Introducción
Hay mucho que amar de los scooters eléctricos. Son rápidos, divertidos y excelentes tanto para niños como para adultos. También pueden ser riesgosos debido a su velocidad, por lo que la seguridad es una prioridad máxima. A pesar de que siga todas las recomendaciones de seguridad de conducción, un accidente aún podría ser devastador. Para protegerse adecuadamente, debe usar un casco.
No hay cascos eléctricos específicos para scooter, así que, ¿cómo elegir uno? Dependiendo de lo rápido que vaya tu e-scooter, necesitarás un cierto tipo de casco para la mejor protección. Daremos recomendaciones para cada tipo de casco. También hay consideraciones de compra a tener en cuenta, como certificaciones de seguridad y ventilación. En esta guía, le proporcionaremos toda la información que necesita para seleccionar su casco.
¿Realmente necesito un casco para montar en un scooter eléctrico?
Probablemente hayas visto a personas montando en scooters sin casco, así que tal vez te estés preguntando si realmente necesitas uno. La respuesta es un rotundo ¡sí! Para los scooters eléctricos, el tipo de lesión más común es el traumatismo craneal. Según los datos, también es más probable que se lesione en una caída en lugar de ser atropellado por un automóvil o chocar contra algo. Eso significa que incluso si estás en un área sin peligro obvio, aún puedes lastimarte con solo caerte.
¿los cascos de realidad? Para los ciclistas, los cascos reducen el riesgo de lesiones en la cabeza en un 51%. También hay un 44% menos de probabilidades de que una lesión mate a un jinete. En cuanto a la seguridad, los scooters eléctricos son algo similares a la bicicleta, aunque pueden ser un poco más peligrosos dadas las velocidades más altas y las ruedas más pequeñas. Incluso si nunca antes te has estrellado o caído de tu scooter eléctrico, solo se necesita un accidente grave para cambiar tu vida, o para ponerle fin, así que comienza a usar un casco.
¿Qué tipo de casco debo usar?
No hay cascos hechos específicamente para scooters eléctricos, por lo que querrás mirar cascos diseñados para bicicletas o motocicletas. No todos los cascos te mantendrán tan seguro como quieras. Hay tres tipos principales para conocer: un casco de bicicleta, un casco de bicicleta de descenso/montaña y un casco de motocicleta.
cascos de Bicicleta
Estas son estándar cascos ciclismo. El forro interior es suave, mientras que la cubierta exterior es dura. Al impactar, el proyectil extiende la fuerza sobre un área más amplia. Esto protege tu cráneo de fracturas. El interior suave también ayuda a absorber la energía del impacto. La mayoría de las carcasas están hechas de materiales compuestos como fibra de carbono, plástico duro o fibra de vidrio. Los revestimientos suelen estar hechos de dos capas gruesas de forma, una suave y otra más dura. La desventaja es que los cascos de bicicleta no proporcionan protección para la cara o la mandíbula. Si bien su cráneo estará protegido, un accidente grave aún puede causar daños graves en la cara y la barbilla.
Solo recomendamos cascos de bicicleta estándar para scooters eléctricos de hasta 10 mph. Incluso entonces, un casco de bicicleta representa lo mínimo en términos de protección. Asegúrese de que el casco haya sido certificado por la CPSC, Snell B90/B95, CSA, ASTM o EN. En los Estados Unidos, el estándar de la CPSC es un requisito legal. Se basa en los estándares Snell y ASTM. Snell se considera un estándar premium.
Cascos de bicicleta de montaña / descenso
Para obtener la mejor protección a velocidades bajas de hasta 20 mph, debe usar un casco de descenso/MTB. Este tipo de casco sigue siendo ligero y proporciona una ventilación decente, pero resiste mejor durante los impactos que un casco de bicicleta normal. Los cascos de descenso se crearon porque la gente vio que las carreras de descenso provocaban más accidentes. Se necesitaba un casco mejor. Los cascos de descenso incluyen espuma EPS y materiales como fibra de vidrio, plástico duro o fibra de carbono.
Si desea la mejor protección, busque la certificación ASTM F1952. No todos los cascos que cumplen con este estándar tienen mentoneras. Si lo hacen, han sido probados. Con mentón extraíble barras de dos pruebas: una con la barra de mentón y uno sin. Recomendamos un casco de descenso de cara completa para proteger toda la cara adecuadamente. Si solo usas un casco de bicicleta estándar o un casco de descenso sin barra de mentón, estás dejando un área muy vulnerable expuesta. Los cascos de descenso proporcionan una protección básica de hasta 30 mph.
