Un humo ondulante que sale del tubo de escape de un vehículo es absolutamente notable. Ni tú ni los otros conductores en la carretera lo perderían. Pero tener aceite saliendo de su tubo de escape es una historia diferente. Las fugas de aceite a menudo son disimuladas. El aceite que sale del tubo de escape de su vehículo a menudo indica fallas graves o desgaste de los componentes internos del motor, como guías de válvulas, anillos de pistón rotos o desgastados, juntas de culata defectuosas, etc.

el Aceite sale del tubo de escape es un signo de advertencia de que hay algo mal con su vehículo, y debe ser revisado por un mecánico profesional o ser llevado a un centro de reparación de inmediato. Estas son las razones más comunes por las que esto está sucediendo y lo que debe hacer al respecto.

¿Por qué hay aceite en mi tubo de escape?

Hay un par de razones por las que hay aceite en la tubería de su vehículo, puede ser alarmante, pero no hay que preocuparse, ya que hemos preparado una guía para solucionarlos.

De acuerdo con los informes recopilados por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, los problemas del sistema de combustible comprenden casi 70,000 problemas comunes de vehículos para automóviles producidos entre 1996 y 2019, lo que lo coloca en el séptimo lugar entre los problemas más comunes de vehículos.

Un día que está confundido por qué hay un aceite que sale del tubo de escape de su vehículo, trató de determinar el problema en vano. Ahora te estás preguntando, » ¿cuál es realmente el problema o qué tan malo es?»

Sin embargo, no hay necesidad de entrar en pánico en este tipo de situación. Este problema es en realidad bastante común para los coches usados. Hay formas de resolver este problema de fuga de aceite en un tubo de escape. Incluso puede arreglarlo en casa sin la ayuda de un mecánico profesional. Según los expertos, la mayoría de las fugas de aceite de los tubos de escape pueden ser una indicación de problemas en otro lugar. Eche un vistazo a estos 5 pasos claramente explicados para identificar cómo entró el aceite en el sistema de escape, lo que le ayudará a encontrar una solución.

Válvula de PVC obstruida

Como todos saben, los gases internos del motor pasan a través de la válvula de PVC para llegar a las cámaras de combustión. La creciente cantidad de volumen de gas crea presión en el motor cuando se obstruye. Esto hace que el aceite fluya a través de varios sellos y entre en el tubo de escape.

Las bujías de humo azulado y manchadas de aceite son los indicadores típicos de este tipo de aceite que sale de problemas de escape. Para que esto se arregle, tendrá que reemplazar la válvula. Este problema será pan comido, si sigues nuestra recomendación.

Examine el extremo del tubo de escape

De vez en cuando, el aceite filtrado procedente del escape podría no ser aceite en absoluto. El tubo de escape generalmente puede ser la principal fuente de este problema. Si usted es el tipo de propietario de vehículo que regularmente no limpia su sistema de escape, además de los consejos de mantenimiento que proporcionaremos, le recomendamos encarecidamente que revise el exterior de la tubería. Por lo general, el hollín se recoge en la tubería y la capa puede ser bastante gruesa. La condensación que sale del escape del vehículo, mezclada con ese hollín, podría formar un líquido similar al aceite. No se preocupe, ya que los controladores pueden solucionar este problema con bastante facilidad. Todo lo que tiene que hacer es usar un guante y pasar un dedo por el interior de la tubería para verificar si hay hollín.

Guías de válvula desgastadas

Las guías de válvula gestionan el flujo de gas que entra y sale del motor. Estas válvulas tienen sellos alrededor de sus ejes que se desgastan con el tiempo. Una vez que esto sucede, el aceite del motor se filtra y fluye hacia los gases de escape. Si se produce este problema, notará humo azulado que sale del tubo de escape.

Juntas de cabeza rotas o rotas

Al formar parte del sistema de escape, las juntas de cabeza actúan como sello entre las cabezas del motor y el bloque. Una junta soplada permite que uno o más fluidos pasen por los sellos y se mezclen en el flujo de escape. Este podría ser un lugar para revisar, si encuentras aceite saliendo del escape.

