Chevroletは1960年代初頭、特に1961Chevrolet Impala SS409でマッスルカーのパワーを人々にもたらしました。 1961年半ばにシボレー-インパラ-スーパー-スポーツ-オプション-パッケージが導入され、409-cid V-8が新たに登場した。/p>
マッスルカーイメージギャラリー
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ちょうどbargain53.80でバーゲン、SS”キット”は、任意のインパラで提供されました。 それは、スーパースポーツトリムの内側と外側、シャシー補強、より強いスプリングとショック、焼結金属ライニングとパワーブレーキ、スピナータイプホイールカバー、およびナローバンドホワイトウォールタイヤのシボレーの初期の使用の一つが含まれていました。 ダッシュボードにはコルベット型の乗客用グラブバーが、ステアリングコラムには7000rpmのタコメーターが装備された。
シボレーの最も過酷なV-8sだけがSSキットで提供されました。 利用可能な348-cidミルは、305bhpの四バレルから350の三炭水化物までの範囲であった。 他の選択肢は409でした。 基本的に大排気量の348、そのアップグレードは、鍛造アルミピストン、ワイルダーカムシャフト、および11.25：1圧縮が含まれていました。 アルミマニホールドに嵌合する単一の四バレル。 360bhpを記録した。 それはまた歴史を作った。
シボレーは61年に491,000インパラを建設しました。 453だけがSSパッケージを持っていました、そしてそれらのうち、ちょうど142が409を手に入れました。 しかし、言葉はすぐに広がりました。 ここでは、トルクの409ポンドフィートと標準3.36：1リアアクスルと必須の四速マニュアルで半ば15秒四半期マイルを回す能力を持つ主流のシボレー V-8 “彼女は本当に大丈夫です、私の409は、”ビーチボーイズを歌い、伝説が生まれました。
SSバッジは、1970年代に大規模なシェヴィスを飾るでしょう。 409は1965年まで続いた。 最終的には425bhpにもなり、ストリッパーのベル-エアやビスケインでも提供されることになった。 しかし、1950年代後半のトラックエンジンに遡る基本設計と深刻なパフォーマンスホップアップとの非互換性は、現代の高性能エンジンの時代にそれを運命づけた。
すべてが言った、409はちょうど43,775台に入りました。 その評判は、その生産数を上回ることは、409が筋肉の初期の頃に持っていたどのくらいの影響を示しています。古典的なマッスルカーライブラリに戻ります。
マッスルカーのよりクールな情報については、参照してください：
- シボレーマッスルカービッグキューブハイパフォーマンスの中心にビート。 プロフィール、写真、およびシボレーマッスルカーの仕様を参照してください。
- マッスルカーは、多くの形やサイズで来ました。 ここでは、各モデルの写真や仕様を含む100以上のマッスルカーの機能があります。
- マッスルカーは、独自の文化を作成しました。 それについて学ぶには、マッスルカーの仕組みを読んでください。
これらのマッスルカープロファイルには、各モデルの写真と仕様が含まれています:
- 1961年のポンティアック-ベンチュラ389は、最もスタイリッシュな初期のマッスルカーの一つでした。
- Fastbacksは新しいものではありませんでしたが、1966年のDodge Charger426Hemiよりも高速ではありませんでした。
- 1963年のプリマス426ウェッジは、それが公道でそれを使用しないように警告が付属していたので、undomesticatedされました。
- ’71Chevelleはスーパースポーツバッジを着用することができましたが、1971Chevrolet Chevelle SS454だけがエンジンサイズを表示する権利を獲得しました。
- エンジンはマッスルカーに華やかな個性を与えるものです。 あなたが車のエンジンについて知っておく必要があるすべてを学ぶためには、車のエンジンがどのように動作するかを参照してください。
- マッスルカーは馬力なしで多くの筋肉を持っていないだろう-しかし、正確に馬力は何ですか？ どのように馬力の作品は、その質問に答えます。
- NASCARのレースカーは、パワーのマッスルカー哲学を体現しています。 NASCARのレースカーは、これらの充電アップレーサーが行く作るものを見つけるためにどのように動作するかを読みます。
- あなたは2007年のマッスルカー、または他の車を購入することを考えていますか？ 消費者ガイド自動車の新車のレビュー、価格、および情報を参照してください。
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