Dezenas de milhares de imigrantes indocumentados que tenham sido capazes de conduzir legalmente na Flórida, pode não ser possível obter carteiras de motorista novamente depois que o estado discretamente mudou a sua identificação de requisitos para a obtenção de licenças.
em meados de Maio, o Departamento de Segurança Rodoviária da Flórida e veículos a Motor apertou seus requisitos documentais que esboçam o que alguns imigrantes devem fornecer, a fim de obter suas cartas de condução. É a mais marcante mudança de pelo menos seis que foram feitas nos últimos seis meses, tornando-se quase impossível para as pessoas que estão em processo de deportação de conduzir legalmente — algo que tinha sido capaz de fazer antes, de acordo com documentos internos obtidos pelo Miami Herald.antes de 11 de maio, as pessoas com audiências pendentes de deportação foram capazes de obter uma carta de condução, desde que eles tinham um documento do Tribunal provando que eles tinham uma data futura audiência. Agora, ao solicitar ou renovar uma licença — que para os imigrantes poderia ser válida em qualquer lugar de um a quatro anos — eles precisam apresentar um passaporte não expirado e um formulário I-94, o documento federal provando que eles entraram nos EUA legalmente.
o problema: a maioria das pessoas em processo de deportação não entrou no país legalmente.
Though the Executive Office for Immigration Review—a sub-agency of the U. S. O departamento de justiça, cuja função principal é conduzir processos de remoção em tribunais de imigração – não guarda dados para quantas pessoas entram no país legalmente versus ilegalmente, advogados de imigração e especialistas em todo o estado e país dizem que a maioria de seus clientes indocumentados em deportação entrou no país “sem inspeção” — sem verificar em um porto de entrada.a partir de junho de 2020, havia pelo menos 120 mil pessoas em processos de deportação para o ano fiscal na Flórida e mais de 1,2 milhões em todo o país, dados do governo mostram. Actualmente, não há dados sobre quantas dessas pessoas não têm licença. Os procedimentos de deportação quase sempre se arrastam por anos, e em alguns casos eles podem levar uma década.”o novo requisito mostra que o governo está alienando aqueles que estão em processo de remoção”, disse Elizabeth Ricci, que é ligação com o DMV para o capítulo central da Associação Americana de advogados de imigração.
“tradicionalmente, se você estivesse em remoção na Flórida, você poderia obter uma licença sem problema, desde que você tivesse uma data de audiência marcada. No entanto, agora o governo está a discriminar toda uma categoria de candidatos.”
Ricci, um especialista em lei de imigração de longa data, disse que ” os documentos que eles estão solicitando são proibitivos.
“A maioria das pessoas que estão no processo de deportação não entrou no país legalmente, e é por isso que eles estão em processo de deportação, em primeiro lugar”, acrescentou. “Este é um impedimento extraordinário para um grupo muito grande de pessoas em nosso país, um grupo de pessoas trabalhadoras que precisam dirigir para trabalhar e colocar comida na mesa.”
A mudança abrupta para o DMV é “aceitável documentos mesa”– o documento interno, o estado dá aos funcionários no local DMV escritórios que serve em seu guia oficial para que a licença atual requisitos são– vem em um momento em que a Trombeta de administração prosseguiu os seus esforços para limitar severamente a imigração durante uma saúde global da pandemia.algumas outras mudanças que ocorreram desde fevereiro incluem regras mais rigorosas sobre que documentos serão aceitos de titulares de TPS, sonhadores, refugiados e cubanos que apresentam ao abrigo da Lei Cubana de ajuste ao solicitar a identificação em escritórios locais de licenciamento.funcionários da DMV negaram que havia qualquer “mudança”, em vez de dizer que o estado” atualizou “o documento interno, a fim de ser” mais compatível ” com a federal REAL ID Act. A lei, que a Flórida aderiu desde 2010, estabelece padrões de segurança para a emissão de licenças e produção. Quando ele inicialmente passou em 2005, foi projetado para manter cidadãos dos EUA de posse de múltiplas licenças e números de Segurança Social e para permitir que funcionários do governo para verificar a situação de imigração. Até agora, 26 estados adoptaram-na.
