In order to make sure that you are fully protected if your motorcycle is stolen, you will need an insurance policy that has comprehensive coverage. Adicionando esta cobertura irá aumentar os seus prémios, no entanto, as companhias de seguros motocicleta frequentemente oferecem descontos sobre as taxas para ter dispositivos anti-roubo. Nem todos os mecanismos para dissuadir ladrões qualificar os tomadores de seguros para taxas mais baixas, mas eles podem aumentar a segurança e reduzir a probabilidade de um proprietário ter que apresentar um pedido de seguro para bicicleta roubada.uma apólice de seguro de motocicleta com apenas o montante mínimo de cobertura exigido pelo seu estado não pagará para substituir a sua moto se ela for roubada. Para garantir que você está coberto para o roubo de moto, você terá que comprar um seguro abrangente. Cobertura abrangente cobrirá o custo ou pagar um montante para uma nova motocicleta se o seu é roubado.em geral, as companhias de seguros de motociclos apenas oferecem um desconto anti-roubo para bicicletas com sistemas de localização ou Desactivação instalados. O desconto é tipicamente cerca de 10% de um prémio e, dependendo do custo da sua apólice de seguro motocicleta, poderia traduzir-se em economias significativas. Estes sistemas permitem que o proprietário de uma moto para usar a frequência de rádio ou GPS de rastreamento para localizar sua moto depois que foi roubado e temporariamente desativá-lo, tornando impossível de andar. Nem todos os sistemas de localização são iguais.alguns transportadores só oferecem descontos em dispositivos qualificados que tenham sido instalados profissionalmente, enquanto outros apenas perguntam se a moto coberta tem um. A sofisticação dos sistemas de rastreamento e desativação varia. Alguns produtos localizadores não podem desativar uma bicicleta, mas eles podem ser capazes de enviar notificações de E-mail ou mensagem de texto quando uma motocicleta está sendo conduzido sem um sensor compatível presente. Outros podem sentir quando uma bicicleta é tocada ou mesmo quando alguém está perto de uma motocicleta.

um sistema popular revisto e recomendado online é um por uma empresa chamada LoJack, mas a empresa recentemente descontinuou a venda de seu sistema de rastreamento de motocicletas (ele ainda oferece sistemas para outros veículos). O LoJack continua a suportar os sistemas já instalados em bicicletas. Isso significa que assim que uma motocicleta é dada como roubada à polícia, o sistema de LoJack em uma bicicleta ainda será ativado e sinalizar uma rede de forças da lei. As agências então usam esse sinal de rádio-enviado para receptores em veículos e unidades de aviação-para localizar a motocicleta roubada. Outros sistemas de rastreamento, como um vendido pelo Escorpião, usam monitoramento GPS e têm características semelhantes que permitem às agências de segurança localizar uma bicicleta roubada.algumas das diferenças entre as tecnologias de rastreamento são algo que os motociclistas devem considerar. A desvantagem para os sistemas de rastreamento GPS é que eles são mais facilmente interrompidos. Por exemplo, se uma bicicleta está em algo como um contêiner de transporte, um sistema GPS pode ter problemas para detectá-lo. Os dispositivos de localização que usam radiofrequências têm poucos inibidores. A acessibilidade dos sistemas de rastreamento pelas agências de aplicação da lei é uma diferença crítica entre os tipos. Rastreadores como o sistema de LoJack anterior e aqueles ainda vendidos pela Scorpio notificam ou são acessíveis pela polícia. Alguns sistemas só sincronizam com o Google Maps de um proprietário de moto ou outras aplicações móveis, o que significa que seria seu trabalho atualizar as autoridades em qualquer localização de moto roubada.

tipos de dispositivos anti-roubo de motociclos

para além dos sistemas de segurança de Seguimento e de desactivação de bicicletas que podem ser instalados em motociclos (ou ciclomotores ou scooters), há uma série de dispositivos de prevenção do roubo de motociclos que os proprietários devem considerar. O custo e o nível de segurança que cada um fornece podem variar. Os pilotos podem até optar por usar uma combinação de dispositivos para proteger melhor a sua moto.

