったそれは月にサウサンプトンボートショーで発売されたとき。 これはハディダの時計の下で最初の完全に新しいデザインであり、それは英国の会社の市場の中核に位置しています。 これはヤードの最も普及したサイズであり、56（販売される75）および575（販売される45）を取り替える。

ハディダは、それが成功するためにいくつかの重要な開発を導入しました。 オイスターは現在、この作業を下請けするのではなく、社内で船体を成形し、第三者の監督を望んでいたので、ロイドの登録測量士は、船体とデッキの設計、材料、ビルドの品質を承認するために週に一度、ビルド内のすべてのヨットを検査します。 これは新しい所有者に保証のレベルを持って来、造りの質の信頼を元通りにするべきである。

新しい所有者は、デザイナーのロブ-ハンフリーズとセーラーと元フォーミュラ1チームのボスエディ-ジョーダンだけでなく、他のビジネス当局を含むボードメンバーの多様なグループを導入しました。 彼はまた、オイスターランデブーレガッタと成功したオイスターワールドラリーを軌道に戻しました。 しかし、オイスター565がフロップした場合、この土台は何のためにカウントされません。

私はPanthalassa、打ち上げに最初の565をテストする二日間を過ごすためにバルセロナに旅しました。 このモデルに乗って膨大な量があることを知って、私はそれが提供するかどうか疑問に思いました。 答えは「はい」です。 オイスター565は、私が今まで航海した中で最高の生産ヨットの一つです。

デザインは現代的であり、オイスターの既存のラインナップに同情的ですが、前任者よりもボリューム、快適さ、シンプルさ、スピード、収納スペースがあります。 デッキおよび内部のレイアウトは最新である、舞台裏の工学は良質であり、終わりは他のどの生産のヤードも提供できるものを越えるステップである。

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時代が変わった

私はオイスター565がポートジネスタのオイスター56と一緒に停泊しているのを見つけました。 カキ565におよそ30cmより多くのfreeboardがあります、ビームは大いにそれ以上の後方に運ばれ、より広いトランサムがあります。 特にコックピットははるかに大きく、簡単で安全に入ることができ、ゲストが旅行するためのシートはありません。

設計は56と10歳のオイスター575の遺産を尊重すること、および同じ高さのforedeck、はっきりしたラインおよびより大きい外皮の容積のような現代特徴を ある従来の巡洋艦はskeg掛けられた舵およびカッター装備されたheadsailsの損失を嘆くかもしれないがあなたがほとんどの条件のこのカキ565を扱うことがで

強いbowspritは59ftにヨットの長さを拡張する。 新しいオイスター565の外皮の長さが取り替える575より短いが、水線の長さはより長く、10%のより多くの容積を自慢する。 その完全な弓セクションはまた帆ロッカー、刃のジブを補うのに必要とされるoffwind帆を詰めるための重大な資産のためのスペースを作成する。

オイスター565は明らかにハイエンドの大型ヨットを構築するために使用されるヤードの製品であり、それはあまり馴染みのないエンジニアリングと品質のレベルにサイズを押し上げているのではなく、ハイエンドの大型ヨットを構築するために使用されています。 これがおそらくオイスターがそれを”ポケットスーパーヨット”と表現している理由です。

この点で、オイスターの最高商業責任者としてのポール-アダムソンの任命は抜け目のないものでした。 アダムソンはエディ-ジョーダンのオイスター885（現在のヨットはリチャード-ハディダのもの）を取ったベテランのオイスタースキッパーである。 彼はヤードに実用的な、実地専門知識および大きいボートの知識を持って来る。

オイスター565の£1.5mの値札は急ですが、競合他社のブランドの同様のサイズのヨットに匹敵し、非常に高い標準仕様が付属しています。 これは油圧スラスター、furlersおよびウインドラス、三放射状の帆、動力を与えられたウィンチ、発電機および完全な電子運行パッケージを含んでいる。 アンカーロッカーの12mmの鎖の100mを見つけます。

オイスター565は、同社が知っているすべての機器で、行く準備ができています経験と所有者のフィードバックの数十年から集すべての細部が考え抜かれていることは、あなたがボードに行くとすぐにすぐに明らかです。

