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説明

アフターバーナー（または再加熱）は、いくつかのジェットエンジン、主に軍事超音速航空機。 その目的は、通常、超音速飛行、離陸、および戦闘状況のために、推力の増加を提供することである。 後燃は、タービンの下流（すなわち後）のジェットパイプに追加の燃料を注入することによって達成される。 アフターバーニングの利点は、推力を大幅に増加させることです; 欠点は、その非常に高い燃料消費量と非効率性であるが、これはしばしばそれが通常使用される短い期間のために許容されるとみなされる。

それはどのように動作します

ジェットエ 推力は、排気ガスの速度とそのガスの質量の2つに依存します。 ジェットエンジンはより高い速度にガスを加速するか、またはガスの出口のより大きい固まりをエンジン持っていることによってより多くの推圧 第二の原理の周りに基本的なターボジェットエンジンを設計すると、ターボファンエンジンが生成され、より遅いガスが、それ以上のものが生成されます。 ターボファンは非常に燃料効率が良く、長い一定期間のための高い推圧を提供できるが設計トレードオフは出力に関連して大型である。 よりコンパクトなエンジンで短時間で増加した電力を生成するためには、エンジンにはアフターバーナーが必要です。 アフターバーナーは、主に排気ガスをより高い速度に加速することによって推力を増加させる。 排気に添加される燃料の質量は推力の増加に寄与するが、この効果は排気速度の増加に比べて小さい。

視覚的な表示

アフターバーナーは著しく強化された推力だけでなく、（典型的には）エンジンの後部に非常に大きな炎を生成します。 この排気炎は、周囲圧力と排気圧力のわずかな違いによって形成された衝撃波によって引き起こされる衝撃ダイヤモンドを示すことがある。 これらの不均衡により間隔上の排気のジェット機の直径で振動を引き起こし、圧力および温度が最も高い目に見えるバンディングを引き起こす。

• ターボジェットエンジン
• ターボファンエンジン