dispositivos de desativação: alguns proprietários instalam dispositivos de desativação (muitas vezes chamado de “kill” switch) que impedem um motor de motocicleta de iniciar ou irá desligar um em certas condições. Dispositivos de desativação ativos são uma característica de segurança que deve ser ativada remotamente. Dispositivos passivos de desativação ativos após uma motocicleta está funcionando por um certo período, mas não pode sincronizar com as chaves para ele. Os sistemas passivos limitam o quão longe um ladrão pode viajar numa moto que está com fios quentes.Sistemas de recuperação ou de localização de Veículos: motociclos com sistemas de recuperação ou de localização de veículos utilizam sistemas de rádio ou GPS para localizar um motociclo se este for roubado. Este dispositivo anti-roubo é o mais comumente reconhecido pelas companhias de seguros e eles geralmente oferecem um desconto em apólices para os pilotos que possuem uma bicicleta com um sistema instalado profissionalmente. Estes sistemas são geralmente caros de instalar. Um sistema de recuperação de veículos roubados custa 695 dólares, embora seja uma despesa única. Não há taxas de assinatura para o serviço.Capas para Bicicletas: uma cobertura para motociclos não substitui nenhum dispositivo de segurança, mas pode impedir que uma bela motocicleta Faça publicidade a potenciais ladrões. Motocicletas roubadas são frequentemente desmontadas e, em seguida, as peças são vendidas, de modo que alguns são mais desejáveis do que outros. Os ladrões procuram bicicletas desejáveis em parques de estacionamento e garagens de longe ou durante a condução, mas uma cobertura de motocicleta torna isso difícil para eles. Aproximar-se de uma motocicleta Para remover uma tampa e identificá-la é um grande risco para um ladrão.

Disc locks and U-locks: A U-lock é uma lock com uma barra de forma U estendida que pode ser ligada a uma roda de motocicleta ou usada para prender uma a outra coisa. Dependendo de onde a fechadura é aplicada, U-locks têm uma vantagem sobre outras fechaduras, porque um ladrão teria que cortar através de duas partes dela para não garanti-lo. Fechaduras de disco são basicamente U-locks pequenos projetados para caber os buracos de um travão de disco de motocicleta. Quando usados, tornam uma bicicleta irrecuperável. A maioria dos U-locks e disc locks custam entre 75 e 100 dólares.correntes

: Há uma série de empresas que vendem cadeias de alta qualidade que os motociclistas usam para proteger a sua moto para outros objetos. Uma marca frequentemente recomendada é Kryptonite, que vende correntes de motocicletas de 14 mm de espessura por até US $178. As empresas também vendem cabos menos caros que os pilotos podem usar para garantir a sua bicicleta para as coisas, mas eles são mais finos do que elos de cadeia e não tão seguro.um método que os motociclistas sugerem para economizar dinheiro em uma cadeia de motocicletas é a compra de uma curta cadeia de barco e bloqueio durável separadamente. Correntes e fechaduras de chave projetados com barcos em mente pode ser tão seguro (18mm de espessura ou mais), mas encontrar os tamanhos adequados e qualidade pode levar tempo. Para além da espessura dos elos da cadeia, a qualidade e o tratamento dos metais são factores de segurança importantes. A pesquisa e o tempo para encontrar a cadeia certa e lock pode não valer a pena a poupança no final. Para aqueles que não estão familiarizados com correntes e fechaduras, o investimento em uma combinação projetado para motocicletas é provavelmente a melhor aposta.alarmes sonoros: ao contrário de muitos carros, os motociclos normalmente não vêm com um sistema de alarme audível para protegê-los. No entanto, há uma série de sistemas de alarme aftermarket cavaleiros podem instalar em sua moto. Uma marca popular de Sistema de alarme é Scorpio, que vende alarmes audíveis que ativam quando uma bicicleta é inclinada para cima (para andar), atingido por qualquer coisa, ou quando alguém sem um sensor chave está na proximidade de uma motocicleta. Alarmes audíveis básicos geralmente começam em torno de US $ 100 . Alarmes que desencadeiam quando alguém está perto de uma bicicleta pode custar mais de $350.as companhias de Seguros, os motociclistas e os antigos ladrões de motociclos ofereceram conselhos valiosos em linha sobre os motociclos de protecção. Muito disso é senso comum.: Não deixe a sua chave de moto com a sua bicicleta, use dispositivos anti-roubo e seja inteligente sobre onde você estacioná-lo. Mas alguns conselhos precisam ser ouvidos, especialmente por novos donos de bicicletas.