O DMV não divulgaria exatamente como e por que a mudança ocorreu e não diria se a mudança de exigência foi ou não um resultado de uma diretiva do governador ou do Presidente. Nem o Departamento de Segurança Interna nem o gabinete do Governador Ron DeSantis responderam ao pedido do Herald em busca de comentários.Aaron Keller, diretor de comunicações do Departamento de segurança rodoviária e veículos a Motor da Flórida, disse que ” estas diretrizes federais sempre exigiram a validação da presença legal e da identidade antes da emissão de uma carta de condução – daí a necessidade de um I-94 e passaporte válido.”
mas isso não é verdade, de acordo com a lei e especialistas nacionais de imigração que se especializam na Real ID Act.Jackie Vimo, um analista de políticas que lidera a Política de carteira de motorista do National Immigration Law Center e dirige o programa de justiça econômica do centro, disse que a lei federal apenas lista padrões mínimos e não requer um conjunto específico de documentos. Ela disse que qualquer documento que um estado requer é discricionário e é negociado com o Departamento de Segurança Interna em uma base Estado-a-estado.
“não existe tal coisa como ser mais complacente. Você é ou complacente ou não complacente”, disse Vimo. “A Flórida tem sido uma verdadeira ID-compliant por uma década, o que significa que o DHS aceitou sua lista anterior de documentos como cumprindo seus padrões mínimos. Se a DGV está a dizer que precisa de um I-94, não é assim que a identificação funciona.”
de acordo com a REAL ID act, um I-94 é apenas um dos muitos documentos que um imigrante pode usar para provar que eles têm “presença legal” nos EUA. Outros documentos aceitáveis incluem cartões de autorização de trabalho-e antes de 11 de Maio, de acordo com registros da Florida DMV obtidos pelo Herald, incluiu a prova de uma audiência futura, que serve como um reconhecimento de que o governo está ciente da presença do Imigrante.
A lei federal também diz que ” os estados não são obrigados a cumprir estes requisitos ao emitir cartas de condução de identidade reais.”(Embora os estados não tenham que cumprir as normas, há algumas consequências, incluindo a incapacidade de usar a carta de condução como documentação de identidade oficial ao embarcar em um avião.)
“parece que o pessoal da DGV estão sendo forçados a agir como agentes de imigração sob a cobertura da lei estadual”, disse Joel Caminero, um advogado de imigração com sede em Orlando. “É exagero, tornando as coisas mais difíceis para as pessoas que viveram aqui por muito tempo, e que têm conduzido por muito tempo.Michael Gold, um advogado de imigração de Tallahassee que começou sua advocacia em 1986 nas ruas do Condado de Miami-Dade, ecoou Caminero. “isso foi inventado agora; a Flórida está ficando criativa”, disse ele. “É falso dizer que um I-94 sempre foi necessário”, disse Gold. “Os meus clientes nunca, nunca, nunca tiveram de O fornecer.Miguel Hernandez foi um deles. Hernandez, que forneceu um aviso para aparecer junto com um cartão de crédito bancário que exibiu sua foto nele, disse que “não tinha nenhum problema” obter uma licença de volta em fevereiro. foi fácil. Todos os meus amigos que estão no mesmo barco que eu têm licenças”, disse ele.
‘SECRET LIST’
a explicação que o DMV forneceu ao Herald contradiz o seu próprio site, que diz que um I-94 é apenas um dos vários documentos que a pessoa não documentada pode fornecer para obter uma carta de condução. funcionários do DMV disseram ao Herald que a tabela de documentos aceitáveis “não foi e não foi criada para abordar todos os cenários, procedimentos ou políticas possíveis para a emissão de uma carta de condução ou identificação. O Manual de operações da carta de condução – e não a tabela de documentos aceitáveis – é o documento de procedimento definitivo utilizado pela equipe para a emissão de cartas de condução.”
mas isso é novidade para Ricci, bem como dois ex-altos funcionários da DGV que serviram no conselho legal do Departamento.
“em todos os meus anos, a tabela foi o go-to, não um manual de operações”, disse um dos antigos funcionários, que pediu anonimato devido à sua posição em outro escritório do governo. “No que diz respeito à mudança de requisitos, tem que haver um mecanismo para fazer isso acontecer. Quando estive no departamento há alguns anos, não fizemos alterações à mesa dos documentos aceites, a não ser que houvesse uma alteração na lei ou uma directiva do gabinete do governador ou do Presidente.”P > P > P > Said Ricci: “Então, se a DGV diz que é sempre necessário um I-94, isso significa que tem estado a emitir licenças erradamente todo este tempo?”
