2020Yamaha YXZ1000Rターボの噂
2020Yamaha YXZ1000Rターボの噂–オーバーホールとアップグレード、YXZ1000R SEは、最も焦点を当てた、高世界の性能並んで。 2020年のために、ボード上のほぼすべてのシステムへの変更は、yxzは砂丘から砂漠、タイトな森林や泥だらけの車線に、すべての旅行にこのレベルのパフォーマ
ユニークで強力で、ヤマハが最初のYXZ1000R SEを2015年に発売したときと同じように排他的な、2020YXZ1000R SEは、シーケンシャルシフト五速ギアボックス 結果は市場の何でも無比の純粋な運転の経験である。H3>2020ヤマハYXZ1000Rターボ噂
大きなマシンは見出しを作りますが、それは実際の仕事をするシャーシです。 YXZ1000r seは、生産サイドバイサイドで見たことのないサイドバイサイドシャーシ設計が最も機敏で調整可能で可能なドライバーを平坦にします。
快適さは、ハードドライブ時のコントロールであり、YXZ1000R SEはこのコンセプトを中心に構築されています。 運転者および乗客は例外的な可視性のシャーシで低い、残る。 この小屋は運転者のための調節の多くが付いている広く、高い座席を提供する。
YXZ1000R SEは信頼性のためのYamahaの有名な評判の標準来るだけでなく、米国で組み立てられ、あなたの必要性のためのYXZ1000R SEをカスタマ
ヤマハYXZ1000Rパフォーマンス
YXZ1000R SEは、純粋なパフォーマンスのスポーツを何度も証明しています。 2020年には、さまざまな機能強化により、どこでも運転できるようになりました。 木を裂き、車線を下げたいと思う運転者は技術的な乗馬およびより鋭いトルクにとって理想的なより堅い最初ギヤとのより低い伝動装置を下から直 そして、砂漠を爆破したい人は、ヤマハのターボチャージャーを以前よりも簡単に追加することができ、新しい内部脂肪エンジンを愛するでしょう。
偉大なパワーは大きな熱を意味するので、2020年のために、YXZ1000R SEは、過酷な条件の間に適切な冷却を保証するだけでなく、キャビンが快適なままで、ラジエーターが泥や破片をきれいに保つように設計された全く新しい冷却システムを使用しています。
YXZ1000R SEが轟音三気筒エンジンを最大限に活用することができるようにするために、ドライバは、2020YXZ1000R SEは、例外的なグリップのために大規模な29インチMaxxisビッグホーンタイヤを制御するために更新されたサスペンション設定をもたらすように、様々な条件でトラクションを取得する必要があります。
YXZ1000R SEは、2019年の大口径ローター（10mm増加）のアップグレードにより、素晴らしい制動を提供します。 これらの修理は、後部ディスクブレーキと共に、ブレーキを維持し、優秀な減速のための感じを高める。p>
速く歩いて、速く見てください。 更新されたフレームはまだ積極的なフードの設計の上限の運転者の可視性を保障している間鼻からの尾により鋭いスタイルを作ることを支える。
世界の他の何のような馬術スポーツの純粋な文字を運ぶように設計されたYXZ1000R SEエンジンは、三つのインラインだけが提供できる柔軟性と Dohcバルブシリンダーヘッドを搭載し、11.3: 1圧縮比とドライサンプ潤滑、YXZ1000R SEエンジンは顎ドロップパワー、素晴らしいミッドレンジトルクとスリリングな10,500rpmの赤線を提供しています。 2019年には、ターボチャージャーなどの高出力改造の要求の下でも知られるヤマハの耐久性を提供する新しい高強度コネクティングロッドが登場しました。
yxz1000R SEは、砂漠の砂丘から泥だらけの道路まで、すべてのメダンで競争を吹き飛ばすために建設されました。 各旅行のピーク性能を保障するためには、2019年YXZ1000R SEは新しい後部ラジエーターを特色にする: このシステムはだけでなく、小屋の熱を減らすが、また泥か土の集結の明確に残り、よいように低速か高速でラジエーターを通して冷気を運ぶように設P>
純粋なスポーツは、エンジン出力についてだけではありません–それは重要なようにドライバを含みます。 そして、世界の並んで何もYXZ1000R SEシーケンシャル5速マニュアルトランスミッションを使用して歯を叩いての感覚に一致することはできません。 水力で運転されたクラッチシステムはフィートのペダルによって一貫したライトを感じるために作動し–20%までほとんどの自動Cvtよりより多くの力 2019年のトランスミッションは、新しく最適化されたギア機能でもあり、YXZ1000R SEは、広く開いた砂漠の道路から最初のクロール歯まで、ほぼすべてのタイプのトレースを処理するための柔軟性を提供します。H3>2020ヤマハYXZ1000Rレビュー
各マシンは、きれいな空気を呼吸し、できるだけ効率的に吐き出す必要があります。 高容量の取入口システムYXZ1000R SEに二重エアフィルターがある-1つの油をさされた泡、厚いペーパー1-最も汚れた近隣の乗馬のためのろ過耐久財と同様、エ 三対一の大量の排気機構は重量を集中させ、回転範囲で最高力を提供するために配分は調整される。
