2019年に全日本空輸は、2019年に壮大な新しいファースト&ビジネスクラスの座席を導入した。これらの座席を持つ彼らの最初の飛行機がちょうど数週間後にサービスに入ったので。私は最初とビジネスクラスの両方が業界をリードして見えるので、私は、それらを試してみなければならなかった知っていました。
今のところANAはロンドン-ヒースロー空港とニューヨークに新しいキャビンを提供しており、すぐにフランクフルトへのフライトでも提供する予定です。
数日前にニューヨークから東京までのANAの新しいビジネスクラス（”The Room”）を見直しましたが、今はロンドンから東京までのANAの新しいファーストクラス（”The Suite”）を見直しました。
この旅行で二度東京に飛んだ理由は、ANAが東京からよりも東京へのビジネスクラス特典の可用性が大幅に多いため、これが一度の旅行で両方の経験にマイルを交換できる唯一の方法だったからです。
私のANAファーストクラスのフライトを予約
全日空はスターアライアンスに入っているので、特典の空室状況を見つ 片道ファーストクラスのチケットに最適なオプションには、次のものがあります:
- あなたは105,000エア-カナダAeroplanマイルを交換することができ、あなたはマイルドなキャリアが課したサーチャージを支払うことになります
- あなたは115,000アビアンカLifeMilesを交換することができます
- あなたは115,000ユナイテッドMileagePlusマイルを交換することができます（出発に近い予約の場合、それはより高価になります）
全日空で償還するための非常に最高の価値は、ヴァージンアトランティックフライングクラブを通じて予約することです。ニューヨークまたはロンドンから東京までの往復ファーストクラスの航空券に120,000マイルを交換することができます。 残念ながら、彼らは一方通行の賞を許可していないので、この場合、それは私にとって選択肢ではありませんでした。
私はこの航空券のために115,000ライフマイルマイルを償還し、税金と手数料で合計$303を支払いました（キャリアが課されたサーチャージはありませんでしたが、英国出身であったため、料金は非常に高かったので、航空旅客義務を支払わなければなりませんでした）。
LifeMilesはAmex Membership Rewards、Capital One、Citi ThankYouとの譲渡パートナーであり、この場合、LifeMilesはマイルの購入に関する売上が多いことを考えると、すでにアカウントに持っていたマイルを完全に購入したことから償還しました。
ANAファーストクラス”The Suite”レビュー
私は東京への私の午後7時のフライトのために午後4時頃にヒースロー空港に着きました。 ANAはヒースロー空港の第2ターミナルから出発し、ANAファーストクラスのお客様はシンガポール航空ファーストクラスラウンジにアクセスできます。 私は過去に詳細に行ったので、今回はそれを見直すことはありません。
シンガポール航空ファーストクラスラウンジヒースロー
シンガポール航空ファーストクラスラウンジヒースロー空港
ana便の搭乗は、ゲートb46で午後6時30分に開始する予定だったので、午後6時頃にゲートに向かいました。 午後6時20分には行列を”開く”ようになり、午後6時30分にはdot搭乗が始まり、ファーストクラスとANAマイレージクラブダイヤモンドのメンバーが最初に搭乗するようになった。
全日空出発ゲートロンドン-ヒースロー
このフライトレビューを始める前に、シカゴから東京への最近のフライトからANAの”古い”ファーストクラスのレビューをチェックして、どれだけ変更されたかを確認してください。全日空212便
ロンドン（LHR）–東京（HND）
1月10日（金）出発：7:00PM
到着：3:50PM（+1日）
所要時間：11時間50分
航空機：ボーイング777-300ER
座席: 2K（ファーストクラス）
このフライトは二つのドアを通って搭乗していましたが、前方のドアはファーストクラスの乗客専用に使用されていました。
飛行機に入ると、私はファーストクラスのフライトアテンダント、ファーストクラスのパーサー、チーフパーサーを含むロックスターチームとしてしか説明できないうわー、ANAの新しいファーストクラスは、あらゆる方法で彼らの古い製品の上に大規模な改善です—私はとても感銘を受けました。 ANAのファーストクラスのキャビンは、これまでと同様に、1-2-1構成で二列に広がって八席を持っています。P>
全日本空輸ファーストクラススイートキャビン
全日本空輸ファーストクラススイートキャビン
全日本空輸ファーストクラススイートキャビン
全日本空輸ファーストクラススイートキャビン
ファーストクラススイートキャビン
私は私の座席に護衛されたように、ファーストクラスの客室乗務員は、キャビンの右側がすべて”私のもの”であることを最も愛らしい方法で説明しました,唯一の他のファーストクラスの乗客が1aにあったように.
