Ron PratteがCarroll Shelbyの個人的な427Super Snake Cobraを買ったとき、またはシェルビーがレースで運転した最初の車だった1949MG TC…または巨大なGM Futurliner…またはPONTIAC Bonneville、GM Motoramaコンセプトカー…または”Chezoom”、象徴的で高度にカスタマイズされた’57シボレー…または特別な車と最初の公共販売車のシリーズのいずれか,そのために彼は彼らが今まで価値があるかもしれないよりも多くの方法を払っ 慈善団体だ

PratteがBarrett-Jacksonのクラシックカーオークションシーンに突然爆発したのは、過去十年の半ば頃でした。 そして今、それは彼がスコッツデール、アリゾナ州で月にPratteのコレクションから140台以上の車だけでなく、Pratteが車を蓄積し始めるずっと前に収集していたautomobiliaの何千もの作品を販売しているBarrett-Jacksonと、彼はほぼ突然消えるように見えます。

彼はバレット-ジャクソンのオークションで最前列のセンターに座って、それらのオークションのテレビ中継のスターのようなものになったが、プラッテは非常にプライベートな人のままだった。 私たちの知る限りでは、彼は元NASCARのクルーチーフ、クラシックとカスタムカービルダー、テレビ番組のホストレイエバーナムと、唯一のメディアのインタビューを行っています。 そのインタビューは、Velocityチャンネルで11月15日土曜日に放送される予定です。

私がRon Pratteについて知っていることのほとんどは、Barrett-Jackson会長のCraig Jacksonとの過去数年間のいくつかのインタビューから来ています。 それらのインタビューの最も最近はbarrett-JacksonにScottsdaleのオークションを促進するブースがあった年次SEMA（専門装置の市場連合）ショーの間に先週あった。

昔々、Pratteはガソリンスタンドで働き、燃料とサービスのために入った車を所有することを夢見ていました。 高校卒業後、基礎工事を始め、新しい家を建て始めた。 彼の会社は成長し、ある時点で4,000人以上の従業員がいて、フェニックス地域とラスベガスでの建築ブームの間に一日に60軒の家を建てていました。

しかし、それらの従業員のいずれかが、プラッテが様々な場所に駐車していたセミトレーラーがガスポンプや看板や上司が静かに収集していた他のautomobiliaで満たされていたという考えを持っていたことはまずありません。

私は多くのコレクションに行きます…しかし、アメリカの車のために、私はこのようなものを見たことがありません”

—Craig Jackson

その後、Pratteは彼のビジネスを

“私は多くのコレクションに行く、”ジャクソンは先週私に言った。 “彼のコレクションはかなり多様ですが、アメリカの車のために、私はこのようなものを見たことがない。”

“最高の最高の、”ジャクソンの説明でした。

そして、それはジャクソンを感動させた車のスパンと品質だけではありません。

プラッテがフェニックス郊外のチャンドラーの自宅の近くに彼のコレクションを収容する構造を建てたとき、彼は壁に掛けられるすべての看板の段ボールのテンプレートを作り、個人的にそれらのテンプレートを配置し、プラグが看板の後ろに見えないように電気請負業者のためにマークを残しました。

Pratteの細部への注意には、それらのコンセントを保持しているネジの端にあるスロットがすべて同じ方向に整列していることが含まれていました。そして、それは車と同じでした。

そして、それは車と同じでした。 車が復元されたという理由だけで、それはPratteの基準を満たしているという意味ではなかったので、彼はすべてがそれがあるべき方法であることを確

だから、彼はそのような素晴らしいときれいなコレクションを組み立てているので、なぜPratteは販売していますか？p>

“彼はビルダーだ、”ジャクソンは言った。 “彼は物事を構築するのが好きです。”

そして、何千もの家と優れた車のコレクションを構築した後、Pratteはアリゾナ州南西部のユマ近くの砂丘でオフロード、サンドバギーの遊び場を構築することに注意を向けており、アイダホ州クールダレーンで取得した物件に注目している。

Pratteの車とautomobiliaの委託により、Barrett-JacksonはPratteコレクションをカバーするだけで350ページのカタログを追加し、スコッツデールオークションを九日間に拡大しました。

第44回バレット-ジャクソンコレクターカーオークションは、Pratte automobiliaの最初のラウンドが入札のために出てくる土曜日、1月10日に開きます。 オークションのその部分は、いくつかの80台もブロックを横断するとき、日曜日、1月11日、再び月曜日、1月12日に続きます。

火曜日、1月13日、Pratteコレクションから112台の車が販売されるため、barrett-Jacksonの歴史の中で最大の火曜日になる数字は、Barrett-JacksonがDiscoveryとVelocityチャンネルで新しいTVパッケー （ジャクソンは、ディスカバリーは、世界的な聴衆にオークションの一部が表示されますと述べました。 初めて、彼はオークションの一部は、メキシコと南アメリカにライブとスペイン語で放送される、と指摘しました。）

“メインイベント”コレクター-車の販売は水曜日、木曜日と金曜日を続け、その後土曜日、1月17日に、プライムタイムのショーには、Pratteコレクション車の最高の30台と、バレット-ジャクソンサロン/シリーズ5000のハイエンドの委託が含まれています。 オークションは1月18日日曜日に終了します。

2006年、プラッテは約4ドルを支払った。ゼネラルモーターズの有名なプログレスツアーのパレードの一部であった1950Futurlinerのための32万人。 2015年に、彼はその大きな赤いバスを売って、すべての収入は軍隊財団に行きます。

Futurlinerの販売から生成されたすべてのお金は価値のある慈善団体に行きますが、Pratteの所有権はすでに古典的な車のコミュニティにとって有益である

PratteのFuturlinerは、戦後の技術の進歩を紹介するローリングステージとしてゼネラルモーターズによって構築されたダースの一つです。 生き残ったFuturlinersのいくつかは、されているか、復元されており、それらの修復は、タイヤを持っていることに部分的に依存しています。

Dave Kindigは最近、Futurliner No.3の修復を完了しました。 その過程の一環として、Kindigはタイヤを必要としていました。 車両の所有者は、それだけでFuturlinersのためにユニークであるこれらのタイヤを生産するために必要な金型を作るために数千ドルを取るだろう発見し、実際に私は先週Kindigと話をしました。

私は先週Kindigと話をしました。 彼は、ロン-プラッテが関与したというニュースを受け取るまで、彼の将来の修復で何が起こるのか分からなかったと述べた。 プラッテは、金型の費用を支払うだけでなく、彼自身のFuturlinerのためのセットと寄付するためのセットを購入すると述べた。

これらの寄付されたタイヤは、Futurliner No.10を復元するために七年を費やしたミシガン州のボランティアのグループに行きます。 来年初め、Futurliner No.10はワシントンD.C.で展示されます。、オートショーや国会議事堂で歴史的な車両協会の”車の間にナショナルモールに。”その後、歴史的なバスは、オーバーン、インディアナ州の米国の国立自動車とトラック博物館で、その新しい恒久的な家にそれらのタイヤの上にロールバック