compor Logan Watts
horário de 19 de Maio de 2016
comentário 59

Enquanto hotfooting um morro com uma brita norte de estrada de Morganton, NC, eu não podia deixar de admirar o quanto a terra, eu estaria coberto em apenas algumas horas. Admito que parte dessa manhã foi um borrão na forma de uma descida de cascalho de 30 km. Mas para um biquíni, eu estava a mover-me a um ritmo anormal… muito rápido. Claro, já fui Serenada pelo rápido estalido de cascalho muitas vezes, mas nunca numa bicicleta feita especificamente para isso. Speed é o que me atraiu para esta moto propósito-construído em primeiro lugar — ou mais especificamente, a capacidade estabelecida a partir de praticamente qualquer lugar, encontrar rapidamente algum trecho esquecido de pisté, e se divertir em uma noite de permanência — rapidamente e encontrar ser as palavras chave lá. Para mim, este tipo de equitação era uma estrada menos percorrida.; portanto, era justo que a TR foi o meu anzol, linha e chumbada…

Um Coração de Aço

alguns meses antes da viagem, eu estava navegando na mais recente safra de ‘aventura’ de bicicletas. Apenas alguns pareciam possuir todas as devidas ossos—fundamentos, tais como a capacidade de o musculoso 42mm (AKA 42c) pneus, solda-ons em todos os pontos, e um afinado geometria estável em longos passeios, mas pequeno o suficiente para ter um pouco de diversão em singletrack. A estrada menos percorrida (RLT) 9 tick todas essas caixas e mais uma. Enquanto Niner lançou a plataforma RLT com um modelo de liga emblemática, o sucessor, o aço RLT 9 forjou o último gancho de ligação. Honestamente, nunca deixa de me surpreender quando uma moldura de alumínio é lançada que é voltada para a aventura, cascalho, ou qualquer outro tipo de alta quilometragem fora de pista. O aço é, na minha opinião, o material de moldura mais confortável e versátil feito. Escusado será dizer que Niner tinha passeios mais longos, mais terreno e cargas mais pesadas em mente para esta moto—evidência de que cada vez mais empresas estão voltando para o material atemporal para esta “categoria”.

Mais explicitamente, o RLT 9 estrutura de Aço é construído de alto grau de grandes dimensões Reynolds 853, considerado por alguns para estar entre os mais desejável de ciclismo tubesets lá fora. Reynolds realmente afirma que a”razão força / peso de 853 é perto da de qualidade de titânio”. Não posso afirmar que tenha provado essa afirmação, mas depois de meses a andar no RLT, posso afirmar que uma moldura 853 pode ser surpreendentemente rígida, extremamente complacente, e ainda fazer um bom trabalho absorvendo a conversa que as estradas de cascalho podem espalhar.nem todos os aplausos vão para o material da moldura. O desempenho do aço RTL 9 é sem dúvida devido a um design pensativo. Niner claramente prestou homenagem ao material honrado pelo tempo através de Linhas Clássicas, mas eles também abraçaram a tecnologia atual. Enquanto a moldura tem um layout de tubo reta, os bancos têm uma curva lateral elegante que permite que a vibração do aço amortecimento para brilhar na traseira da moto. Um headtube cônico serve para aumentar a estabilidade e rastreamento em terreno acidentado. E o Niner adicionou um garfo de carbono para suavizar tudo. Além disso, os dropouts em ambas as extremidades são thru-axle—142mm x 12mm traseira e 100x15mm frente. Por um lado, os hubs thru-axle adicionam estabilidade e capacidade de resposta ao RLT, bem como um toque moderno agradável. Mas por outro lado, significa que os rodados mais antigos pendurados na sua oficina não serão úteis.

Para maior versatilidade, Nove empregados um encaixe prensado 30 pedaleiro que também pode executar Niner do Biocêntrica (excêntrico) BB para afinar a geometria, ou corrente-tensão de direitos quando emparelhado com um eixo de engrenagens único ou interno. Outro utilitário moderno agradável, mas alguns podem reclamar sobre Pressfit. Os argumentos para suportes de tipo roscado abundam, mas dois são os mais relevantes: 1. copos roscados podem ser servidos com chaves e motoristas que são bastante prevalentes; 2. os suportes roscados do tipo inferior raramente rangem, enquanto que, actualmente, os parêntesis rectos rectos de baixo frequentemente rangem. Embora, o RLT não tenha desenvolvido tais rugas durante o meu tempo com ele.

vale a pena acrescentar que o garfo de carbono no RLT é um de apenas um casal atualmente no mercado com montagens integradas de gaiola em garrafa. Parabéns para Niner … simplesmente não há razão para qualquer bicicleta marcada para a aventura ter um garfo sem montagens em gaiola. Todos contabilizados, Niner incluiu uma série de chefes que é mais do que suficiente para bikepackers, e provavelmente suficiente para a maioria das pessoas em turnê. Três conjuntos adicionais de caixas de garrafa estão no triângulo, e o quadro apresenta montagens rack dianteira e traseira. A estética da moldura RLT também não é muito má. Enquanto eu geralmente me inclino para gráficos minimalistas, o Vermelho escuro e off-white cresceu em mim. E embora seja um olhar único, eu provavelmente estaria dividido entre ele e o modelo cinza e laranja.