Cascos de motocicleta
Si su scooter eléctrico alcanza altas velocidades (40 mph), debe usar un casco de motocicleta. Prácticamente todos los cascos de motocicleta tienen una cara completa, lo que significa que tendrá una protección completa de su cráneo, cara y mandíbula. También proporcionan algo de protección alrededor de su cuello. Esto es importante porque, durante los choques de motocicleta que afectan a la cabeza, la barbilla recibe el 50% de los impactos severos. Por lo general, los cascos de motocicleta están ventilados, por lo que, aunque toda la cabeza y la cara estén cubiertas, no tendrás demasiado calor ni sudores. Durante el invierno, por lo general, puede cerrar las rejillas de ventilación. Dado que no puedes usar gafas de sol con un casco integral, muchos cascos ahora incluyen varios tonos. Esto hace que su viaje sea más seguro en diferentes condiciones de luz.
El mejor tipo de casco para ti depende de lo rápido que vaya tu scooter. ¿Está más interesado en el alcance que en la velocidad? Luego, querrá mirar la batería del scooter eléctrico. Aquí está nuestra guía de baterías.
Los mejores Cascos de Scooter Eléctrico: Nuestras recomendaciones
Ya sea que esté montando un scooter de baja velocidad o uno de alta velocidad, ¿qué cascos de scooter eléctrico específico debe considerar? Tenemos algunas recomendaciones para cascos de bicicleta estándar, cascos de descenso y cascos de motocicleta.
El mejor Casco de bicicleta: Casco de bicicleta Basecamp
Hecho de espuma de PC+EPS de alta densidad y una carcasa de policarbonato, este casco proporciona una protección decente para scooters eléctricos de baja velocidad. Tiene la certificación CE de la CPSC &, por lo que puede estar seguro de que es legal en la calle. El Basecamp tiene un diseño ajustable de doble ajuste, por lo que hay una perilla de ajuste en la parte posterior del casco y una correa ajustable. El casco está diseñado para hombres y mujeres, por lo que funciona para una variedad de formas de cabeza. Para mayor comodidad, hay 28 respiraderos transpirables
Este casco de bicicleta también viene con algunas características realmente ordenadas que hacen que su viaje en e-scooter sea aún más seguro. Hay una luz trasera LED con tres modos de iluminación, para que sea más visible en la carretera. Para su visión, también hay gafas magnéticas grises desmontables. Estos bloquean la luz UV fuerte y los desechos. Si usas anteojos normales, los anteojos se ajustarán sobre ellos.
El mejor Casco de descenso/MTB: Bell Sanction
Para la mejor protección de gama media, recomendamos este casco de descenso de cara completa de Bell. Cumple con los estándares CPSC y CE EN1078. Es un casco ligero, diseñado pensando en los ciclistas de BMX y bicicleta de montaña, por lo que es un poco más pequeño que los cascos de campana similares. Se vende en XS, S, M y L. La carcasa exterior está hecha de material ABS. Los 15 respiraderos te mantienen fresco incluso durante el calor del verano. Para la protección facial, hay una visera ajustable. Esta visera también protege los ojos de la suciedad, los insectos y la luz solar. Hay varias opciones de color disponibles.
El Mejor Casco de Moto: Calificador de campana
Para la mejor protección absoluta posible en scooters eléctricos de alta velocidad, no busque más que el Calificador de Campana. Este casco de motocicleta de cara completa está repleto de características diseñadas para su seguridad. La carcasa está hecha de un material compuesto de policarbonato/ABS. Es aerodinámico, ligero y resistente. Está aprobado por el DOT y cumple con el estándar FMVSS 218. Dentro del casco, hay almohadillas contorneadas para las mejillas para un gran ajuste. El interior es antibacteriano, extraíble y lavable. También hay bolsillos para altavoces.
La otra característica única es el sistema de protección de liberación de clics. El casco se envía con un escudo transparente, pero puedes optar por uno teñido si quieres. Cambiar los escudos es fácil y rápido. Todos los escudos tienen protección antivaho, UV y antiarañazos NutraFog II. El collar de viento acolchado ayuda a reducir el ruido del viento y la carretera. Los tamaños X-Small a XX-large están disponibles.
¿Qué características debo considerar al comprar un casco?
Proporcionamos algunas recomendaciones para cascos de scooter eléctrico, pero si desea seguir comprando por su cuenta, ¿qué características debe considerar? Saber qué es importante le permite elegir el que mejor se adapte a sus necesidades.
Certificaciones de seguridad
Se aplican diferentes estándares a diferentes cascos según su tipo. Eso significa que si está mirando un casco y espera una certificación que no se aplica, puede pensar que el casco es menos seguro de lo que realmente es.
Certificaciones de cascos de bicicleta
Los cascos de bicicleta, que solo recomendamos para velocidades bajas, tienen varias certificaciones que se pueden aplicar. La CPSC es el mínimo en los Estados Unidos, como lo exige la ley. ASTM F1447 también se aplica a cascos para ciclismo recreativo y patines de ruedas. Snell es un estándar privado voluntario con pruebas un poco más estrictas. Los cascos marcados con B – 90A o B-95 pasaron la prueba.
