レンタカー業界は、そのビジネスモデルの変化のために最終的に準備ができて、ユニークなイロサンゼルス国際空港に今月新しい両社はそう願っています。

一つは、ロサンゼルスを含む多くの都市で人気のカーシェアリングサービスであるZipCarの拡張機能です。 通常、ZipCarのメンバーは、利用可能な車をオンラインで検索し、多くの場合、一度に数時間だけそれらを運転し、密集した地域で指定された駐車場からそれらを

今、メンバーはLAXの近くのAvisレンタカー施設で利用可能な五つの車のいずれかを拾うことができます。 今年の初め、エイビス-バジェット-グループは、報告された$500万ドルの価値のある契約でZipCarを購入しました。

もう一つの選択肢は、余分なお金を稼ぐために自分の車を借りたい住民とロサンゼルスへの訪問者を接続するhubberと呼ばれるエッジのスタート 5月28日に発売されたHubberは、そのウェブサイトで、アウト・オブ・タウンの人たちはすぐに1日60ドルでAudi A4高級車を借りることができると示唆しています。

組み合わせると、二つの新規参入者は、エイビスやヘルツのような世界的なリーチを持つ企業のドメインとなっている数十年のために市場で小さ しかし、ZipCarとHubberは、賃借人が車を取得する方法のシフトを表すことができます。

新しい企業は、ビジネスモデルと所有構造にかなりの違いがありますが、両方の幹部は、彼らが車の”レンタル”ビジネスよりも車の”共有”ビジネスに

“私はそれが世代交代のようなものだと思う、”ポール*デイビス、ハバーの35歳の創設者は述べています。 “若い人たちは今、これを受け入れる傾向があります。 目標は21-40 あなたは、人口統計学が共有経済をより受け入れていることがわかります。 “

Hubberの成功は、Angelenosが会社に車をリストすることを決めた数に左右される可能性が高く、プロセスをできるだけ簡単にすることを約束します。

すべてが計画通りに行けば、今月後半から顧客はLAXの近くの空港駐車施設に車を連れて行きます。 彼らはその後、ターミナルへのシャトルバスに乗り、彼らの飛行をキャッチします。 一方、ハバーは、人が町の外にいる間、車を使用するために賃借人を求めます。

Hubberは、所有者がLAXに戻ったときに車がきれいでガスがあることを保証します。 また、サンフランシスコですぐに起動する会社は、利益のカットを取り、車が一時的なドライバーのために保険されていることを確認します。

ハバーのレンタル料金は、必ずしも大企業をアンダーカットしませんが、デイビスはそれがポイントではないと述べました。

“あなたはより良い車を得る”と彼は言った。 “あなたはまた、あなたが旅行しているコミュニティにお金を再投資しています。 私たちは、最も競争力のある料金と競争しますが、我々は常に最低にすることはできません。 “

ZipCarは現在Avisの一部ですが、レンタカーをより人間化する経験にしようとする態勢を整えているようです。 同社は、その艦隊を所有していますが、オプションは、典型的なレンタルよりも少しより多くの文字を持っている傾向があります：メンバーは、BmwからピックアップトラックにミニCoopersに至るまでのモデルを暗礁させることができます。 同社はまた、速度にガスや保険のコストに折ります。

Zipcarのロサンゼルス市場ゼネラルマネージャーであるJeff Shields氏は、空港への移動は論理的な次のステップだと述べた。 また、ニューヨーク、サンノゼ、アトランタ、オースティン、テキサス州、フィラデルフィア、フェニックス、パームビーチ、フロリダ州の空港でも運用が開始されました。、およびトロント。

“私はそれがロサンゼルスに旅行している私たちのメンバーのための素晴らしい選択肢になるだろうと思う、”シールズは言った。 “使用が私たちの期待を満たしていれば、それは成長し続けるでしょう。”