プロジェクトの説明
プロジェクトは、3.5マイルのI-710のストレッチをカバーしています商業、バーノン、ベル、およびスラウソンアベニューから州道60に東ロサンゼルスの未編入領域を通過します。 このプロジェクトは、I-710のこのセグメントを、共同プレインコンクリート舗装（JPCP）と連続鉄筋コンクリート舗装（CRCP）で修復することで構成されています。 バンディーニ-ブールバード間のすべての北行き車線。 また、I-5/I-710インターチェンジはJPCPに置き換えられます。 ホバート-ヤード-ブリッジは、標準的な車線と肩に対応するために拡大されます。 さらに、中央値の肩もJPCPで再舗装され、中央値の障壁は現在の基準を満たすようにアップグレードされます。 プロジェクトはまた新しい頭上式の印の構造、頭上式の可変性メッセージの印および排水への改善を取付けることを含んでいます。
I-710プロジェクトのよくある質問
Q：建設活動の時間、日、時間は何ですか？
A：建設は週に七日行われます。 閉鎖は月曜日から金曜日の午後7時から午前6時まで行われます。 様々な週末には、55時間の延長された週末の閉鎖があります。
Q：このプロジェクトのための高速道路の完全な閉鎖はありますか？A:はい、i-710は金曜日の夜の午前12時から午前5時まで完全に閉鎖されますが、一方向にのみ閉鎖されます。 午前中に高速道路が開通すると、乗組員がkレールの背後で舗装作業を開始できるように、一方向に二つの車線に縮小されます。 日曜日の夜に、乗組員は完全にk-レールを削除し、午前中にトラフィックに戻ってすべての車線を開くために午前12時から午前5時に再び高速道路を閉
Q
Q: 完全な閉鎖が発生したときに迂回ルートが掲載されますか？
A:はい、i-710で通勤を続ける必要がある場合は、請負業者が迂回ルートに沿って看板を配置します。 迂回ルートと完全な閉鎖通知は、ソーシャルメディア上で公開されます。
ツイッター：twitter.com/CaltransDist7 Facebook:@Caltransd7Instagram:caltransdistrict7
Q:Caltransは同時に連続したオンとオフのランプを閉じますか？
A：連続したランプは、週末の延長閉鎖中に同時に閉鎖されます。 Caltransは規則的な夜通しの閉鎖の間に最低に連続した傾斜路の閉鎖を限る。 q：すべてのランプは同時に閉鎖されますか？
Q：すべてのランプは同時に閉鎖されますか？
A：いいえ。 すべてのランプが同時に閉じられているわけではありません。 建築業者は、建設機械を持ち込むために特定のランプを閉じる必要がある場合、または緊急事態の場合に備えて、事前に閉鎖を要求します。 私達の交通管理の中心は傾斜路を開けるか、または閉めるために乗組員が呼ぶときCaltrans QuickMapで閉鎖を規則的に更新する。Q：オン/オフランプは長期的に閉鎖されますか？
A：はい。 北行きのI-710ワシントン-ブールバード。 オフランプと南行きのワシントン-ブールバード。 on-rampは完全な長期閉鎖を持つことになります。
Q：特定のオン/オフランプは長期的に閉鎖されていますか？
A：ランプは約五ヶ月間閉鎖されますが、彼らはすぐに再開することができます。
Q:なぜランプを長時間閉鎖する必要があるのですか？
A：作業者が橋の障壁を取り除き、新しい構造物を現在の橋と接続できるようにするために、ランプを長期間閉鎖する必要があります。 閉鎖はまた乗組員が傾斜路を舗装することを可能にする。Q：迂回路と閉鎖標識は掲示されますか？
A：はい。 2018年5月の建設開始以来、建設ゾーンの開始時と終了時に延長閉鎖標識が掲示されています。 一時的に閉鎖があるかもしれないことを運転者に警告する印は構造の地帯のあらゆる傾斜路にまたある。 迂回路と閉鎖情報を含む電子変更可能なメッセージサインは、建設時間中に建設ゾーンの周りの様々な場所に掲載されます。q：どのように多くのマイルの車線が交換されていますか？
A：このプロジェクトでは約37車線のマイルが交換されます。
