as janelas dos automóveis são concebidas para o proteger Em caso de acidente. Mas eles não vão necessariamente proteger-te do sol. Vidro automotivo deve atender a uma série de padrões do governo nos EUA e em outros lugares. Ele tem que deixar entrar a quantidade máxima de luz para ajudar os motoristas a ver, e tem que quebrar em pequenos pedaços em vez de fragmentos que poderiam – e provavelmente iria – ferir ocupantes em um acidente. Mas não há requisitos para a Protecção solar. Isso pode variar de veículo, e até mesmo de janela dentro de um veículo.Windshields offering the most sun protection, according to an executive at Pittsburgh Glass Works in Pennsylvania. Sua empresa fornece vidro para quase todas as grandes montadoras, incluindo Toyota, Mercedes-Benz, General Motors, BMW e Hyundai. Por lei, os pára-brisas devem ser feitos de vidro laminado, o que significa que são formados a partir de três partes: duas camadas de vidro de 2,1 milímetros separadas por um pedaço de plástico elástico de 0,8 milímetros. O vidro é feito para quebrar facilmente se algo-a cabeça do motorista, por exemplo, ou um veado – entra em contato com ele. O plástico então se estende para absorver esse impacto.a camada de plástico ajuda os pára-brisas a absorver quase todos os raios ultravioleta do sol. O plástico é naturalmente bom na absorção de raios UV, e pode ser feito com absorvedores de UV extra para proteger ainda mais. O Pittsburgh Glass Works diz que os pára-brisas absorvem 100% dos raios UVB (que causam queimaduras solares), e cerca de 98% dos raios UVA. Esses raios UVA não causam queimaduras solares, mas podem causar danos a longo prazo na pele. Essa protecção incorporada dá aos Pára – brisas um factor de Protecção solar – ou SPF-igual ou superior a 50, o equivalente a alguns dos protectores solares mais fortes.telhados solares, também, muitas vezes contêm tecnologia de absorção de UV que pode bloquear cerca de 90 por cento dos raios UV. Isso é em parte para manter o carro frio, bem como proteger os ocupantes da exposição ao sol. Mas as janelas laterais e traseiras são uma história diferente, e seu SPF pode variar muito dependendo do veículo.as janelas laterais são geralmente feitas de vidro temperado mais barato, que tem cerca de 4 milímetros de espessura e não inclui uma camada de plástico. Vidro temperado é projetado para quebrar em pequenos pedaços, a fim de proteger os ocupantes em um acidente. Mas a menos que sejam pintados para privacidade, as janelas laterais normalmente absorvem apenas 65% dos raios UV. Isso lhes dá um SPF de cerca de 16, o mesmo que alguns dos graus mais baixos do protetor solar. Pode ser bom para quem não conduz muito. Mas vários estudos indicam uma ligação entre câncer de pele e exposição solar durante a condução, especialmente para motoristas de caminhão ou aqueles com longas viagens.em 2007, pesquisadores da St. A escola de Medicina da Universidade de Louis descobriu que num grupo de 898 pacientes com câncer de pele, 53% dos cancros ocorreram no lado esquerdo. Aqueles que passaram mais horas por semana dirigindo tiveram uma maior chance de obter um câncer de pele do lado esquerdo. Além disso, um número estatisticamente significativo dos cancros foi em áreas que são expostas durante a condução, incluindo a cabeça, pescoço, braços e mãos.
algumas montadoras estão optando por vidro mais caro, mais alto-SPF, não só para proteger os ocupantes do carro, mas também para arrefecer seus carros. Calor do sol pode forçar o ar condicionado do carro para trabalhar mais duro, o que reduz a economia de combustível do veículo. As montadoras sul-coreanas Hyundai e Kia usam vidro de janela com um SPF entre 44 e 48 nos veículos que montam nos EUA e Toyota mudou para vidro laminado para as janelas da frente do Avalon sedan, tanto para melhorar a proteção UV e para oferecer isolamento adicional do ruído do vento.preocupado com o nível de exposição solar no seu carro? Aqui está o que você pode fazer: procure veículos com mais proteção. Os fabricantes de vidro têm um grupo de comércio – a Associação de protecção reforçada vidro automóvel – que defende regras mais rigorosas que exigiriam vidro laminado em todas as janelas dos automóveis. O grupo mantém os controles sobre quais carros têm janelas laminadas e publica os resultados. O Ford Mustang, por exemplo, ofereceu um teto solar de vidro laminado, enquanto vários Buick e Mercedes sedans têm vidro laminado nas janelas da frente.
Also, explore window tinting and aftermarket films. Empresas como a Solar Gard oferecem filmes de janelas que podem bloquear raios UV. Empresas de vidro colorido e concessionários automóveis podem instalá-los em um carro de 4 portas por cerca de $200. Há também kits do-it-yourself em auto Peças lojas. Mas cuidado: os Estados governam quanto janelas podem ser fumadas, e essas leis variam.