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重量では、様々な金属が典型的な車の大部分を占めています。 ScienceDailyによると、金属は容易に正イオンを形成し、金属結合を有する元素または元素の合金である。 金属は、光沢があり、延性があり、可鍛性で、良好な電気導体を含む同様の特性を有する傾向がある。 同時に、非金属は一般に脆く、光沢がなく、電気の導体ではなく絶縁体である。 それはほぼ100年のためにされているように鋼は、典型的な車の中で最も一般的な材料です。

鋼は、自動車の中で最も一般的な材料です。

強く、比較的安価、鋼鉄はケイ素、リン、硫黄および酸素の2%以下カーボンおよび1%のマンガンおよび少量を含んでいる鉄およびカーボンの合金です。 自動車での使用に加えて、鋼は世界で最も重要な工学および建築材料です。 それは建物からの外科用具に船に家庭電化製品へのすべてで使用されます。

事実上、道路上のすべての車は、シャーシとボディを含む主に鋼で形成されています。 鋼鉄は押す出版物のような用具によって形作ることは比較的安価、容易であるので車の製造業の大量の使用を見つけます。 自動車メーカーは、車体やシャシー以外にも、サスペンション部品、排気部品、車輪、電動機、エンジンにも鋼を使用しています。

アルミニウムは、自動車製造における鋼の急成長しているライバルであり、自動車のボディ材料としての使用は、過去十年間で大幅に成長してい アルミニウムは元素であり、鋼よりも軽く、重量も強い。 材料の軽量の特徴はそれを燃料節約および放出理由のための車から固まりを取除くように努める自動車エンジニアと普及したようにした。 十年前、アルミニウムはエキゾチックで、贅沢な車でしか使用されなかったが、今多くの主流の車にアルミニウムフード、ドアおよびトランクのふたがあ アルミニウムはエンジンブロック材料としても支持されており、多くの車両で鋳鉄を採用しています。

銅は光沢があり、赤みを帯びた要素であり、今日の消費者製品で最も使用されている金属の一つであるだけでなく、数万年前に様々な道具や装飾品に形成された最初の金属であるとも考えられています。 米国地質調査所は、銅を世界で3番目に使用されている工業用金属としてランク付けしており、現在の人気の理由は、電気を伝導する優れた能力です。 そのため、自動車に使用される銅は、主に電気配線や電気モーターに使用されています。

車の構造で使用される他の金属は触媒コンバーターで使用される鉛酸電池の鉛、およびプラチナ、パラジウムおよびロジウムまれで、高い金属です。 マグネシウムとチタンは、通常、その重量のために非常に強い他の二つの金属は、また、いくつかの車、主に高価な高性能車に自分の道を見つけます。