2019年、RockShoxは35mmフォークに新しいDebonair springを導入しました。 Debonairは初めの打撃を柔らかくし、旅行中のばね力の線形集結を提供するために減らされた摩擦、またより大きく否定的な空気容積を提供する。
充電器2RC2ダンパーは、低速および高速圧縮調整を取得します。 Lyrikは低速圧縮および閉鎖モードのRCT3ダンパーとまた利用できる。
- Fox36Factory GRIP2review
Lyrikシャーシは何年も変わらず、ビジネスで最高のタイヤクリアランスを誇っています。
RockShoxの商標sagマーキングは、フォークの設定を少し簡単にします。 より少なく明らかに、フォークは支柱の上の不足分を停止する他のフォークと比較されたとき使用したどの位旅行を見ることを大いにもっと簡單にする全旅行を使用するとき支柱の上にOリングをずっと押す。
- このフォークは、最高のエンデューロフォークの十を含むグループテストの一環としてテストされました。 すべてのフォークは同じトラックでバックツーバックテストされ、他のすべての変数を可能な限り一貫して維持して、調査結果が可能な限り信頼性が高く正確であることを確認しました。
RockShox Lyrik RC2setup
私は二つの工場出荷時に取り付けられたボリュームスペーサーがフォークをあまりにもプログレッシブにしたことがわかりました。
私はRockShoxが推奨するよりも大幅に多くの圧力と一緒に、一方または両方のスペーサーを削除した160mmトラベルLyrikを好みます。 体重は86kgで、春には110psiになりましたが、フォークのチャートは85-95psiを示唆しています。
これは34mm（21パーセント）のたるみをもたらし、フォークはこのようにセットアップしたときに一度だけ底を打ちました。
RockShox Lyrik RC2パフォーマンス
旅行のすべての重要な最初の部分では、Lyrikは最高のクラスの感度を誇っています。 これは前輪が根を通って軽く踏むか、または荒く、平らなコーナーに回るとき道に付いている感じることを意味する。 しかし、サポートは、それがとてもよく、その乗り心地を維持するため、より多くの前方の乗馬位置を可能にするたるみポイント、後に迅速に構築します。
中間の設定は、RCT3ダンパーの感触と一致する五つの高速圧縮設定があります。 私は二つの最も開いている設定を好み、このオプションは、古いRCT3フォークよりも快適さの増加を説明するためにいくつかの方法を行きます。
最も長くて粗いテストトラックでは、Lyrikは私がテストしたフォークの中で最も快適な乗り心地を提供し、手の痛みを少なくし、ロングランの終わりに向P>
RockShox Lyrik RC2は主なライバルとどのように比較していますか？
Lyrikの唯一の緊密な競争、Fox36GRIP2は、Lyrikが時にはストロークの深いところから驚くほど速く戻る大きな穴を叩くときにもう少し構成されていました。
その狭い（35mm）支柱にもかかわらず、それは荒いバームにハードロードされたときにフォックス36と同じくらい正確なすべてのビットを感じています。 ダンパーは粗い雑談の多くの長い操業のためのもう少し許しを提供していて最も開いた設定が圧縮の調節の使用可能な範囲を、余りに提供する。
また、Lyrikは、その柔らかい始まりのストロークのおかげで平らな、でこぼこのコーナーの上にもう少し前輪のトラクションを提供しています。 その結果、私は純粋にパフォーマンス面でFox36GRIP2の上にLyrikを選ぶだろう。 それは£150安いという事実は、単にボーナスです。
以来、私はmy2020RockShox Lyrik Ultimateに乗りましたが、これは摩擦を軽減し、MY2019フォークよりも高速圧縮で軽くなるオプションを提供し、それによって大ヒットでより多くの旅行を使用し、さらに快適な乗り心地を提供するのに役立ちました。Lyrik Ultimateは同じRRPを持ち、2019Lyrik RC2よりも強くお勧めする唯一のフォークです。27.5in:150mm、160mm、170mmおよび180mm
このビデオでは、フォークをどのようにテストし、どのように比較したかを示しています。