全く新しい2019Ram1500はどのように迅速かつ効率的ですか? これは私たちが見つけるためにここにいるものです。 TFLtruckの年次金の連結器のテストは現実世界の牽引MPG、0-60MPH、およびIke Gauntlet数を得ることについて完全にある。 こうすればトラックを直接比較し、最もよくあなたの必要性に合うものを選ぶことができる。

2019Ram1500

Ramはフレームアップから2019トラックを完全に再設計しましたが、エンジンはほとんど変更されていません。 それはまだ395馬力と410lb-ftのトルクで定格されている5.7L HEMI V8です。 それは更新された8速オートマチックトランスミッションに合わせています。

新しいトラックは以前よりも少し軽いですが、Ramは発信モデルと比較してトラックから約225ポンドを削除しました。 これはフレーム、アルミニウムフード、テールゲート、および他の改善の高度の高力鋼鉄の使用とされた。

私たちは通常のテストトラック–IMI Motorsportsで0-60MPHのテストを実行しました。 いつものように、私たちは海抜約1マイルです（空気密度は約17％です）。 トラックはここでは遅いですが、我々はトラックの数十をテストしています。 最速0-60MPHトラックのリストをチェックしてください。

この完全にロードされたクルーキャブ4×4ロングホーンは、他のトラックの中でミッドパックについてそれを置く7.95秒で走った。7,000ポンドのトレーラーを牽引するとき、新しいRam HEMIは高速道路でどのようにしますか？

7,000ポンドのトレーラーを牽引するとき、新しいRam HEMIはどのようにしますか？ より具体的には、それは私たちの98マイルの高速道路mpgループでどのように効率的ですか？ 私達は私達が過去数年の間したようにハドソン、コロラド州で同じトラックの在庫を使用する。 私達は安定した70MPH(巡航制御)で州間高速道路の丁度98マイルをたどる。

トラックは速度で牽引するときに非常に安定しており、トランスミッションは主に7番目のギア（時には8番目または6番目のいずれかに行く）に残っていた。 全体的な牽引の経験は比較的簡単で、トラックは非常に懸命に働いていたようには見えませんでした。

ポンプでの最終的な計算結果は9.4MPGであり、これは私たちがこれまでにテストした他のすべてのガス動力のハーフトントラックの中でトップ（ナンバースリー）に近い。 より多くのデータのための牽引MPGの結果のリストをチェックしてください。以下のビデオで楽しみに参加してください。