Millonarios Fila

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Sylvester T. Everett House: El cochero bajo el ornamentado románico porte-cochera de la elaborada casa Sylvester T. Everett. Everett, un prominente financiero, era amigo personal del presidente James A. Garfield, quien lo nombró director de gobierno del ferrocarril Union Pacific. Everett también construyó algunos de los primeros sistemas de tranvías eléctricos, incluidos los de Akron y Erie, Pensilvania. La mansión Everett, terminada en 1887, fue diseñada por Charles T. Schweinfurth, el arquitecto local responsable de la Catedral de la Trinidad y la Mansión Mather, así como de varios puentes en Cleveland. ~ Fuente: Cortesía de Western Reserve Historical Society ~ Fecha: 1883
John D. Rockefeller House: La casa del barón de Standard Oil en la Avenida Euclid y la Avenida Case (más tarde en la calle 40 Este) costó build 40,000 para construir en 1868. Setenta años después, fue demolido. ~ Fuente: Galería Digital de la Biblioteca Pública de Cleveland
Molino de viento Brush: Charles F. Brush, uno de los grandes inventores de Estados Unidos, construyó este gigantesco molino de viento en el patio trasero de su mansión de la Avenida Euclid. El molino de viento, que era el más grande del mundo en el momento de su construcción, fue demolido junto con la casa de maleza de acuerdo con el testamento del propietario a su muerte en 1929. La mansión Brush se encontraba a 160 pies de la avenida Euclides y constaba de 40,000 pies cuadrados de espacio divididos en tres pisos. ~ Fuente: Cortesía de Western Reserve Historical Society ~ Fecha: aprox. 1890
Interior de Herrick House: Una visión rara dentro de una mansión de Millonarios, esta vista del salón en G. E. Herrick house en la avenida Euclid sugiere la opulencia que rodeaba a las familias más prominentes de Cleveland hace un siglo. La casa, terminada en 1857, estaba ubicada en el 2435 de la Avenida Euclides. ~ Fuente: Cortesía de Western Reserve Historical Society
Amasa Stone House: La casa de Amasa y Julia Stone, 1255 Avenida Euclides, se completó en 1857. Amasa Stone era un magnate financiero y ferroviario, así como un ingeniero de puentes. En 1876, Stone estuvo implicado en el colapso de un Lago de la Costa Rd. puente ferroviario que resultó en 92 muertes. En los años siguientes, varias de sus empresas de fabricación fracasaron, y en 1883, Amasa Stone se suicidó. ~ Fuente: Cortesía de Western Reserve Historical Society
Drury Mansion: The Francis E. Drury Mansion, ca. década de 1930. Drury, que ganó su fortuna en la fabricación de estufas, fue el principal benefactor del Cleveland Playhouse, así como de varias otras instituciones culturales. Aunque la familia abandonó la mansión de la Avenida Euclides en 1926, construyeron una réplica en Gates Mills, que más tarde fue adquirida por la Academia Gilmour. ~ Fuente: Cleveland Memory Project (Identificador: Euclid034), Colecciones especiales de la Biblioteca de la Universidad Estatal de Cleveland
Eells House, ca. 1910: Daniel P. Eells, un graduado de la Universidad de Oberlin, comenzó su carrera como contable en el Banco Estatal de Ohio, trabajando hasta convertirse en el presidente del Banco Nacional Comercial de Cleveland y uno de los hombres más ricos del estado de Ohio. ~ Fuente: Cleveland Memory Project (Identificador: Euclid033), Colecciones especiales de la Biblioteca de la Universidad Estatal de Cleveland
Tom Johnson House, ca. 1910: Johnson, que ganó su fortuna después de patentar una caja de peaje estándar para carros, es mejor conocido por su servicio como alcalde progresista de Cleveland de 1901 a 1909. ~ Fuente: Cleveland Memory Project (Identificador: Euclid005), Colecciones especiales de la Biblioteca de la Universidad Estatal de Cleveland
Concesionario de automóviles, 1931: En la década de 1930, la fila de Millonarios había comenzado a perder su brillo. Al igual que muchos Clevelanders de clase media harían en décadas posteriores, la élite de Cleveland había comenzado a mudarse a los suburbios más limpios y tranquilos, dejando un vacío en la avenida Euclid, que estaba llena de varios negocios de corta duración, incluidos muchos concesionarios de automóviles. ~ Fuente: Cleveland Proyecto De La Memoria, La Universidad Estatal de Cleveland de la Biblioteca de Colecciones Especiales

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la Avenida Euclid Central

Los arquitectos de Cleveland discuten la centralidad de la Avenida Euclid para el centro de la ciudad ~ Fuente: Cleveland Regional Oral History Collection

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Cambios a lo largo de la Fila de Millonarios

Clevelanders comenta sobre la historia de la Fila de Millonarios de la avenida Euclid desde el apogeo de Rockefeller hasta los lotes de autos usados de la década de 1970 ~ Fuente: Cleveland Regional Oral History Collection

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