história

a Vístula desempenhou um papel proeminente na história antiga da Polónia. Desde o início da Idade da Pedra, O rio serviu tanto como uma rota comercial e como um meio de expansão, tanto do Norte como do Sul, para vários povos e culturas. Inicialmente, matérias-primas e ferramentas de pedra viajaram para norte, enquanto amber foi enviada para o sul. Na época do Império Romano, o Vístula era uma das principais rotas comerciais que conduziam à Europa central, e a partir dessa data as primeiras referências históricas—pelos geógrafos clássicos Plínio, Tácito e Ptolomeu—às tribos Vístula e eslava que viviam ao longo de suas margens.

muito mais tarde, no início do Estado polonês( século X–13), Os bens mais importantes enviados sobre a rota do Vístula foram sal, madeira, grãos e pedra de construção. O desenvolvimento mais intensivo do Vístula como rota comercial veio do século XV ao século XVIII, durante o qual uma variedade de estruturas hidráulicas foram colocadas, bem como aterros para fornecer proteção contra inundações. Muitos celeiros e armazéns, construídos no século XIV, alinham as margens do Vístula.no final do século XVIII, a divisão da Polônia entre a Prússia, Áustria e Rússia pôs fim à importância econômica do Vístula. Pequenas melhorias de navegação foram realizadas apenas localmente, na Prússia e na Áustria. As principais melhorias do século XIX na região do delta e a construção do Canal Bydgoszcz foram mencionadas acima. De 1920 a 1939 muito pouco foi feito para melhorar o canal do rio. Foi apenas após a Segunda Guerra Mundial que foram empreendidos esforços concertados para restaurar o Vístula à sua função histórica como um canal navegável navegável navegável. Isto foi feito através da construção de uma série de reservatórios de armazenamento e barragens de vazamento no rio e seus afluentes: o objetivo era aproveitar o potencial hidrelétrico do rio e, ao mesmo tempo, adaptar o canal para o transporte de barcaças de carga de 600 a 1000 toneladas de capacidade.várias instituições estão preocupadas com a investigação sobre o Vístula e com a manutenção da via navegável em funcionamento. A mais alta autoridade que coordena as actividades no domínio da investigação e decide das despesas técnicas e das melhorias da navegação é o Ministério da protecção do ambiente e dos Recursos Naturais. Além disso, o Instituto de Meteorologia e gestão da água realiza medições e investigações hidrológicas, bem como estudos de engenharia.

Władysław ParczewskiJerzy Pruchnicki