Los síntomas más comunes son la disminución del rendimiento del motor, la quema excesiva de combustible y el sobrecalentamiento del motor. Para que el sistema vuelva a su rendimiento operativo normal, debe reemplazar las juntas defectuosas.

Tenga cuidado con los colores de humo

Para determinar el tipo de aceite que sale del escape, debe monitorear el color del humo del tubo de escape, ya que indican qué tipo de problema debe abordar.

El humo negro es un producto de combustible no quemado, lo que significa que el motor no quema uno o dos catalizadores de combustión. Humo azulado o gris significa que hay una fuga de aceite del motor en la cámara de combustión interna.

Por el contrario, el humo blanco requiere un control minucioso del motor. El problema podría estar en la cámara de combustión o debido a anillos de aceite de pistón defectuosos.

Para vehículos con un largo historial de uso, el aceite que sale del tubo de escape es un problema bastante común. El mantenimiento o la inspección frecuentes son importantes para garantizar una conducción segura y sin complicaciones, ya que se pueden encontrar más piezas desgastadas a medida que aumenta el kilometraje de un vehículo. Este es uno de los factores que debe tener en cuenta al decidir comprar vehículos usados. Pero no se preocupe, hemos preparado una lista de verificación de los problemas más comunes del automóvil y cómo solucionarlos.

¿Qué es el líquido que sale del escape de un automóvil?

Es un subproducto del proceso de combustión, y ese líquido es agua. En términos simples, se compone de productos químicos como combustible de hidrocarburos + oxígeno = dióxido de carbono + agua. Normalmente, el agua sale del escape en forma de vapor, pero puede condensarse en un líquido si la superficie o el entorno del escape está lo suficientemente frío.

¿Por qué salen cosas negras de mi escape?

El combustible de carbono del combustible no quemado provoca una acumulación de depósitos negros en el sistema de escape. Dado que ningún sistema es 100% eficiente, una cantidad muy pequeña de este depósito negro es normal. Sin embargo, el hollín pesado indica un fallo de encendido o una condición rica. Esto también podría provocar un fallo prematuro de los sensores de O2 y del convertidor catalítico.

¿Qué sucede si entra agua en el tubo de escape?

Los expertos recomiendan que evite las carreteras inundadas tanto como pueda, ya que pueden causar problemas a su motor. Según ellos, si conduce a través de áreas inundadas o agua y el motor se detiene repentinamente y no se voltea, significa que lo más probable es que el cilindro esté lleno de agua. En este caso, se trata de un bloqueo hidráulico, ya que los cilindros del motor no pueden comprimir el agua mientras procesan la mezcla de combustible y aire que utilizan para generar energía. No intente arrancar el motor, ya que puede provocar daños graves.

¿Qué sucede si su vehículo se inunda?

Supongamos que tiene una cobertura completa y que su seguro cubrirá los daños. Asegúrese de guardar los recibos, ya que los necesitará si necesita remolque para salir de la inundación. Llame a su aseguradora de inmediato. Lo más probable es que tengan un servicio profesional para secar un vehículo anegado. Las aseguradoras afirman que aproximadamente el 70 por ciento de los vehículos anegados deben ser cancelados.

Según un experto técnico, si conduces a través de aguas profundas y el auto se cuelga hacia atrás pero logras salir, debes probar los frenos de inmediato. Si están bien, busque un lugar seguro para detenerse y deje que el motor funcione durante aproximadamente 10 minutos. Esto debería ser tiempo suficiente para que el calor ambiental del motor se seque. Después de 24 a 48 horas, cuando el motor esté frío, levante la tapa de llenado de aceite y verifique si tiene una sustancia blanca similar a la mayonesa. En caso afirmativo, el agua ha entrado y se ha mezclado con el aceite. Si este es el caso, tendrá que lavar el motor y cambiar el filtro de aceite.

¿Cómo se limpia un silenciador obstruido?

