O mundo BMW, por qualquer motivo, atrai a ele um monte de chatos e muitos sintonizadores de que exagerar a sua capacidade. Nem todos nesta lista são duvidosos, mas está cheio de Sintonizadores cuja reputação não corresponde à sua capacidade. Vamos começar pelo número 5.
5. ESS-Tuning

Oh, claro, as pessoas irão apontar para os registros de afinação ESS na plataforma E9x M3. São um produto de capacidade ou simplesmente de volume reforçado pelas condições das faixas de arrasto na costa leste no inverno?
A verdade é que ess-Tuning não tem a capacidade de igualar suas reivindicações. Para um parafuso na opção que funciona, eles são ótimos. Quando eles se movem para fora daquela esfera estreita, coisas ruins acontecem.precisa de provas?MYSTERY SOLVED: WHAT HAPPENED TO the ESS TUNING Supercharged RDSPORT STROKER M3? QUEIMADO de MOTOR / S65 MECANISMO de FALHA de DIAGNÓSTICO
ESS AJUSTE de AMEAÇA JQUERYBR COM uma ACÇÃO judicial SOBRE REVELANDO PROBLEMAS COM O CARRO de RDSPORT MOTOR STROKER
ESS-PROBLEMAS de OPTIMIZAÇÃO COM o F82 M4 F80 M3 S55 TURBO KIT TUNING E HARDWARE, FÓRUM de CENSURA, E OS PERIGOS DE SER UM ESS cobaia
AMS QUEDAS de DESEMPENHO ESS-AJUSTE NO LUGAR DE SUA PRÓPRIA SINTONIZAÇÃO SOLUÇÃO PARA SEU ALFA 9 F10 M5 / F13 M6 S63TU TURBO PACOTE de ATUALIZAÇÃO
ESS-AJUSTE ACUSA EVOLUIR DE USAR ESS MÚSICAS, POTENCIALMENTE PERIGOSOS TUNING, E JQUERYBR de GERAÇÃO DE PROPAGANDA PARA EVOLUIR
ESS-AJUSTE de SERVIÇO E ALPHA-N E60 M5 S85 V10 TUNING ISSUES-THIRD PARTY ACCOUNT OF SWITCH TO EVOLVE ALPHA-N S85 TUNING
When ESS attempts to tread outside of a bolt on supercharger kit for the M3 (centrifugals being the easy superchargers to tune) they usually fail. Especialmente quando se trata de projetos personalizados. Quando BimmerBoost destacou isso em alguns dos artigos que você vê acima, ESS ameaçou BimmerBoost com ação legal.nada veio de sua ameaça porque tudo o que você vê acima é verdade. Se um sintonizador é tão inseguro sobre a sua percepção de ser bom, talvez não sejam tão bons como querem que as pessoas pensem?
4. G-Power

G-Poder ao menos merece crédito por tentar alto desempenho constrói. De todos os tuners desta lista, eles constroem o BMW mais forte so props para isso.o problema? Digamos que quer um S85 V10 super recarregado como o que está acima. Ele irá executar-lhe $40k+ para o kit supercharger antes de uma construção do motor para o seu estágio mais alto. Uma vez que você vai para o sistema de esqui, você está olhando para US $57k mais mão de obra. Podes comprar um E60 M5 hoje por quase metade disso. Sem mencionar, bolt em um ventilador Vortech por uma fração do preço e ter mais poder. Olha para o sistema mono SKII deles de 25 mil dólares. G-Power é um sintonizador para pessoas com muito dinheiro para cuidar. Eles vão construir-lhe um carro razoavelmente rápido, mas vai custar-lhe mais do que o carro vale a pena. Eles também nunca fazem backup de suas reivindicações com corridas de 1/4 milhas ou dynos de saída de roda.
We did get a crank dyno for their recent claim of a 1001 horsepower twin supercharged S85 V10 system but it is not a raw graph. Quando começarem a mostrar o que estão a fazer nas rodas, vamos começar a levá-los a sério.G-Power detém o recorde de velocidade máxima da BMW. Isto é impressionante, embora seja principalmente um produto de ser capaz de usar o autobahn para configurá-lo de modo que ninguém em outras partes do mundo os desafiou.se você tem mais dinheiro do que senso, sinta-se à vontade para verificá-los. Não se surpreenda quando você é fumado por uma opção mais barata.
3. AC Schnitzer