Certificaciones de cascos de descenso
Para cascos de descenso, es una buena idea buscar los que tengan la certificación ASTM F1952. Estos han pasado pruebas más estrictas que los cascos con solo una norma CPSC o ASTM F1447. Si bien los cascos de descenso con la CPSC pueden incluir más cobertura en la parte posterior de la cabeza, esa parte no se ha probado. Como mencionamos antes, el F1952 no requiere barras de mentón, pero si el casco tiene una, la barra de mentón se prueba.
Certificaciones de cascos de motocicleta
Los cascos de motocross y motocicleta utilizan estándares ligeramente diferentes. Por ley, todos los cascos de motocicleta en los EE.UU. deben estar certificados con el estándar FMVSS 218 del Departamento de Transporte (DOT). Para viajar por las vías públicas de Europa, todos los usuarios de motocicletas y scooters deben tener un casco con certificación ECE. Los requisitos legales básicos representan el mínimo de protección. Los cascos con certificación Snell M-2005 y M-2010 han pasado por pruebas adicionales. Para cascos de motocicleta para niños, los estándares Snell son CMR / CMS 2007.
Ventilación
Los cascos están diseñados para proteger la cabeza, pero pueden ponerse muy calientes e incómodos, especialmente en la temporada de verano. Esto se debe a que el calor corporal puede quedar atrapado dentro del casco si no está ventilado adecuadamente.
Desafortunadamente, mientras que la espuma interior de un casco te mantiene protegido, también retiene el calor muy bien. Por eso es importante la ventilación. Las rejillas de ventilación permiten un mejor flujo de aire sobre la cabeza, lo que es realmente esencial en climas cálidos. Cuantos más respiraderos tengas, más frío estarás, pero la mayoría de los ciclistas de scooter eléctrico no necesitan cascos con toneladas de respiraderos. Si tienes demasiados respiraderos, el casco tiene menos espuma para mantenerte protegido. Los cascos con respiraderos grandes también son más caros.
Actualmente, no hay pruebas de ventilación. Ningún estándar incluye una prueba específica para el enfriamiento porque es demasiado complicado. Como jinete, eres el mejor juez de lo que funciona para ti.
El peso y la talla
El peso del casco afecta a lo cansado que te sientes al conducir tu scooter. Se necesita más energía para montar con un casco pesado que con uno realmente ligero. La mayoría de los cascos de bicicleta normales son bastante ligeros. Si obtienes uno realmente liviano que aún cumple con los estándares de seguridad, puede parecer que apenas llevas un casco. Los cascos de descenso suelen ser un poco más pesados, pero dependiendo de los materiales que utilicen, siguen siendo bastante ligeros. Los cascos de motocicleta de cara completa siempre son más pesados. Generalmente, pesan entre 1400 y 1800 gramos.
Si viajas en un e-scooter de 10 millas por hora, un casco de motocicleta probablemente será excesivo, ya que es demasiado pesado e incluso puedes perder algo de equilibrio al mirar hacia atrás a bajas velocidades.
La última característica que debes tener en cuenta es el tamaño del casco. Los cascos de talla única vienen con correas ajustables y / o perillas. Sin embargo, muchos vienen en diferentes tamaños, por lo que necesita conocer sus medidas. Para medir la circunferencia de su cabeza, obtenga una cinta métrica flexible y envuélvala alrededor de la parte más grande de su cabeza. Eso es una pulgada por encima de tus cejas. En general, el tamaño se ve como:
| Helmet Size | Measurements (cm) |
|---|---|
| XS | < 51 cm |
| S | 51-55 cm |
| M | 55-59 cm |
| L | 59-63 cm |
| XL | > 63 cm |
Besides a helmet, what other accessories can enhance your ¿montar? Echa un vistazo a nuestra guía sobre los 10 mejores accesorios para scooter eléctrico.
Conclusión
Los estudios demuestran que los cascos salvan vidas y brindan protección durante accidentes. Incluso si eres un piloto experimentado de scooter eléctrico y nunca te has estrellado, solo se necesita un accidente grave para cambiarlo todo. Con todos los cascos que hay, ¿cómo eliges? El primer paso es elegir el tipo de casco adecuado para tu velocidad. Si vas a velocidades bajas por debajo de las 20 millas por hora, un casco de bicicleta estándar te brinda la cantidad mínima de protección. Un casco de descenso es la mejor opción, incluso a velocidades más bajas. Para scooters realmente rápidos que alcanzan las 30-40 mph, recomendamos cascos de motocicleta. Los de cara completa protegen el cráneo, la cara y parte del cuello.
Una vez que hayas reducido un poco tus opciones de casco, piensa en características como certificaciones de seguridad, ventilación, peso y tamaño. Si te pruebas un casco y no te gusta, sigue buscando. Un casco no es útil a menos que lo lleves puesto en cada viaje, así que asegúrate de que sea cómodo y marque todos tus artículos imprescindibles. Si alguna vez tiene un accidente, estará agradecido de haber elegido el casco correcto.
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