全日空ファーストクラススイートキャビン
ANAの新しいファーストクラスのセンターシートは、一緒に旅行する人に最適であり、古い座席よりもこのような改善—古い構成では、センターシートの間にパーティションがあり、一緒にフライトを楽しむことができなくなりました。上または下に移動されます。P>
全日空ファーストクラスセンター席
全日本空輸ファーストクラスセンター席
私は自分自身に席2k、二列目の右側に窓の座席を割り当てていました。 表面的には、これは最先端のファーストクラスの製品のようには見えないかもしれませんが、それを離れて設定するのは、大規模なテレビとよく考えらP>
全日本空輸ファーストクラススイート
全日本空輸ファーストクラススイート
全日本空輸ファーストクラススイート
全日本空輸ファーストクラススイート
全日本空輸ファーストクラススイート
エアウェイズファーストクラススイート
席は広かったですが、皮肉なことにビジネスクラスの席は広かったと思います。
全日空ファーストクラススイート
私に際立っていた最初のものは、各座席に本当に巨大な42″4Kテレビファーストクラスの座席で。
全日空ファーストクラススイート
座席の正面左側には、密閉された収納コンパートメントがありました。
ANAファーストクラススイートストレージ
その側面にはトレイテーブルがあり、引き出したり引き出したりすることができ、半分に折り畳むこともできた。 オットマンはまた相棒の座席として旅行友達と向かい合って食事をしたいと思えば倍増できる。
ANAファーストクラススイートトレイテーブル
座席の右側には、エンターテイメントコントローラ、シートコントロール、アウトレット、HDMIプラグがありました（何らかの理由でまだ動作していませんでしたが、これは機能するときに素晴らしい機能になります）。 このエリアにもいくつかのより多くのストレージがありました。P>
全日空ファーストクラススイート
全日空ファーストクラススイート
全日空ファーストクラススイート
全日空ファーストクラススイート
全日空ファーストクラススイート
日本航空ファーストクラススイートエンターテイメントコントローラ
全日空ファーストクラススイートコントローラ
全日空ファーストクラスの座席左側には文学ポケットがありましたが、これは密かに大きな鏡として倍増しました あなたがそれを開いたとき、それはかなりクールでした。 私はほとんどの人がこの機能を完全に欠いているのを見ることができました。P>
ANAファーストクラススイート文学ポケット
anaファーストクラススイートミラー
その後、座席の側に狭いコートクローゼットがありました。
ANAファーストクラススイートクローゼット
多くのビジネスクラスのように、エレガントな機能である電子ブラインド
ANAファーストクラススイートウィンドブラインド
ANAの古いファーストクラスの座席にはこれがなかったので、個々のエアノズルがありました。/p>
ANAファーストクラススイート個々のエアノズル
ANAの新しいファーストクラスのハード製品は一流です。 それは私が古い座席について持っていた苦情のすべてに対処します—彼らがどのように”箱入り”されたか（あなたの隣の人と話したり、窓の外を見たりそれだけでなく、座席は信じられないほどよく考え抜かれています。
それだけでなく、座席は非常によく考え抜かれています。
すでに搭乗時に私の座席で待っていた枕と毛布は、ターンダウンサービスで利用可能なより実質的な寝具に加えていました。
ANAファーストクラスの枕&ブランケット
高品質のソニーのヘッドフォンのペアもありました。P>
ANAファーストクラスのヘッドフォン
パジャマ、カーディガン、スリッパがありました。 私は積極的に大きなパジャマを与えられました—これらは間違いなく日本サイズです,トップは基本的にjortsに相当するシャツだったので、(私の腕が完全に覆われていなかったと言うことです).P>
ANAファーストクラスの枕パジャマ
ANAファーストクラスの枕パジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャマパジャクラスカーディガン
anaファーストクラスリッパ
アイマスク、耳栓、歯科キット、”銀座”のトイレテ”私はかなり彼らがそこに持っている洗顔料が好きです,それは便利な旅行サイズの容器にあるので、特に.