高いガードレールには搭乗ゲートが内蔵されています。 船尾に停泊させたら、カセット式のpasserelle（余分選択）はボタンの押しで伸び、手すりは自動的に上がる。 対の車輪の間で先に動いて、寛大大きさで分類された、深い中心の操縦室を書き入れる。

ブルーウォーターヨットは、海で親切な動きを持っている必要があります,それは航海し、かかとを付けたときに快適なままにすることです簡単です. 私達の試験の間に、オイスター565は航海するために上品、安全および楽しい証明することだった。

565は、バースをオンとオフに取得するためのシンプルさ自体です。 それは標準として引き込み式の弓およびキールのまわりでボートを回すことを可能にする厳格なスラスターによって来る。 油圧スラスターはドックに近づくとき横風に対して横に駐車し、容易にミスアラインメントを訂正するには十分に強力である。

より容易なsailhandling

油圧furlingはそれを強い微風か扱いにくい海路の帆を配置し均等に簡単にさせる。 私は通常、マスト内のfurling mainsailsのファンではありませんが、ここでは、舵を離れることなくメインを設定してfurlする一人の能力は、任意のネガを上回ります。

オイスターはまた力か水力学が失敗すれば手動でfurlの帆できることを保障した。 Mainsailおよびジブのfurlersに両方帆を手でウインチすることを可能にするソケットがあるか、または、より容易まだ、コードレスドリルとのそれらを作動させる（十分に満たされた18Vドリルは伝えられるところによると15本のmainsailのfurlsを管理する）。Oyster-565-yacht-test-aerial-view-credit-brian-carlin

Oyster565は、ヤードの2018バイアウト以来発売される最初の全く新しいモデルです。 写真: Brian Carlin

ブレードジブにより、オイスター565は、カッターリグを備えた以前のオイスターよりも速く、より簡単に高く、タックまたはgybeを指すことができ、コックピットの周りを鞭打つヤンキーまたはジェノアシートの危険性なしに可能になります。 それはまた12-20の結び目の風で私達の長い打つupwindのための理想的な帆を証明した。 オイスター565は静かで、快適な船のために作る波を通して柔らかい動きの一貫した速度を維持することできる中型の変位の強力な設計である。

対の舵は総制御および許す処理を操舵手に与える。 見かけの風が高い20sに達し、風下のgunwaleが浸漬されたとき、私たちはサンゴ礁を必要とする危機に瀕していましたが、舵は軽いままで、天気舵のわずかな増 これは自動操縦装置のための軽い仕事を意味する。 あなたは本当にボートをロードすることができますので、真の風速に目を維持する必要があり、ときに帆を減らすために。

テストヨットの明るい赤い非対称的なspinnakerは私達がOyster565offwindからほとんどを得るのを助けた。 再びそれは際立っていた一貫した速度でした：9-9。低気圧の風で平らな水の中で5ノット、うねりと一緒に行くときに二重の数字に上昇します。 風が私達の二日目の力5まであったら私達は10の結び目で一貫して航海していた。 私は夢中になった：これはマイルの後にマイルをオフにチェックする甘い方法です。

ほとんどのセイルコントロールとシートは、ツインペデスタルの手の届くところにありますが、ゲストコックピット 舵輪に立っているときシートを解放するか、または鋲の間に動力を与えられたウィンチボタンに達するためにcoamingをまたぐことは可能である。

Short-handed control

short-handedを航海したい所有者のために、しかし、それは彼らがタックを介してボートを操縦手にできるように、舵に近い原色を持っている方が実用的かもしれないオートパイロットに頼るのではなく。 操縦室を残さないで達することは舵輪により近く、容易であるので後方の（spinnaker）ウィンチにジブシートを導くことはより多くの意味を成しているかもし

mainsheetのウィンチは操縦士の範囲に直接abaftそしてである。 それはメインをトリミングするためにラウンドを回す厄介な感じが、私はそれはあなたがに慣れるだろうか、メインをトリミングする前に自動操縦 現在、旅行者のためのオプションはありません。 アダムソンは、ほとんどの所有者にとって、コックピットへの明確なアクセスが最も重要であり、代わりにメインを制御するために強力なバンが選ばれたと考えている。

デッキで安全で安全な

両車輪の間の距離は完璧です。 Footwellsは舵を切っている間ボートの上でよりもむしろ、感じることの保障を助ける–それは前のモデルの場合常にではなかった。 そして台の座席そして手すりのラップアラウンドのあと振れ止めは舵輪区域のまわりで両方安全性の感じを作成する。

