私たちの北米SNJ-5は、1943年の第二次世界大戦のベテランです。 SNJは、より良い陸軍AT-6または英国のハーバードとして知られています。 ほとんどの人はそれを”T-6″と呼んでいます。”SNJとAT-6のほとんどは、ダラス-テキサス州の北米工場で製造されました。 このため、AT-6は”テキサン”とも呼ばれています。”ほぼすべての第二次世界大戦のパイロットが戦闘飛行操縦を学ばなければならなかった2位の上級トレーナーであったため、”パイロットメーカー”の愛称もあった。 海軍はまた、SNJのいくつかに尾フックを追加し、キャリアの訓練のためにそれらを使用しました。

この高度なトレーナーは、私たちの戦闘機のパイロットがP-51、P-40、コルセアや他のシングルシートの戦闘機に移動する前に飛んだ最後の飛行機でした。 海軍はSNJを砲術訓練だけでなくパイロット訓練にも使用した。 このSNJは、ブローニングANM2 30口径機関銃である後部”フレックス銃”を持っています。

AT-6は、パイロットを訓練するために24の他の国で使用され、それらの国の多くによって実際の空対空および空対地戦闘で使用されました。 米国は朝鮮戦争まで実際の戦闘にこの飛行機を使用しませんでした。 2つの固定ブローニングANM2 30cal機関銃は、翼と右フロントカウリングに加えて、別の後部砲手”柔軟な”銃はSNJの火力の多くを与えました。 SNJはまた、爆弾やロケットを処理するために設計されました。

9気筒過給600馬力プラット&ホイットニー”ワスプ”ラジアルエンジンは、ハミルトン標準プロペラと相まって、パワーのこのWarbirdの多くを与.. そして、非常に特徴的なsound…as 支柱の先端は高い発電で超音波行きます。 SNJは225MPHの最高速度を持っており、毎時32ガロンの平均を燃やします。 停止速度は拡張される完全な折り返しとの低い68MPHである。