ANAファーストクラスアメニティキット
アメニティキットの内容はかなり基本的でしたが、それはセト!).P>
ANAファーストクラススリッパ
この時点で、私はまた、フライトのためのWi-Fiバウチャーを提示されました。
この時点で、ファーストクラスフライトアテンダント、ファーストクラスパーサー、チーフパーサーは、すべて私の座席に一人ずつ立ち寄って、私を機内に歓迎しました。 チーフパーサーは、飛行時間は約11時間になるだろうと私に言った。 私はその後、出発前の飲み物を提供され、シャンパンのグラスを選択しました。
ANAファーストクラス出発前ドリンク
午後6時45分までにキャビンドアが閉じられ、搭乗プロセス全体が15分 それは軽い負荷のためです—私がゲートエリアで地面のスタッフを正しく耳にした場合、ファーストクラスの乗客、61のビジネスクラスの乗客、11のプレミアムエコノミーの乗客、および51のエコノミーの乗客がいました。
機内の乗客のほぼ半分がビジネスクラスにいるとき、それはかなり狂っています！
午後7時に私たちはタクシーを始め、その時点で安全ビデオが上映されました。 私たちはおそらくこれまで最短のヒースロータクシーを持っていたし、7:05PMまでに滑走路27Rの離陸のためにクリアされました。
離陸から10分後、シートベANA777-300ERファーストクラスのキャビン
離陸後すぐにサービスが開始されました。 離陸後わずか15分、私は飛行のためのメニューだけでなく、暖かいタオルが提示されました。
ANAファーストクラスメニュー&暖かいタオル
私はメニューの伝統的な形式に従っていたが、私はいつでも…..
夕食のメニューは次のように読み込まれます:
The drink list read as follows:
離陸後20分以内に私は私の最初の飲み物を提示されました。 クリュッグ-グランデ-キュヴェを提供していたとき、私はシャンパンを続けました。 彼らは375mlと750mlの両方のボトルをロードするように見えることに注意するのは興味深いことです。
それは潜在的に無駄が少ないので、スマートに見える表面に。 しかし、私は彼らが私に間違った読み取りを得ている可能性があると思います。 ▲彼らは375mlのボトルを開け、私は彼らが750mlのボトルを開くポップを聞いた中でリフィルのカップル。 私はそのボトルからガラスを持ってしまっただけで、振り返ってみると、私は罪悪感を感じました。
ANAファーストクラスクリューグシャンパーニュ
シャンパーニュと一緒に行くために、私はヤギのチーズマカロン、バターナットスカッシュタルト、アスパラガスとチャイブスープ、チーズペッパーバーで構成されるアミューズ-ブーシュを提供されました。
ANAファーストクラスディナー—アミューズbouche
私はキャビアを最初に持つことができるかどうかも尋ねましたが、夕食に日本のセットメニューを持つことにしました。 続いたのは、おそらく私が今までファーストクラスで食べた中で最高の食事でした。
夕食はすべての伝統的な伴奏と一緒にキャビアで始まりました。P>
ANAファーストクラスディナーキャビア
ANAファーストクラスディナーキャビア
ANAファーストクラスディナー
クラスディナー—キャビア
その後、日本の饗宴が始まりました。 私は食事の質によって吹き飛ばされました。 日本のおいしいおまかせレストランに行くと、すべてがとても新鮮で、基本的にあなたの目の前で魚を殺しています。 私たちが飛行機の食べ物について話していることを考えると、私はすべての味と新鮮さに驚きました。
開始するには、私は提供されました:
- ホタテ、マスカルポーネ、アボカドとシトラスジェリー
- 大根おろしとイクラ
- エビの醤油煮
- エビの醤油煮
- エビの醤油煮
- アワビの醤油煮
- ニシンの醤油煮