Q：このプロジェクトは何車線に置き換えられますか？
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A: スラウソン・アベニューから州道60号線までの州間高速道路710号線のすべての車線が置き換えられます。
Q：プロジェクトはいつ始まったのですか？a:May2018
Q:プロジェクトはいつ完了する予定ですか？
A：2022年6月
Q：プロジェクトのコストはいくらですか？
A：このプロジェクトの授与契約は1億5070万ドルです。 Q：CaltransはI-710Hobart Yard Bridgeで作業を行いますか？A:はい、Caltransはこのプロジェクトの間にI-710の両方向に肩を収容するために橋を広げる予定です。 これにより、運転手、高速道路の労働者、および緊急サービス担当者の安全性が向上します。
Q：このプロジェクトはサウンドウォールをインストールしますか？
A：いいえ。 これは舗装のリハビリと橋の拡幅プロジェクトです。 上院法案45の通過以来、ロサンゼルス郡メトロポリタン交通局（メトロ）は現在、ロサンゼルス郡内の騒音低減の問い合わせやサウンドウォールプロジェクトを担当する機関である。 それ以上の援助のために、Benkin Jong、(213)922-3053または電子メールで音の壁のプログラムマネージャーに連絡して下さい[email protected]
Q
Q: プロジェクトには造園が含まれていますか？
A:干ばつ耐性の葉を使用して造園の最小量は、カリフォルニア州内の現在の干ばつの制限のために実現可能なときに行われます。
Q：このプロジェクトのために削除された木はありますか？
A：いいえ。 労働者と運転手の安全のために、病気であると判断された木だけが取り除かれました。Q：排水システムを更新していますか？
Q：排水システムを更新していますか？A：はい、私たちは新しい排水システムを設置しています。 アップグレードは、現在のCaltransの規制を満たします。
バッチプラントFaq
Q: バンディニブールバードにあるその大きな金属構造は何ですか。 バーノンのオフランプ？A：それはまた、バッチプラントまたはバッチプラントとして知られている具体的な植物、です。
q：バッチプラントの機能は何ですか？
a：バッチプラントは、水、岩石、セメント、砂などの様々な成分を組み合わせてコンクリートを生産します。 このコンクリートは、I-710の道路を再舗装するために使用されます。
q:バッチ工場の営業時間は何時ですか？
A：時間は建設活動によって異なります。
Q：建設活動の時間、日、時間は何ですか？
A
A: 週に七日。 工事は主に平日の午後7時から午前6時まで行われます。 週末には、舗装活動のための55時間の延長閉鎖があります。
q:予想される影響は何ですか？
A：高速道路に最も近い住民や地元企業は、バッチ処理に関連する騒音、振動、ほこりに気付くことがあります。
- Caltransは、工場の場所の周りに騒音低減バリアを設置することにより、建設活動に伴う騒音を軽減するためにあらゆる努力をします。
- 騒音レベルは、州、連邦、市の規制を超えません。
- 水車は、労働時間中にほこりを最小限に抑えるために使用されます。
- ダンプトラックの運転手は、バックアップアラームノイズを低減するために操作をバックアップを最小限に抑えます。
Q：バッチ工場はこの場所でどのくらいの期間使用されますか？
A：約18ヶ月。
Q:コンクリートの大きな山はどこから来たのですか？
A：コンクリートは、既存の構造物、障壁や舗装から削除されました。 環境の持続可能性を高めるための私達の努力に応じて、それはこのおよび他の建設プロジェクトのための新しいコンクリートのためにリサイクルされ、使用されます。Q：この作業は、提案されたI-710高速道路の拡大の一部ですか？
A：いいえ、I-710の作業は、Slauson AveとState Route60の間の舗装と橋のリハビリプロジェクトのためのものです。