ワイドサイドデッキに沿って前進することも、コーチルーフに沿って高いガードレールと手すりのおかげで安全に感じています。 船外囲いおよび船内にジブトラックは比較的明確な側面のデッキを残す。 シュラウドは足指の下の合成のchainplatesに端正に消える。しかし、オイスター565がヒールされているときには、以下に行くことは安全ではありません。 平坦な仲間の階段は急であり、湾曲した側面がより実用的であろう。 インテリアはhandholdsと固体フィドルの多くを持っていますが、私はちょうど中心線上のオーバーヘッド手すりに到達することができたサルーンでそんなにあき

しかし、サルーンの右舷側に沿って前進する方が簡単であり、他の場所ではレイアウトがある角度で人生に合っています。 それはデッキの下で非常に静か、大きい風下の外皮の窓を過ぎて泡立つ海の魅惑的な視力によって偽りの静けさである。

舞台裏

英国のヤードは、オイスター565のための実証済みのインテリアレイアウトにこだわっており、完璧に内装して仕上げました。 建具の仕事の標準はあなたが生産のヨットのレベルで見つけるよい。 ゲラおよび後方の小屋はよりよくしにくく、通りがかりの機関室への任意試験停泊そしてアクセスが付いている実用的な小屋のamidships、workroom兼洗濯は、更に証明されたレイアウトをほめる。

このサイズでは珍しく、オイスターは後方に二つのダブルキャビンを持つマスターキャビンのオプションを提供しています。 しかし、あなたが船尾に停泊長い期間を過ごすことを計画していない限り、それが提供する壮大な景色と後方の標準的な所有者スイートは確かに毎回勝

宿泊施設のすべての部分は、その可能性を最大限に使用され、積込みは窮屈な感じ任意の部分なしで最大化されています。 実用的な接触は間接照明のcedar-lined、つけられ、換気されたワードローブ、利発な使用、および社内に形づき、形成され、薄板にされる深く弄られた仕事表面を含んでしかし、それは私に最も感銘を受けた舞台裏にあるものです。

しかし、それは私に最も感銘を与えました。 すべてのサービスは維持のためにアクセスし易い。 ヘッドライニングはヴェルクロに床板はFastmountのパネルシステムを使用するが、–カキは実際に別の方法で静かな内部を台無しにすると同時にきしむこ

サルーンソールの下を見ると、キールスタブに適切で深いビルジサンプがあります。 ボートの下水管中のビルジは最も低い部分の水滞在を保障し、波浪しないリンバーの穴を通ってここに流出する。 これはビルジポンプのための論理的な場所であり、取り外し可能な版のカキのそれらを取付けることによってこし器をきれいにするために容易に

コンパニオンウェイの下にインストールされている二つの大きな青銅製の海水の入り江、そのような冷蔵庫や空気詐欺、エンジンと発電機のための他のような国内側のための一つです。 これらのシステムはリンクされているので、一方がブロックされた場合は、それをシャットダウンしてもう一方を使用することができます。 また、周囲のパイプがすべて明確に”ロイズ承認”と表示されているのを見ることも慰めています。

コンパニオンウェイステップは、積込みのために持ち上げ、11kw発電機の上部にアクセスします。 ここでは、遮音の厚さに気づきます。 Adamson氏によると、Oysterはより大きなモデルを構築することでこれについて多くのことを学んだという。 例えば、エンジンルームは、高密度コアを有する合板に囲まれ、発泡体および吸音材料の複合体で絶縁されている。 エンジンがtickoverにあるとき、操縦室のそれを聞くことはほとんど不可能である。Oyster Yachtsの公式ウェブサイトでOyster565のより多くの写真とビデオを参照してください。

右舷への通りがかりのアクセスのほかに、ゲラの流しの下のパネルは機関室の港の側面へのアクセスのために取除くことができる。 エンジンブロックはオイルが主要なビルジ区域に動くことを防ぐ油溜めである適用範囲が広い土台で坐る。 オイル交換、動力を与えられた燃料ポリッシャおよび水燃料警報システムのための電子ポンプが普通より大きいヨットでだけ見つけられるある。

長いあなたが見て、より多くのあなたは慎重な計画とこのヨットに入っている複雑なディテールに感謝しています。

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