La acumulación de carbono en el motor se muestra con hollín que recubre el interior del silenciador a tiempo. Hay una variedad de factores que contribuyen a la acumulación de carbono en los motores, incluidos los malos hábitos de conducción y la mala gasolina. La acumulación de carbono es especialmente común en motores de 2 tiempos, ya que el lubricante se agrega directamente a su mezcla de combustible. Los depósitos de carbono pueden ser muy gruesos, hasta el punto de afectar el rendimiento del motor. La eliminación del depósito de carbono de su silenciador restaurará el flujo de gas para el que se diseñó el sistema de escape. Puede realizar el proceso de descarbonización en solo una hora con unos sencillos pasos.

1. Rocíe el interior y la punta del silenciador con el limpiador de cámara de combustión o de carbono. Use una cantidad generosa. Deje que el limpiador funcione durante un par de minutos antes de pasar al siguiente paso.

1. Frote el interior del tubo de escape con el cepillo de alambre para eliminar los depósitos de carbono. Coloque una bandeja debajo de la abertura del silenciador para atrapar las partículas de carbono que salen de él. Realice este procedimiento con frecuencia, ya que la acumulación de carbono no se desprenderá en una sola aplicación. Repita este paso y el anterior 2 o 3 veces más hasta que se desprenda la mayor parte de la acumulación de carbono en el silenciador.

1. Limpie la punta del escape con un trapo o un paño después del proceso de eliminación de carbono. Vuelva a colocar los componentes externos del silenciador que haya eliminado.

Consejos:

• Puede intentar usar una antorcha de propano para calentar el interior y la punta del silenciador hasta que el carbono se haya quemado y se convierta en ceniza, una vez que la acumulación de carbono sea relativamente densa, los limpiadores químicos no funcionan.

• Use un destornillador para raspar el carbono del interior del tubo de escape. Para eliminar aún más los depósitos de carbono, toque los lados del silenciador. Asegúrese de quitar los deflectores externos para que no se decoloren por el calor.

Precaución:

Una vez que se complete el proceso de descarbonización, asegúrese de que el área detrás del silenciador esté despejada antes de arrancar el motor, ya que algunas partículas pueden quedar en el silenciador.

¿Síntomas más comunes de un escape obstruido?

• Disminución de la aceleración y la potencia

Una vez que haya un problema con el escape, comenzará a afectar el rendimiento del motor de su vehículo. Usted no será capaz de acelerar tan bien o incluso tan rápido como antes. También no obtendrá la misma potencia cuando se acelera. Debe abordar la fuga de escape de inmediato para evitar que el problema empeore.

• Olor a quemado del compartimiento del motor

Una vez que la junta falla y comienza a gotear cerca de cualquier cableado del motor o de cualquier componente debajo del capó que esté hecho de plástico, el calor de los gases de escape podría quemar estos componentes. Los componentes en llamas emiten un olor a quemado que puede ser similar a un motor en llamas. También puede dejar salir un poco de humo, sin embargo, no debe esperar a ver el humo antes de que lo inspeccionen. Si ve humo u huele a quemado, debe revisar su vehículo de inmediato para evitar que ocurra un accidente.

• Reducción de la eficiencia de combustible

Cuando se reduce la aceleración y la potencia, la mayoría de las veces también se reduce la eficiencia de combustible. Para que su vehículo funcione de la misma manera antes de que ocurriera el problema, tiene que trabajar aún más duro, por lo tanto, usar más combustible. Puede parecer que está ahorrando dinero simplemente ignorándolo, pero comenzará a gastar mucho más en combustible si no lo arregla.

• Motor excesivamente ruidoso

Uno de los primeros indicadores de problemas de escape que debe tener en cuenta es si tiene un motor demasiado ruidoso. Causará una fuga de escape que suena como un sonido de golpeteo o silbido, si tiene una junta de escape defectuosa. El ruido es significativamente más fuerte durante un arranque en frío o cuando acelera el vehículo.

Conclusión

Ver el aceite que sale de su escape parece realmente perturbador, pero conocer las causas más comunes de estos problemas de alguna manera le tranquilizará la mente.