オンコマンド4WDは、簡単に選択された2WD、リミテッドスリップ4WD、および4WD差分ロックモードで、メインドライバにトラクショ Drivetrain YXZ1000R SEは最も挑戦的な地勢に演説するためにテストされたオン命令4WDシステムを結合する。 ヤマハから信じられないほどの耐久性を提供するために、システムはまた、パフォーマンスに影響を与えることなく、損傷から保護し、衝撃に駆動フロ
大きな貯水池のサポートとyxz1000r se it Fox podium2.5RC2を定義する、車両のボンネットフロントとリア部分を介して上昇に挑戦視覚的な影響と比類のな 完全にカスタマイズ可能なその四隅-プリロードスプリング、リバウンド、および高速および低圧縮の出荷—16と。2インチフロント旅行は素晴らしいと信じられないほどの旅の品質、処理する能力、およびハンドリングのための後部に17.0インチです。
YXZ1000R SEは、地球上で最高のスポーツサイドバイサイド、期間を処理します。 敏捷のコーナーを攻撃するYXZ1000R SEは最も険しい地勢の直線の軽いステアリングそして安定性を感じます。 ハイエンドのラウンドダブルaアームは、旅行の全範囲にわたって理想的な距離と角度のバンプ応答を維持し、前後の揺れバーは、より平坦で応答性の高いコーナリングのためのボディロールを最小限に抑えます。 そして最大限に活用されたフレームの幾何学の下で、合成のスキッドの版は石および残骸から全フレーム保護するである。
YXZ1000R SEは、ほぼすべての条件でステアリング労力と適切なハンドリングを低減するために、スピードクラスヤマハに敏感であるEPSを備 新しいステアリングシステムのラックアンドピニオンステアリングに高い取り付けられたEPS軽量でコンパクトなユニットは、さらに汚れや破片か
YXZ1000R SEは、優れた制動力、感触とハードの使用下でフェード抵抗のためのリア245ミリメートルのフロントとローターに大きな255ミリメートルのロータに力をクランプするツインピストンキャリパーのおかげで2020年に優れた制動の制御を保持します。 センターコンソールキャビンに搭載された自動車式のパーキングブレーキレバー。
2020年に新しい、YXZ1000R SEは、優れた制動力、感触とフェード抵抗のために、ローターの前に大きな255mmと背面にローター245mmでクランプするツインピストンキャリパーのおかげで、2020年までの優れた制動の制御を保持します。 センターコンソールキャビンに搭載された自動車式のパーキングブレーキレバー。
ラジカルスタイリングパワースポーツヤマハのための情熱を披露。 フロントサスペンションの設計は、視認性が優れているトレースするために非常に低いフードラインを可能にするように、フォームは、機能に従います。 2019年には、yxz1000R SEは以前よりもシャープでスポーティになりました。
ヤマハYXZ1000Rの特長
キャビンYXZ1000R SEは、追加の横方向のサポートと肩の外に唾を持つパッド入りの座席と高さを持っており、コックピッ 形の床板は、まだ植えられた感覚を提供しながら、寛大なレッグルームを与え、運転席とステアリングホイールの両方が完璧なアライメントを確保する
YXZ1000R SEは、ヤマハSupersportオートバイの高性能に触発された楽器を持っています。 この機能には、4WDモードの読み出し、歯の位置、燃料のレベル、トリップメーター、時間計、クーラント温度警告および時間の速度計タコメーターデジタル、アナログ、およ
ハードドライブとクールなまま。 新しいの背部に取付けられるラジエーターはかなり前部に取付けられる慣習的な冷却装置と比較される熱くする小屋を減らす。
yxz1000R SEのハイエンドFoxサスペンションは、特に積極的に上がるために調整範囲を最大化することに焦点を当てながら、同じ調整範囲 Yxz1000R SEは、スポーツと快適さが共存できないという概念に反する滑らかで豪華な乗り心地を与えるために設定することができますいくつかの迅速な微
ヤマハYXZ1000R仕様
ヤマハは、その信頼性と比類のない耐久性のために賞賛業界をリードするエンジンを構築し続けています。 YXZ1000R SEはあらゆる旅行を異常にさせるように設計されている適合および終わり、部品および構造を特色にする。
四つの超明るく耐久性のあるLEDライトは、鮮やかなフロント照明を提供し、余分な可視性のための明るいLEDテールライトで、yxz1000R SEに不気味 300ポンドの貨物棚への感謝を必要とするものを持って来なさい。 キャビン内のグローブボックスは、助手席側のカップホルダーとダッシュボード上の集中保管トレイと同様に、追加のストレージを提供します。
更新されたYXZ1000R SEと一緒に開発された高性能オーディオ、照明、ターボキットなど、さまざまな新しいアクセサリーがあります。 また、2020年には、Yxz1000R SEは、ヤマハ独自のトレイルフォーカスGPSシステムである新しいAdventure Proとも互換性があります。 YXZ1000R SEはNewnan、GAで、世界的な配分のために組み立てられ、現実の世界の堅いになるために造られて自慢している。