歴史

ヴィスワは、ポーランドの古代の歴史の中で顕著な役割を果たしました。 初期の石器時代以来、川は様々な人々や文化のために、北と南の両方から、貿易ルートとして、拡張の手段としての両方を務めました。 当初、原料とフリントの道具は北に向かって旅し、琥珀は南に送られました。 ローマ帝国の時代までに、ヴィスワは中央ヨーロッパに通じる主要な貿易ルートの一つであり、その期間から、古典的な地理学者プリニウス、タキトゥス、プトレマイオスによるヴィスワとそのほとりに住むスラヴ部族への最初の歴史的参照が行われた。

ずっと後に、ポーランド国家の初期（10世紀–13世紀）に、ヴィスワのルートを介して出荷された最も重要な商品は、塩、木材、穀物、建築石でした。 貿易ルートとしてのヴィスワの最も集中的な開発は、15世紀から18世紀にかけて行われ、その間に様々な水力構造が設置され、洪水保護を提供するための堤防が設置された。 14世紀に建てられた多くの穀倉や倉庫は、ヴィスワの銀行に並んでいます。

18世紀の終わりに、プロイセン、オーストリア、ロシアの間のポーランドの分割は、ヴィスワの経済的重要性に終止符を打ちました。 わずかな航法の改善は、プロイセンとオーストリアでのみ行われた。 デルタ地域における19世紀の主要な改善とBydgoszcz運河の建設は上記で言及されています。 1920年から1939年にかけて、川の水路を改善するためにはほとんど行われなかった。 第二次世界大戦後、ヴィスワを航行可能な水路としての歴史的な機能に回復させるために協調した努力が行われました。 これは、川とその支流に多数の貯蔵貯水池と流出路ダムを建設することによって行われました: 目的は、川の水力発電の可能性を利用すると同時に、600トンから1,000トンの貨物船の移動にチャネルを適応させることでした。

多くの機関がVistulaの研究と水路の運営に関心を持っています。 研究の分野での活動を調整し、技術的支出と航海の改善を決定する最高機関は、環境保護天然資源省です。 さらに、気象水管理研究所によって水文の測定と調査、工学研究が行われています。

ヴワディスワフ-パルチェフスキェルジ-プルチニツキ