- スモークサーモンの甘酢漬け大根
- 醤油で煮黒豆
- 醤油ベースのソースでマリネスナップピー
anaファーストクラスディナー-日本メニュー
次へ 鯛の唐揚げと千切りの野菜を使った澄んだスープでした。
ANAファーストクラスのディナー—日本のメニュー
その後、マグロをたたき、イカの刺身を密猟しました。
ANAファーストクラスディナー-日本のメニュー
その後、食事の日本の部分をオフに終了するには、私は提供されました:
- チキンミートボールを白味噌ソースで煮た
- ゴマ豆腐
- ブリを醤油ベースのソースで煮た
- 蒸し米、味噌汁、漬物
anaファーストクラスの夕食-日本のメニュー
私はこの時点で詰めを超えていましたが、私はチームのために一つを取って、デザートの一つを試してみなけれ 私はバニラアイスクリームと暖かいアプリコットタルトを選択しました。
ANAファーストクラスディナー—デザート
食事の終わりに、私は水のボトル、別の暖かいタオル、そしていくつかのプ/p>
ANAファーストクラスディナー—プチフォー
私はこの食事のすべての部分がどのように良いかに正義を行うことはできません。 最初のクラスで働く2人の客室乗務員がいたので、各乗客は本質的に自分の専用の客室乗務員を持っていました。
私の世話をしている人は、単により良いされていることができませんでした—彼女は彼女の仕事を楽しむように見えた、と横柄されることなく、とても
食事の終わりに私は私のベッドを作ってもらうように頼んだ、とその間にキャビンの前に二つのトイレをチェックアウトしました。 両方のトイレにはビデがあり、一つは特に広々としていました。P>
ANAファーストクラスのトイレ
ANAファーストクラスのトイレ
p>
anaファーストクラスビデット
ベッドモードでは座席が広々としていました。 私はベッドが堅い側面にあるのでANAが実質のマットレスパッドを、マットレスシートよりもむしろ提供するのを見たいと思う。 私は多くの人がハードベッドを好むことを認識していますので、日本航空のように、ハードまたはソフトのマットレスパッドを望んでいるかどうかのオプANAファーストクラススイートターンダウンサービス
ANAファーストクラススイートターンダウンサービス
スイートターンダウンサービス
私は特にanaの新しいファーストクラススイートには、古いファーストクラスにはなかったドアがあANAファーストクラススイートターンダウンサービス
ANAファーストクラススイートターンダウンサービス
クラススイートのドア
食事の終わりに私は娯楽の選択を閲覧しました。 私は画面の大きさと品質に不信感を抱いていましたが、ANAビジネスクラスを飛行したときのように、エンターテイメントの選択は精彩を欠いていました。その意味で、HDMI機能は素晴らしいでしょう—42インチ4Kテレビで飛行機で90日間の婚約者を見るよりも何が良いでしょうか？ もちろん、それはおそらく私のために起こることはありません、それは新しいエピソードがリリースされた瞬間を90日の婚約者を見ていない必要があdiv>
anaファーストクラスエンターテイメントシステム
anaファーストクラスエンターテイメントシステム
anaファーストクラスのエンターテイメント システム
私は寝る準備ができていた時までに、私たちは東京に到着してから約8時間30分でした。P>
東京への途中でマップ
進捗状況東京に向かう途中、私はいくつかの固体休息を得ましたが、眠りについてからわずか三時間後に目を覚ましていました。 私は夕方に日本に到着していたので、私は同様に起きているかもしれないと思った。/p>
東京への途中でマップ
この時点で、私はいくつかの仕事を成し遂げることにしました。 ANAの777sは、以前はデータに基づいて充電された遅いWi-Fiを持っていましたが、現在はデータではなく時間に基づいた価格設定で高速Wi-Fiを持っています。/p>
