bairros na Baía Leste, como o Distrito Temescal de Oakland ou Lakeshore, que foram ridicularizados como “os apartamentos” em comparação com os bairros relativamente posh Piedmont ou Montclair, estão florescendo com restaurantes e lojas de luxo. Como resultado, muitos compradores ricos, Hendershot diz, estão saltando essas vistas outrora populares para obter conveniência de um bairro de walkable como Rockridge ou o Elmwood com lojas perto e acessível transporte público, como uma estação de trânsito rápido Bay Area (BART).
“essas casas nas colinas são agora quarta, quinta e até sexta camada nos dias de hoje”, disse Hendershot. “Agora o prémio mais alto é pago por estar a 15 minutos de BART.”
Scott Leverette, um corretor imobiliário com McGuire imobiliário em Berkeley concordou. “As vistas ainda estão comandando um prémio, mas uma casa nas colinas sem Vista definitivamente vai vender por menos de um nos apartamentos do mesmo tamanho”, disse ele. então o que é uma”trilha de caminhada”? Bem, o resultado representa uma tentativa de quantificar o quão acessível é um bairro a pé. As pontuações são tipicamente vistas como boas se o número for 70 ou acima, e muitos locais de busca imobiliária, como Trulia e Zillow, apresentam pontuações de caminhada com destaque. Um 90 ou acima é considerado um “paraíso de caminhantes” onde nenhum carro é necessário e a maioria das tarefas diárias ou atividades podem ser realizadas a pé. Para Oakland, sua pontuação de caminhada de 72 é o crescimento e atrair compradores de São Francisco que querem um lugar menos caro, mas igualmente acessível, diz Hendershot.
“tantas pessoas estão se movendo de São Francisco porque eles conseguem o que querem em Oakland a um preço mais razoável”, disse ele.
O campeão indiscutível entre os caminhantes paraísos é a Cidade de Nova York, onde a maioria dos moradores, especialmente em Manhattan, pode obter praticamente qualquer coisa que eles querem uma curta distância a pé de sua casa. Áreas como o Central Park, Little Italy e o Distrito de Flatiron destacam-se pela navegabilidade a pé. New York City é uma cidade localizada no estado americano de Nova Iorque, no condado de Orange. São Francisco, apesar de suas colinas íngremes, relógios em 85,7. Boston, com bairros como Beacon Hill e North End, ocupa o terceiro lugar nos EUA aos 81 anos.
em comparação, O Washington, D. C., casa em que o Presidente Obama e a sua família planeiam viver quando ele deixa a Casa Branca tem apenas uma média moderada de 53. Isso é possivelmente uma coisa boa, para um ex-presidente que quer Privacidade e segurança.enquanto que as casas em áreas de walkable significam conveniência para os residentes, eles também podem ter etiquetas de preço mais altas. Redfin, um grupo de pesquisa imobiliária sediado em Seattle, recentemente mediu a correlação entre altas pontuações nos bairros e preços de venda e descobriu que quando você está comprando ou vendendo, as pontuações walk têm um grande impacto. Por exemplo, com base em mais de 1 milhão de casas vendidas entre janeiro de 2014 e abril de 2016, um ponto walk-score pode aumentar o preço de uma casa em uma média de US $3,250, ou 0,9%, Redfin encontrado.
Redfin observou em sua pesquisa que 56% dos milenar compradores de casa, nos seus 20 e 30 anos, disse walkable comunidades foram um fator chave quando eles olharam para comprar uma casa, em comparação com 46% para os baby-boomers, agora, normalmente, em seus 60 anos.
Como tal, percorrer os bairros são muito procurados. Em São Francisco, por exemplo, uma casa com uma pontuação de 80 caminhadas pode ter um prémio de 188.000 dólares sobre uma casa com uma pontuação de 60, segundo o Redfin. O prêmio foi de US $133.000 em Washington, D. C., bem à frente da média nacional de US $106.000, de acordo com a Redfin. Na área de mercado de Tom Hendershot, uma casa com uma pontuação de 80 andares em Oakland tinha um prémio de 86.000 dólares sobre uma casa com uma pontuação de 60 andares. ainda assim, bairros que são identificados como paraísos caminhantes compõem apenas 2% das listas ativas, disse Redfin. “Casas a uma curta distância de empregos, escolas, compras, parques e outras comodidades urbanas são altamente desejadas e extremamente raras”, disse Sheharyar Bokhari, um analista da Redfin em uma ago. 3 blog post.
para esse fim, alguns desenvolvedores estão trabalhando em maneiras de tornar bairros fragmentados e dependentes de um carro mais walkable com projetos de enchimento que criam mais densidade e uma sensação mais urbana. uma maneira, diz Galina Tachieva, uma designer urbana e parceira de Gestão com Duany Plater Zyberk & Co. Em Miami é redesenhar centros comerciais e centros comerciais que uma vez focados para dentro e rodeados por parques de estacionamento e virar as lojas para o exterior, e adicionar condomínios, apartamentos e casas da cidade onde os acres de parques de estacionamento estavam. “Há muito mais oportunidades do que andar através de um parque de estacionamento asfalto”, disse Tachieva, autor de “The Sprawl Repair Manual”, que foi publicado em 2010. “Você pode pegar o prédio do shopping e construir em torno dele, ou converter o shopping para uma biblioteca ou um edifício da cidade ou um parque”, disse ela.