Ele tem apercebi-me de que, neste blog, costumo falar sobre as mais avançadas técnicas de segurança para a scooter cavalo, mas ainda não forneceu muita discussão sobre algumas das coisas mais básicas – como, na verdade, iniciando a sua scooter e tirar o seu stand. Vou dedicar algum tempo a isso agora.

agora, antes de eu começar, eu gostaria de dizer que realmente não há regras duras e rápidas sobre começar a sua scooter, e tirá-lo do stand. Se a forma como você faz isso atualmente funciona para você, então não há provavelmente nenhuma razão para você mudá-lo.

vou, no entanto, delinear o método que funciona melhor para mim, e outros que eu vi em minha experiência.

a coisa que nós, como motociclistas, têm de lidar com é que a maioria das scooters modernos com transmissão CVT (ou seja, “automática” scooters), não têm embraiagem real. Portanto, quando o motor está funcionando, a roda traseira vai querer estar girando. É com essa roda traseira giratória que temos que lidar e, portanto, é a nossa maior preocupação em relação à segurança.pessoalmente, eu não gosto de ter essa roda traseira girando enquanto a scooter está no descanso. É um pouco um “cânone solto”. Eu vi scooters shimmy seu caminho através de um Chão de garagem como este, e eu vi alguns lançamentos não intencionais muito divertidos quando essa roda de fiação faz contato com o chão.

Por esta razão, eu sempre recomendo começar a scooter, uma vez que está fora do stand, e você está sentado cavalga-lo.

mas primeiro, deixa o endereço realmente obter a coisa fora do suporte. Claro, estou a falar de bancadas centrais ou Principais. Algumas scooters são equipados com estandes laterais que, obviamente, são muito mais fáceis de lidar com-desde que você se lembre de colocá – lo para cima antes de viajar!

algumas scooters podem colocar-se bastante uma luta ao tentar persuadi-los fora do stand, então aqui está um método básico que deve trabalhar para a maioria das pessoas.senta – te sobre a scooter na sela se conseguires chegar ao chão com os dois pés. Se você não pode chegar ao chão com os dois pés, fique em frente da sela na parte “passo-a-passo” da scooter, com a parte da frente da sela tocando a sua, umm, traseira.

Both hands on the handlebars.

1. segurar o travão de trás (alavanca esquerda).agora, mude o seu peso para trás se estiver sentado na sela, ou pressione a frente da sela com o seu corpo se não estiver. Encoste no guiador e balance a scooter para trás. Tenta fazer com que a roda traseira Toque no chão.uma vez que você tem a scooter o mais longe possível para trás, empurre para a frente com as mãos, e seus pés, e use o impulso para a frente para empurrar a scooter fora do descanso. Se não funcionar, recua e tenta mais uma vez.

A razão pela qual eu digo para segurar apenas o freio traseiro é que se o freio frontal é aplicado, então ele pode pará-lo no momento crucial à medida que a roda da frente toca o solo. Esta situação pode também interferir com a acção correcta do descanso que recua para a sua posição dobrada.agora temos a scooter fora do banco, com você sentado na sela.as scooters mais modernas têm uma interrupção eléctrica que impedirá o arranque da máquina, a menos que um dos travões seja accionado.a partir deste ponto, eu voltaria a aplicar o freio traseiro (para agir diretamente na roda que vai querer rodar, e também para deixar a sua mão direita livre para operar o arranque), chegar para baixo e ligar a ignição com a mão direita, e iniciá-los!estás pronto para sair! Tempo para a varredura para ver com que Tráfego e perigos você tem que lidar, verificar espelho, considerar um sinal – e que tudo-importante verificação do ombro.obrigado aos meus cavaleiros mais experientes por terem vindo comigo com este post back-to-basics. Vou voltar aos sujeitos normais com o próximo post.

Se você tem um método diferente que funciona para você, sinta-se à vontade para nos avisar nos comentários!até à próxima, sai em segurança!

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