Legacy Village fue tan popular en su primer día que se necesitaron agentes de policía para dirigir el tráfico. Si bien el tráfico se normalizó y reguló en los meses siguientes, el complejo fue construido cerca de una intersección ya concurrida, y Legacy Village no contenía la cantidad de espacios de estacionamiento requeridos por la ley municipal, a pesar de que los votantes de Lyndhurst ya habían cambiado las leyes de espacios de estacionamiento específicamente para beneficiar al complejo. Se instalaron parquímetros a lo largo de la sección central del complejo, y se emitieron «multas de estacionamiento» que no eran legalmente vinculantes para aquellos estacionados en parquímetros vencidos, lo que provocó un aumento de las llamadas a la estación de policía de Lyndhurst. Los funcionarios de Legacy Village declararon que las ganancias de las multas de estacionamiento se donaban a obras de caridad.

Aproximadamente un mes después de su apertura, el crítico de arquitectura Steven Litt se quejó en The Plain Dealer de que Legacy Village era «un centro comercial en medio de un vasto estacionamiento». Afirmó que el diseño, que distingue a algunos restaurantes del área del centro comercial «village», creó problemas para el tráfico peatonal y denunció el centro como un experimento fallido en el Nuevo Urbanismo.

A pesar de las críticas, Legacy Village tuvo un primer año extremadamente exitoso, acumulando más de $225 millones y atrayendo compradores a la zona desde ciudades lejanas. El complejo se celebró con un pastel de cumpleaños y fuegos artificiales.