A Lane Motor Museum, não passam de oito anos de construção de um incrivelmente artístico, réplica do Dymaxion Car apenas para fazer Buckminster Fuller olhar mau. Pelo menos, achamos que não.o director do Museu, Jeff Lane, é muito simpático para meter-se com o famoso futurista, especialmente porque o Fuller, que morreu em 1983, não está por perto para se defender.no entanto, gostaríamos que ele ainda estivesse por perto hoje, para que pudéssemos perguntar-lhe pessoalmente o que ele estava a pensar quando escreveu o carro Dymaxion. Porque temos de relatar, com alguma tristeza, que é o veículo mais assustador e mal concebido de que já estivemos ao volante.claro, culpar o Bucky pelas falhas do carro não é inteiramente justo, pois o carro Dymaxion como sabemos estava longe de estar completo. Em sua forma final, a engenhoca de 6 metros de comprimento negociaria os céus usando algum tipo de Sistema de propulsão semelhante a jato (não importa se os jatos ainda não tinham sido inventados quando o carro foi desenvolvido). Sim, era suposto voar.foi o que o Bucky alegou.

gaste any amount of time chatting with Jeff Lane about the Dymaxion car and that phrase — “Bucky claimed” — is one you’ll hear an awesome lot.Bucky alegou que o carro Dymaxion poderia transportar até 11 passageiros através do país a 90 mph — ou foi 120 mph? — ao devolver 30 mpg.Bucky também alegou que ele conduziu um Dymaxion Ford V8 movido a seis dígitos sem uma reconstrução ou uma revisão.

mas este tem que ser o nosso favorito: Bucky alegou ter conduzido o “streamliner” para uma pista de corridas de carros anão no Bronx — e prontamente bateu o recorde da pista em 50 por cento.e depois há aquela cena do carro voador, que tropeçámos enquanto investigávamos o Fuller e a sua incursão no design automóvel. Mesmo pelos baixos padrões da indústria de carros voadores, esse esforço não foi muito longe; se a sua hipotética aeronavegabilidade estava ao mesmo nível da sua navegabilidade, isso é provavelmente uma coisa boa para todos nós.

Mesmo décadas após a sua morte, Buckminster Fuller tem falta de proponentes. Lane, um tipo de cara empatado, não parece acreditar totalmente na propaganda mais completa — daí o uso frequente da declaração de exoneração de responsabilidade” Bucky claimed”.no entanto, ele não está disposto a descartar Fuller como crank ou huckster, em vez de considerá-lo um verdadeiro visionário — um pensador muito ocupado olhando décadas para frente para se preocupar com as operações do dia-a-dia de um negócio. Ou as complexidades da engenharia do chassis, ou arrefecimento do motor, ou qualquer coisa que tenha a ver com a concepção, construção e venda de um automóvel funcional e seguro.a configuração bizarra do carro Dymaxion deve ser a primeira pista de que não vai ser exatamente a coisa mais estável em três rodas. A configuração reverso-trike é um começo decente, mas tudo rapidamente vai para o inferno: embora seja de tração dianteira, o Ford V8 do carro Dymaxion é muito atrás-logo à frente da roda traseira singular, que é embalado por um sistema de suspensão enrolado em conjunto a partir de componentes Ford.essa roda traseira é como você dirige o carro, por alguma razão. Em teoria, esta configuração do volante à frente dá ao carro Dymaxion um raio de Viragem muito apertado. Na prática, ele anda por toda a estrada, mesmo nas baixas velocidades (20 mph a 35 mph) segurá – lo para baixo; as superfícies coroadas ou roteadas das estradas são extremamente difíceis de negociar.manter a baleia encalhada do Bucky apontada em linha recta exige um ajuste lento, deliberado e constante da direcção. Na parte de trás das nossas mentes havia o medo de que uma rápida entrada ou uma sobrelotação iria enviar o carro balançando para trás e para a frente através da estrada como um pêndulo fora de controle, levando, em última análise, à nossa morte horrível e embaraçosa. Este medo não era infundado, como o carro que o Museu Lane replicou mais de perto (protótipo número um de três construídos) matou seu motorista em 1933.

uma das poucas maneiras pela qual a réplica de Dymaxion de Lane difere da original é sua direção. Os planos de Fuller exigiam uma surpreendente 35 voltas-a-fechadura; o carro da Lane requer apenas seis. Jeff Lane explica que as configurações mais diretas tornam as correções necessárias e frequentes mais imediatas, reduzindo a probabilidade de um piloto novato sobre-corrigir. Outras atualizações foram feitas em nome da segurança : a direção hidráulica e os freios hidráulicos substituem os seus homólogos acionados por cabo nos carros originais.

Tudo o que disse, o Dymaxion não é praticamente auto-assistida cruiser que Bucky alegou — ou imaginado-foi. Surpresa!aparentemente também não fica muito mais fácil de conduzir com experiência. A Lane e a companhia levaram o carro até à Ilha Amelia Concours d’Elegance este ano. Aquela única viagem foi provavelmente longa o suficiente para fazer de Lane o piloto de Dymaxion vivo mais experiente, mas até ele disse que os seus ombros estavam a doer no final de um dia no carro. Não porque você tem que lutar com a roda, mas por causa do foco intenso de cãibras no ombro que levou apenas para manter a coisa se movendo pela estrada.também super aquece. Parte disso poderia ser remediada modificando a entrada de ar no telhado. Actualmente, o snorkel está ao lado do inútil.; aparentemente, o calor da cabeça de vento cria uma área de pressão positiva na área do compartimento do motor, o que dificulta a entrada de ar. Seria fácil de consertar, mas então, Lane provavelmente argumentaria, você poderia muito bem reinventar a suspensão complicada. Ou configurar o carro para a direcção da frente; isso é algo que Fuller poderia ter perseguido se tivesse construído um protótipo de segunda geração.

nesse ponto, no entanto, você não está mais lidando com um carro Dymaxion, e um carro de corrida, dirigindo Dymaxion é precisamente o que Jeff Lane queria. Lembre-se, o Lane Motor Museum é um lugar onde você pode obter um olhar de perto para as odidades Francesas movidas a hélice; é uma coleção que reconhece a importância de intrigantes becos sem saída automotivos. Afinal de contas, ninguém tinha a certeza de que um triciclo de tração dianteira não funcionaria até que Fuller o tentasse…mais do que ver uma relíquia vestida de pátina num museu, esta nova réplica-tudo brilhante e o verniz fresco-dá uma ideia do que o futuro deve ter parecido para a América da era da depressão. Olhe para o carro Dymaxion e você vai desesperadamente querer torcer pela equipe Bucky, para acreditar que seu mundo incrivelmente otimista de amanhã era, ou ainda é, possível, casas Dymaxion e zeppelins de luxo e tudo.como carro, é quase inútil. Como artefacto, é inestimável. E devias estar contente por o termos conduzido, para nunca teres de o fazer.