飛行機からほとんどの人の日を台無しにするだろう。あなたがジェームズ-ボンドなら、それは大したことではありません。

しかし、あなたはジェームズ-ボンドなら、それは大したことではありません

1979年の映画”Moonraker”で飛行機から押し出された後、ボンドは近くのスカイダイビングの悪役と空中戦を開始し、evildoerのパラシュートを取る。

彼の敵が地面に急落すると、ボンドは第二の悪者を撃退し、彼のシュートを展開し、地球に優雅に浮かぶ。 ケーキの一片。私は子供の頃にそのシーンを見て、かなり感銘を受けたことを覚えています。

しかし、私は助けることが疑問に思うことができませんでした：他の男に何が起こったのですか？ 彼のパラシュートを失った悪役を知っています。 彼は完全に死んだんだろ?それが判明したように、多分そうではありません。

幸運な人々の一握りは、実際の生活の中で同様の滝を生き延びてきました。

著者ジム*ハミルトンは、これらの物語の数十をコンパイルしています。 例えば、アラン-マギーは、第二次世界大戦中に彼の飛行機から20,000フィートの落下を生き延び、フランスの鉄道駅のガラス屋根に着陸することによって生き残った。 そして、セルビアの客室乗務員のヴェスナ・ヴロヴィッチは、1970年代に飛行機が爆破された後、30,000フィート以上の最も長い生存した落下のギネス世界記録を保持していますが、一部の皮肉屋はヴロヴィッチの落下の本当の高さはわずか2,600フィートだったと考えています。しかし、あなたはそのような特別な出来事をどのように正確に生き残りますか？

Rhett Allain、南東ルイジアナ州立大学の物理学の准教授は、科学のために飛行機から人々を捨てることは非倫理的であるため、実験的証拠は薄いと言います。

「幸いなことに、トレンドラインを作成するのに十分なデータがありません」とAllain氏は言います。まだ、Allainおよび他に空気のたくさんのフィートからの転倒を存続させるかどうか定めるかもしれない要因についての少数の考えがある。

Allainによると、あなたがする必要があるいくつかのことがあります。

小さくする

これはサイズが本当に重要な1つの状況です。

“小さい人は遅くなるので、それは彼らに良いチャンスを与えるだろう”とAllainは説明しています。あなたの台所のテーブルから昆虫を磨いたことがあれば、おそらくこの現象を目撃しました。

あなたはおそらくこの現象を目撃しました。

3フィートの落下は蟻小さい何かのためにかなり威圧的である。 しかし、アリは生き残ります。 それはどのようにそれを行うのですか？答えは、落下する人に作用する2つの主要な力、重力と空気抵抗に関係しています。

あなたは重力が質量に関係なく、同じ速度ですべてのオブジェクトを加速することを物理学のクラスで学ぶことを覚えているかもしれません。

では、どのように重いスカイダイバーが速く落ちることができますか？

質量の異なる二つの物体は真空中で同じ速度で落ちるでしょうが、スカイダイバーにとってはそれほど単純ではありません。 一つには、落下する人々は真空ではありません–彼らは空気に囲まれています。

重力がスカイダイバーの質量を引き下げる間、空気抵抗が押し戻されます。 これらの2つの力が互いに等しいとき、あなたはターミナル速度–スカイダイバーが落ちる安定した速度を持っています。

“スカイダイバーの通常の位置では、それは時速約120マイルです”とAllain氏は言います。 重力は人の質量に依存します。

重力は人の質量に依存します。

より大きな人は彼に及ぼすより大きな重力を持ち、彼の加速を止めるために空気抵抗からより大きな力を必要とするでしょう。

その結果、より大きな人々は終末速度に達する前に長く加速し、アランは言うので、彼らはより高い速度で地面に衝突する。

その結果、より大きな人々は

大きな人々はまた、空気抵抗を増加させるより大きな表面積を持っていますが、Allainは、彼らの大きな質量のために強い下向きの力を補うだけでは十分ではないと言います。

有名な生物学者J.B.S. 1928年に書いたHaldaneは、アイデアをうまくまとめています。

“あなたは千ヤードの鉱山シャフトの下にマウスをドロップすることができ、底に到着すると、それはわずかな衝撃を取得し、離れて歩く、”Haldaneは書いています。 “ラットが殺され、男が壊れ、馬が飛び散る。”