Todos os Dias de Passeio Aventura

Minha primeira viagem no RLT foi de 20 ou 30 milhas malha rodoviária que eu tinha andado de forma muitas vezes. Esperava aborrecer-me. Pelo contrário, aquele pavimento plano, normalmente mundano, foi muito divertido nesse dia. O RLT sentiu-se rápido, confiante e simplesmente bom. Instalei-me nele prontamente e encontrei-me fora da sela a correr e a admirar a sua estabilidade e rapidez. Em última análise, eu o montei em inúmeras atrações da tarde, algumas viagens do dia do século, e várias gravilhas overnighters, um par dos quais tinha um componente singletrack significativo. Em cascalho, mesmo com pneus 35mm (35c), o aço RLT parece um sonho. A sua “geometria afinada de aventura do dia-a-dia” tem um suporte ligeiramente mais longo, um suporte inferior inferior e um ângulo de abertura(ish) do tubo de cabeça. Niner considera isso como uma combinação ideal para longas horas na sela sem comprometer o controle do passeio. Honestamente, o suporte inferior não é tão baixo com uma queda de 65 MM, os Baínhas não são muito longos, e a 72° o ângulo do headtube não é tão frouxo, mas eu achei que era uma geometria bastante mágica e bem pensada. Ele acompanha bastante bem, absorve dias longos, e ainda é brincalhão o suficiente para pedir alguns grins de vez em quando. Em singletrack fiquei ainda mais surpreendido. Costumo andar em bares com capuzes. Os largos 44cm Niner bars emparelhados com capuzes meaty RS685 fazem um cockpit sólido o suficiente para atirar a bicicleta em torno de rooty singletrack.

The RLT was set up tubeless, out of the box. Porque é que as motos não são intubeless hoje em dia?? Enquanto carregado, eu corri a pressão entre 25-30psi, que também ajudou a subsidiar o passeio confortável. Achei os pneus Schwalbe G-One de 35mm bastante versáteis. Eles são ótimos na estrada, muito bom em cascalho—dependendo da nota—mas ruim nas coisas íngremes e migalhas. Em última análise, trocava-os por pneus de 40mm (também conhecidos por 40c), provavelmente Wtb Nanos. Na verdade, tenho um novo par numa caixa, mas acabei por deixar os G-On durante a duração, só para obter uma avaliação completa. Niner sugere 42mm como a largura máxima do pneu para o RLT; com base no que eu li, A borracha de 45mm cabe confortavelmente na traseira permanece, mas pode ser apertado no garfo dianteiro, dependendo da marca de pneu e modelo. As jantes do Graal do NoTubes também são boas. O selo foi quebrado em algum lugar em trânsito, então eu tive que reaquecer a conta após a remoção inicial… foi um trabalho rápido com uma bomba no chão. A correr pressões mais baixas, cavei algumas rochas aqui e ali, mas os gravetos não mostram amolgadelas, ao contrário das expectativas.

Construir Kit

O RLT 9 de Aço vem em algumas opções de kits, que vão desde seus 5-estrelas, Ultegra Di2 modelo ao preço de us $6k, até o 2-estrelas 105 construir em $2.500. Você também pode comprar o quadro sozinho por $ 1.500 . A Niner Enviou-nos o pacote de 4 estrelas da Ultegra Hydro e parece encontrar o equilíbrio perfeito. Enquanto alguns dos modelos menores são equipados com freios mech BB7, Eu estava mais do que feliz de ver hydros neste. Ofereceu mais do que um poder de paragem adequado, o que me permitiu manter-me confiante nos capuzes, mesmo durante descidas complicadas. Dito isso, se você planeja obter esta bicicleta para viagens de longo prazo, freios mecânicos disco pode ser uma melhor opção. Outros destaques desta kit incluído o referido Graal leve, uma notável confortável Nove Sela com Ti trilhos, e um Ultegra 2×11 sistema de transmissão, que foi, provavelmente, um dos mais amanteigado suave desviador drivetrains rodei até à data. Apesar de ter dificuldade em encontrar negativos no conjunto, a engrenagem foi um deles. Para escalas íngremes carregadas, a cassete 11-32T emparelhada com um anel 46/36T na frente, não era quase suficiente. Suspeito que um 32 na frente com uma razão um pouco maior de cassete MTB seria melhor para bikepacking.