ANA Wi-Fi価格設定
三つのWi-Fi価格プランがありました：
- $6.95 30分
- three16.95三時間
- 2 21。95フルフライトのために
ANA Wi-Fi価格
ファーストクラスの乗客としてのWi-Fiは無料で、与えられたコード データキャップなしで無料、高速Wi-Fi？ はいお願いします！/p>
ANA無料ファーストクラスのWi-Fi
目を覚ました直後、私はブラインドを少し開け、美しい日の出に扱われました。
東京への日の出
私はこの時点まで実現していなかった飛行機のもう一つのクールな機能—飛行機は高度と速度を示す鼻カメラを持っています。P>
ANA777オンボードカメラ
目を覚ました直後、私は何か食べたり飲んだりしたいかどうか尋ねられました。 私は彼らがいくつかのアイスコーヒードリンクを持っていたことをメニューに気づいたので、私は優れていたアイスカプチーノを注文しました。
ANAファーストクラスアイスカプチーノ
後で私はホットラテを注文しました,これは比較して全く良くなかった,とANAの専門コーヒードリンクを注文する私の以前の経験と一致しました(私は非常に良いことが判明していません).
ANAファーストクラスラテ
私は数時間働いて、着陸する前に約90分食べるものを注文することにしました。 “いつでも食事と着陸前のメニュー”は次のように読みます。:p>
“いつでも軽い料理”メニューからのオプション私に最も訴えたので、私はスモークサーモンとオープンフェイスサンドイッチを開始するために注文しました,これはかなり良かったです.P>
ANAファーストクラスの着陸前の食事
私はその後、私も楽しんだキノコとアーティチョークのリゾットを持っていました。P>
ANAファーストクラスの着陸前の食事
食事を終えるために、私はいくつかの新鮮な果物を持っていました。
ANAファーストクラス着陸前の食事
東京時間の午後2時40分頃に降下を開始し、素敵な午後だったので、アプロー
東京に近づいてビュー
日中に羽田に着陸するのは初めてだったので、日中の数日前に羽田を出発したときのように、景色は素敵でした。 誰かが以下の空港を特定できますか？/p>
東京に近づいてビュー
また、誰もが以下が何であるかを知っていますか？ フェリーにつながる橋のいくつかの並べ替え、または…？/p>
東京羽田空港への最終的なアプローチ
そして、誰もがこれが正確に何であるかを知っていますか？P>
東京羽田空港への最終的なアプローチ
東京羽田空港への最終アプローチ
私たちは午後3時10分に滑走路34lに着陸し、午後3時15分にゲート111に引き込み、午後3時50分に到着予定時刻の35分前に到着しました。
東京羽田空港への最終アプローチ
到着ゲート羽田空港
私は時間がないの移民を介していた、と事前にチケットを購入していないにもかかわらず、余裕の時間でアンダーズに午後3時35分バスを作りました。
ANAファーストクラスイートボトムライン
うわー、どのようなフライト。 経験についてのすべては完璧でした。
一つのために、ANAの新しいファーストクラススイートは一流です。 それは決して革命的ではありませんが、それは信じられないほどうまく設計されており、遅いWi-Fiから貧弱に設計された”キュービクル”のデザインまで、私が古い座席で持っていたすべての問題に対処しました。それを超えて、しかし、ソフト製品は無敵でした。 乗組員はlovelierされていることができなかった、と私は私が今までどの航空会社でファーストクラスで持っていた最高の食事を持っていたと思います。
このフライトでは、ANAファーストクラスは私の本の中でいくつかのノッチを上がっていると言えば十分です。ANAの新しいファーストクラススイートは何を作っていますか？