em uma base diária, o supervisor da manhã verifica a visibilidade em seu caminho para o trabalho entre 4:30 e 5:00 am. Ao chegar à instalação de transporte, contactará os nossos observadores distritais que estão localizados ao longo dos 88 quilómetros quadrados da Central. Eles vão dar marcadores de distância que correlacionam com a visibilidade em sua área, que está registrada. Ele / ela também vai verificar o site NOAA para confirmar o ponto de orvalho e temperatura em todo o distrito Central. Usando estes métodos, se a visibilidade for inferior a 200 pés, iremos automaticamente para um plano um cronograma (atraso de 2 horas). Esta chamada é feita até as 5: 30 da manhã, a fim de compartilhar a informação com os estudantes, funcionários e comunidade do distrito.para garantir a segurança de todos os alunos em todo o distrito, um plano de dia nebuloso será chamado se ele atender a estes parâmetros. Pode ser extremamente nebuloso em várias áreas, sem nevoeiro em outras, mas a chamada é feita para todo o distrito.existem vários tipos diferentes de névoa e ela pode cair extremamente tarde ou dissipar momentos após uma chamada é feita, mas a decisão inicial é baseada na visibilidade no momento da chamada. Todos os motoristas de ônibus escolares do distrito são profissionais treinados e seguem a Política do Conselho de Administração, Regulamento Administrativo 3543 (C), E Código de Veículo 34501.6 sobre restrições de visibilidade. Uma vez feita uma chamada, a operação dos autocarros basear-se-á na autoridade discricionária do condutor se o nevoeiro chegar mais tarde.os atrasos do Foggy day minimizam o risco de estar envolvido em colisões de tráfego com o tráfego suburbano matinal. Uma vez que se pede um atraso, poderão ser necessários mais atrasos devido à falta de visibilidade contínua. Estas atualizações são feitas até 7: 15, 8: 15 e 9:15, se necessário.