• Quadro: Reynolds 853 aço, Branco Sujo/Toque Vermelho, 59cm
• Garfo Dianteiro: Nove de Carbono Garfo, 15mm de eixo passante
• Rodas: NoTubes 3.30/ZTR Graal, 15mm Frente, 142X12 Traseira
• Pneus: Schwalbe G-One Evo II, Dobrar, 700 X 35
• Freios: Shimano RS785 Hidráulico Com 160mm Rotores
• Pedaleiro: Shimano Ultegra 46X36T
• Desviador (traseira): Shimano Ultegra GS 11Sp
• Desviador frente: Shimano Ultegra
• Shifter Traseiro: Shimano RS685 11Sp
• Shifter Frente: Shimano RS685 2Sp
• Cassete: Shimano 105 11Sp 11-32T
• Cadeia: Shimano 105 11Sp
• Guidão: Nove Drop Top Liga/Nove Barra de Fita
• Haste: Niner Liga
• Fone de ouvido: Nove selado
• pedaleiro: Shimano BBR60
• Selim: Niner Liga, 400MM
• Sela: Nove Personalizado Com o Ni-Cro Ti Rails

Vantagens

• Grande tudo-em torno de geometria confortável em longos trechos ainda mantém um ágil sinto por singletrack bem.finalmente, alguém colocou montagens numa gaiola num garfo de carbono.folga dos pneus para borracha de 1,75/45mm.em minha opinião, qualquer moto de aventura deve ser equipado com estes… mas muitos não.
• Os gráficos não são tão maus; eu sou tipicamente um minimalista quando se trata de tinta, mas o off-white e vermelho escuro cresceu em mim.

Cons

• terrible gearing for loaded bikepacking on íngreme terrain.os pneus Schwalbe G-One são realmente um bom pneu, até que você saia da sela em cascalho solto; eu tenho um par de Wtb Nanos 40c e plano em estalar esses na próxima viagem de montanha.o modelo de 4 estrelas não é barato, mas por $ 2.500 você pode obter uma construção de 2 estrelas com um menor Shimano 105 drivetrain e freios mecânicos BB7.Shimano Ultegra, 4 estrelas de Aço, Tamanho testado 59 tamanhos disponíveis 47, 50, 53, 56, 59, e 62cm de peso (tal como testado) 23lbs (10.4 kg) Preço: 4.000 $contacto: Niner Bikes recomenda-se a utilização de gravilha, bikepacking, touring… e até mesmo algum singletrack.

Wrap Up

nenhuma bicicleta pode ser perfeita. Há sempre falhas. Normalmente levantam as cabeças feias nos primeiros passeios. Alguns deles você aprende a viver com e pode até mesmo blow off eventualmente. Outros podem ser apenas problemas adequados. Alguns são mais técnicos. No aço RLT 9, tive de cavar fundo para encontrar tal gremlin. Na minha última viagem bruscamente íngreme S24O (6.500 ‘ de escalada em um dia) eu fiz exame do problema com a engrenagem e seu alcance limitado para o bikepacking carregado; fora da martelada da sela não era páreo para aquelas colinas, e os pneus não podiam manter a tração. Os pneus são uma reparação rápida, e considerando que a engrenagem é específica para bikepacking em colinas íngremes, Eu não posso culpar Niner muito; embora com aventura na sua descrição, deviam ter-lhe colocado uma cassete MTB e talvez menos dentes à frente. Alguns podem se preocupar com o suporte do Pressfit, e eu poderia se eu fosse cortejar esta moto para odysseys multi-meses no exterior. Mas para o que o RLT é, está tudo bem.all told, the RLT 9 Steel is a bike that’s damned near perfect for what it’s trying to be-a go getter rig destined for weekend adventures, a gravel grinder that begs for all-day rides, and a light touring bike that offers a ticket to lesser used tracks. É uma bicicleta cuidadosamente concebida que pode atravessar gêneros e ser rápida, ágil, e tão feliz em estradas de terra como em pista de pista. Mas, mais importante, parece ser a ferramenta ideal para sair rapidamente em viagens durante a noite usando estradas, cascalho e trilhos que estão à sua disposição. Gosto muito de testar bicicletas. E claro que há poucos que eu gostaria de manter, mas apenas alguns que eu compraria. Este é um deles.

o passado do motociclista

entre grandes viagens, eu geralmente pode ser encontrado andando nas minhas trilhas favoritas em Pisgah, NC, ou empilhando juntos 4 ou 5 dias viagens de bikepacking por todo o leste dos EUA e além. No inverno passado, gin e eu desenhámos e andámos nas rotas Trans-Uganda e Altravesur bikepacking.Altura: 6 ‘ 0 “Peso: 170 lbs Inseam: 33”

divulgação

o aço Niner RLT 9 foi emprestado para mim durante o período de revisão.