Quando O Herald perguntou, o DMV não comentou.
Ricci acrescentou:” É interessante que eles fornecem uma lista secreta para os funcionários da DMV dentro e outro conjunto para o público ver”, disse Ricci. “A lista estava online Há anos e agora já não está.”
de acordo com o segundo ex-advogado do DMV, a tabela documentos aceitáveis “estava sempre online, mas em algum momento nos últimos três anos foi derrubado.”
registros obtidos pelo Herald mostram que o DMV proibiu os advogados de imigração em todo o estado de compartilhar a nova tabela, que é dada à Associação Americana de advogados de imigração cada vez que é alterado. No entanto, o documento vem com um aviso: “Este documento não pode ser compartilhado fora de AILA sem a permissão do Departamento de Segurança Rodoviária da Flórida e veículos a Motor.os advogados dizem que lhes foi dito que qualquer partilha do documento resultaria no possível fim da relação entre AILA e o DMV.funcionários da DGV não comentaram por que o departamento não quer que advogados da imigração compartilhem o documento, mas disseram em um e-mail que a tabela “é um registro público” e seria fornecida a qualquer um que o pedisse.
outro gerente se referiu à tabela de documentos aceitáveis como ” nossa Bíblia.”
“é o que usamos para determinar quem recebe uma licença”, disse o segundo funcionário. “Nunca me referi a um manual para isso. A mesa é o nosso manual. um terceiro gerente disse: “o governo mudou recentemente as regras por causa da fraude.”
“algumas pessoas estavam chegando com avisos de Tribunal falsificados, então eles mudaram os requisitos do documento”, disse o gerente, que observou que naquele dia, o escritório recusou seis pessoas.
‘LICENSE TO LIVE’
para um Mexicano de 33 anos de idade que vive no centro da Flórida, uma carta de condução significa mais do que fazer um passeio de alegria.
“para mim, trata-se de ir trabalhar e sustentar minha esposa e três filhos”, disse o imigrante, que pediu para não ser nomeado por causa de seu status. Ele disse que vive nos EUA há 18 anos e que conduz há cerca de 15. no início de junho, ele foi preso pela polícia local no norte da Flórida por conduzir sem carta de condução. Depois de ser preso, a prisão ligou para os EUA. A imigração e a alfândega, que mais tarde o transferiram para a prisão no gelo.
“eu dirigi por um longo tempo sem uma licença porque eu estava com medo de que a minha informação seria compartilhada com ICE”, disse ele depois de ser liberado em bond. “Mas desde que fui parado e preso, e agora estou em processo de deportação, meu advogado me disse que eu não tinha mais que dirigir em segredo, que eu me qualifiquei para uma licença porque eu tenho provas que estão sendo reconhecidas pelo Tribunal.”
mas não foi assim. Ele foi rejeitado na semana passada na DGV.
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“tudo isso está fazendo é forçar as pessoas a conduzir sem permissão, sem seguro, portanto colocando-se e outros em perigo”, disse ele. “É também uma maneira fácil para a administração quase garantir que mais pessoas acabariam na prisão de gelo e, em última análise, na fila para serem deportadas.”
de acordo com a lei do estado, conduzir sem carta de condução é um delito menor de segundo grau que pode resultar em uma multa tão grande como $500 e até 60 dias de prisão. Se detido por um dos 48 departamentos de polícia com quem a ICE tem um acordo, o indivíduo pode ser transferido para a detenção no gelo. Entretanto, o trabalhador da Construção Civil mexicano que foi afastado disse que a situação “não é infeliz, é catastrófica.como posso alimentar a minha família se não posso conduzir até ao trabalho? O meu coração afundou-se quando me disseram que as regras mudaram”, disse ele ao Herald durante uma entrevista no Facetime enquanto segurava uma cópia da nova tabela de documentos aceitáveis que um funcionário da DGV lhe deu. “eu não conduzo, mas às vezes vou comprar leite para o meu menino. Tenho de me esconder para não me apanharem e me impedirem porque vêem um Latino no volante.
“Eu posso parecer dramático para muitos, porque para eles é apenas uma licença de condução”, disse ele quando deixou Walmart com dois sacos de fórmula para sua criança. “Mas para mim, é uma licença de vida.”