conselhos de companhias de seguros

qualquer companhia de seguros que oferece seguro de motocicleta normalmente também tem uma página de conselhos para os proprietários de bicicletas em seu site. Entre os conselhos gerais que eles dão, Geico sugere a compra de um disfarce de moto simples sem qualquer marca de nome nele, para evitar denunciar qualquer ladrão sobre o que pode estar por baixo. A empresa também sugere que os pilotos que asseguram a sua moto com uma corrente fazê-lo através do quadro em vez de uma roda, que pode ser removido.

Progressive oferece duas grandes dicas para os pilotos. Progressista sugere estar atento às câmaras, não importa onde alguém estaciona a Mota. Alguns pilotos vão tão longe quanto a instalação de câmeras de segurança em sua casa para monitorar sua moto, mas isso não ajuda sempre que a moto está estacionado em qualquer outro lugar. O dono da Mota não tem de ser dono da câmara para usar imagens que possam ajudar a localizar a Mota se for roubada. O transportador também sugere que os pilotos deixem o título para sua motocicleta em casa e carreguem seu registro e seguro em sua pessoa, em vez de deixar esses documentos importantes com a sua bicicleta.

Conselho de outros proprietários de bicicletas

houve mais de 45.000 roubos de moto relatados nos EUA, de acordo com o National Insurance Crime Bureau (NICB). Muitas pessoas tiveram sua motocicleta roubada e compartilharam seus erros e experiências para a melhoria dos outros. Aqui estão alguns erros simples que as pessoas fizeram e alertaram outros para evitar.

Conselho e afirmação de um antigo ladrão de motos

há um homem perspicaz que escreveu sobre ter estado envolvido em roubo profissional de motos por mais de 10 anos. Entre suas muitas respostas e explicações, aqui estão algumas das mais valiosas percepções que ele deu.o tempo significa tudo para os ladrões. Quanto mais tempo leva para roubar uma motocicleta, mais provável eles são para ser pego. Então, qualquer coisa que complica um potencial roubo de moto vai dissuadir ladrões ou impedi-los de roubar com sucesso uma bicicleta.

O ladrão profissional, juntamente com outros em blogs de motocicletas e em outros lugares online, sugerem o uso de múltiplos dispositivos anti-roubo. Quanto mais obstáculos um ladrão deve superar, mais tempo levará para roubar — aumentando dramaticamente o risco de ser pego.não importa em que Bairro uma motocicleta está estacionada ou se está na rua ou em muito, os ladrões vão roubá-la. Proprietários erroneamente assumir que uma bicicleta é mais seguro em um lote fechado, em uma área agradável. Pelo contrário, pode ser verdade. Ladrões procuram Motocicletas nesses lugares, porque eles são mais propensos a ser valioso e os proprietários não acham que eles precisam de dispositivos anti-roubo. Parques de estacionamento são lugares perfeitos para ladrões irem “comprar” uma bicicleta para roubar.

uma cadeia adequada, como as descritas acima, vai um longo caminho quando usado corretamente. O ladrão profissional, fielding questions, disse que só conhecia um ladrão que era dono de alicates poderosos o suficiente para cortar algumas correntes de motos. Um par de cortadores de alta qualidade o suficiente para fazê-lo através de uma boa cadeia de motocicletas custaria centenas de dólares novos ou usados.ao contrário do que muitas pessoas pensam, a maioria dos ladrões de motocicletas fazem agora levantar bicicletas em um caminhão ou van e ir embora. Os ladrões profissionais removem ou desactivam quaisquer dispositivos de segurança, fazem ligação directa à Mota (se necessário) e conduzem-na directamente a quem compra as bicicletas roubadas. As motos roubadas são então geralmente desmontadas, reconstruídas usando peças de várias motos, e vendidas no mercado negro. Ladrões de motocicletas muitas vezes são parte de, ou trabalhar com, um pequeno grupo do crime organizado.