何か柔らかいものを打つ

あなたが着陸するものは大きな違いになります、アランは言います。

生存可能性は、突然速度を変えたときに感じる加速力であるG力の影響を大きく受けていると彼は言います。

柔らかい表面はあなたの停止距離を増加させるのでボディでより容易であり、それはそれからあなたが感じるG力を減らす。 だから、Allainは、落下人の停止距離を増加させるものは何でも有益であると言います。

“着陸するには良いことは木かもしれません、木は、あなたがダウンしているように枝を打つことができるので、”アラン氏は述べています。 “それは良い木だ場合、それは本当にあなたの停止時間を増加させ、あなたの加速を減少させることができます。”

水はまた、限り、あなたは腹フロップしないように、彼は言う、良いターゲットになる可能性があります。

“水は働くことができる”とAllainは言う、”しかし、あなたは鉛筆のようになりたい、とあなたの停止時間を増加させ、あなたの加速を減少させる可能な限り深”

しかし、ハミルトンは、水への着陸には欠点があると言います。”あなたは水が役に立つと思うだろうが、水は人々をノックアウトする傾向がある、”ハミルトン氏は述べています。 “そして、彼らが生き残っても、彼らは溺れるかもしれません。”

ハミルトンは、他の表面—雪、電力線、屋根—は過去に生存者を捕まえており、水よりも良い選択肢かもしれないと言います。

例えば、2004年、ヨハネスブルグの新聞は、パラシュートが開けなかった南アフリカのスカイダイバーについて報じた。 幸いなことに、彼女は電力線に落ち、骨折した骨盤だけに苦しんだが、感電を免れた。

“あなたの頭の上に着陸しないでください”

専門家は着陸する正しい方法に同意しませんが、間違いなく間違った方法があります。

Allainは、あなたの背中に着陸することはあなたに生存の最良のチャンスを与えると考えています。

彼はテストパイロットに対する極端なG力の影響を調べる60年代からのNASAの研究に彼の理論を基づかせています。

“NASAの”こんにちは、加速、加速部まで悪い自然にまかせるってこと。”アランは言う。 “だから、彼らはしました。”

NASAの結果は、人間がガスに当たったときにレースカーのドライバーを座席の後ろに押し込むタイプのように、体の前から後ろに行くG力に最も寛容でNASAは、この種の加速を「眼球内」と呼んでいます。なぜなら、それを経験した人々は、眼球が頭の後ろに押し込まれているように感じるからです。 あなたの座席の底にあなたを押し込む種類のような他の方向から来るG力（「眼球を下にする」）は、はるかに致命的です、とAllainは言います。その結果、Allainはあなたの背中、faceupに着陸することは、”眼球内”の位置を模倣するので、あなたに生存の最良のチャンスを与えると考えています。

その結果、Allainは”眼球内”の位置を模倣するので、あなたの背中に着陸すると考えています。

しかし、高速道路安全研究所による報告書は、比較的短距離の落下犠牲者の110のケーススタディを検討し、着陸の足-最初はあなたの最高のショットであ 理論的根拠は、あなたの胴体の利益のためにあなたの足を犠牲にするということです。

“足に衝撃を与えると、体はより多くの減速距離を持っています-最初に、”レポートは読み取り、”長い骨は骨折する前に大量の衝撃エネルギーを吸収します。”

着陸するための最良の方法には意見の相違がありますが、ある点で合意があります。

“あなたの頭の上に着陸しないでください、”博士ジェフリー*ベンダー、オクラホマ大学健康科学センターの手術の教授に助言します。

ベンダーは、パラシュートが誤動作したテキサス州のスカイダイバーを含む、様々な高さからの落下の多数の犠牲者を治療してきました。 彼は長い距離に落ちる人々がしばしばそううまくいかない理由を説明しています。

“それは二つのことの一つです：重度の頭部外傷、または大規模な出血のいずれか、”ベンダーは言います。 あなたの頭が地面を打つ最初のものではないことを確認することによって、少なくともそれらのものの可能性を減らすことができます。

最初に落ちないでください

それはしばしば”予防のオンスは治療のポンドの価値があると言われています。”

それは飛行機から落ちることになると確かに本当です。 人々は生き残るが、あなたのチャンスはあまり良くないので、状況を完全に避ける方が良いとHamilton氏は言います。最終的には、飛行機の転落を生き残るための最良の方法は、パラシュートを着用することができます。

最後に、飛行機の転落を生き残るための最良の方法は、パラシュートを着用することができます。

ジェームズ-ボンドにそれを取らせないでください。Paul ChisholmはNPRの科学デスクのインターンです。