outro BMW tuner que fez o seu nome nos dias antes dos fóruns e nos dias antes da era turbo. Ao mesmo tempo, (pense E36/E46) eles construíram alguns BMW muito legal. hoje em dia eles praticamente só fazer Kits de corpo, embora eles têm sido definir alguns recordes de curso na Alemanha.a sua “afinação” equivale a recalcular as molas e os componentes de suspensões como seus próprios componentes. Eles adicionam um piggyback renomeado para um pouco mais de potência e, em seguida, vão dar uma volta em cursos que eles têm em seu quintal para um registro. Não é como se nós, Sintonizadores, vamos voar um carro para a Alemanha para cima dele para que eles estão seguros.quando se trata de poderosos aftermarket BMW eles não estão em lugar nenhum para ser encontrado. Sem registos de 1/4 milhas, sem registos de dyno, sem registos de 1/2 milhas, e sem registos de aceleração de qualquer tipo.
eles jogam com segurança fazendo grandes margens em peças de corpo pessoas na Rússia e no Oriente Médio overpay para. São sobrevalorizados.
2. Hamann

Hamann é basicamente como o AC Schnitzer, exceto, sem quaisquer registros de qualquer espécie. Outra empresa que costumava fazer afinação hardcore, como a stroker motors, que agora é reduzida a vender rodas e kits de corpo.não que eles se importem, eles têm o nome Hamann e pegá-lo tanto quanto podem. Esta abordagem de marca é popular no exterior, mas quando foi a última vez que você viu alguém nos Estados Unidos Babando-se sobre um carro Hamann construído? Se alguém se babar sobre Hamann alguma coisa, eles sofrem de atraso mental.eles não têm qualquer afinação impressionante do motor. Eles são completamente show e não go. Basta olhar para o seu programa de ajuste M2. Pedaços de corpo e rodas azuladas que irão atrasar o carro. Que impressionante. Você pode, literalmente, superar o seu veículo com um estoque M2 e uma melodia de basicamente qualquer sintonizador dos EUA.estes tipos têm vindo a usar o seu nome há décadas.
1. Dinan

dores Jquerybr ter Dinan como número um, mas é exatamente onde Dinan deve ser. Não é que o Dinan seja mau ou produza partes más. É que eles são muito caros e com baixo desempenho.olha para isto.:
DINAN’s WEAK BMW TURBO ERA TUNING-COMPARING F85 X5M 1/4 MILE RESULTS WITH DINANTRONICS STAGE I S63TU PIGGYBACK TO ACM ECU FLASH TUNING
WHY BOTHER with DINAN AGAIN? PRECISÃO de AJUSTE EMPURRA 2013 F01 ALPINA B7 N63TU MAIS de 600 cavalos de POTÊNCIA NAS RODAS
Ainda outra BMW mudar de Dinan ‘Dinantronics’ para uma adequada ECU flash tune – F13 M6 Gran Coupé S63TU pega enormes ganhos com Eurocharged vs. Dinan ajuste
DINAN FASE I DINANTRONICS F80/F82 M3/M4 S55 SINTONIA DINAMÔMETRO DYNOJET RESULTADOS – +~20 RODA de POTÊNCIA
Na BMW performance comunitária, se você executar Dinan, você é uma piada. Para quê? Pagar demais para que as peças sejam mais lentas do que aquelas com peças mais baratas? Dinan não pode nem mesmo afinar flash BMW moderno.
É por isso que Dinan de repente abraçou piggybacks após criticá-los. Isso levou Dinan a responder à crítica de BimmerBoost de seu flip-flop público.existem alguns que vão apontar para o Dinan no motorsport e, claro, eles fazem algumas coisas grandes lá. No entanto, BMW rua não são carros de corrida. Os carros de corrida BMW desbloqueou ECU. Dinan não tem o mesmo luxo com os carros de rua e mostra como o novo TriCore ECU provou ser muito difícil para eles. além disso, o que aconteceu à atualização S63TU turbo prometida de Dinan há quase três anos? Não aconteceu nada. Dinan simplesmente não foi capaz de entregar e se ele vem para o mercado, ele provavelmente será uma atualização renomeada de outro tuner, muito parecido com o seu N55 Turbo upgrade. Dinan é, sem dúvida, o sintonizador mais sobrevalorizado da BMW aftermarket hoje. Se você é uma dessas pessoas dizendo: “e a garantia? você é provavelmente o mercado alvo deles. se você quer um BMW rápido, você simplesmente não escolhe Dinan.