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TPG challenged 3 people to fly as far as they could for $725 — here’s what happened
How and why to book a mileage run
What to pack on a mileage run

Years ago, I was a top-tier United 1K elite traveler. Isso essencialmente significava que eu não tinha muitos dos problemas que podem afetar a maioria dos viajantes aéreos.

eu embarcar no avião em primeiro lugar, havia sempre overhead bin espaço para a minha bagagem, eu era capaz de confirmar upgrades para a primeira classe em determinados vôos, eu poderia ficar livre de snacks, mesmo se eu não terra-me, em primeiro lugar, eu não tenho que pagar muitos tipos de taxas, tinha acesso rápido a prioridade ajudar quando as coisas deram errado, nunca se sentou no meio economia, bancos, e muito mais. Foi muito bom. O outro lado da moeda era que parte desse nível de elite foi alcançado levando vôos para nenhum lugar que eu realmente não precisava.voei para São Francisco, Detroit, Boston, Hawaii e inúmeros outros lugares, principalmente para ganhar as milhas. Às vezes, ficava por aqui a noite e Via algumas vistas, e às vezes nunca saía do aeroporto e apanhava o próximo voo de volta para casa. Às vezes fazia isso algumas vezes num dia. Este comportamento estranho tem um nome: quilometragem correndo. Não posso dizer que me arrependo de o ter feito na altura, mas não me vejo a fazê-lo outra vez tão cedo.

Se você quer saber mais sobre o que a quilometragem realmente implica, as várias razões que as pessoas fazem isso e até mesmo como fazê-lo você mesmo, temos você coberto com este guia.

a versão curta é que, normalmente, uma corrida de quilometragem é feita em um bilhete de avião mais barato do que o normal para acumular milhas que contam para ganhar o status de elite da companhia aérea. O fato de que você também ganha milhas que você pode resgatar para prêmios é apenas cereja no topo do bolo, mas no coração da corrida quilometragem está chegando a esse próximo nível de elite da companhia aérea da maneira mais eficiente financeiramente possível.eu ainda me importo com o status de elite da companhia aérea mais do que a maioria das pessoas, mas aqui está o porquê de eu me aposentar da quilometragem correndo — e por que eu realmente não recomendo para 99.99% das pessoas.como muitos outros americanos, eu tenho dois filhos, um emprego a tempo inteiro, um cônjuge, uma casa, um cão, oh-so-much-laundry, uma infinidade de atividades pós-escolares, e eu já quase não chego ao ginásio. Não estou a rolar em massa, mas o tempo é um recurso finito que não consigo fazer mais por muito que tente. Você pode encontrar uma tarifa realmente barata para uma corrida de quilometragem, mas não há nenhuma maneira de recuperar esse tempo gasto longe de casa, e essa é a principal razão que eu me afastei da corrida de quilometragem.prefiro gastar mais dinheiro a reduzir a diferença para o próximo nível de status de elite da companhia aérea, de uma forma que pode custar mais, mas que não me leva para longe de casa. Há dez anos, antes da minha lista de afazeres ser tão longa e envolvida, essa equação era um pouco diferente. Em outras palavras, você pode, pelo menos parcialmente, arquivar este em #Imtooold para isso.

sentar em um avião o dia todo geralmente não é divertido

voar pode ser divertido, especialmente quando você está fazendo isso no final pontiagudo do avião, mas não é exatamente como eu gosto de passar o meu tempo livre, a menos que esse avião está me levando em algum lugar que eu quero estar. As linhas de segurança, o Wi-Fi potencialmente impecável, atrasos potenciais, germes, comida nojenta, pequenos assentos e assim por diante fazer quilometragem é uma maneira desagradável de passar os momentos livres que eu posso encontrar.

pode haver exceções a isso. Se a quilometragem correr acontece de ser em primeira classe (isso acontece!) ou as tarifas baratas são para algum lugar que você quer ir e você pode construir em pelo menos uma noite, que se torna uma equação ligeiramente diferente. Eu ainda sou improvável de fazer uma viagem de impulso como essa nove em cada 10 vezes, mas as estrelas podem ocasionalmente alinhar de uma forma que torna a viagem em si mais interessante do que nunca deixar um avião e Aeroporto.

existem outras maneiras de ganhar status

fora das milhas de registro voando acima da terra, existem duas outras maneiras principais de fazer progresso para o status de elite da companhia aérea. Você pode ganhar milhas de qualificação elite com certos cartões de crédito da companhia aérea. Ou você pode, às vezes, comprar Linhas Aéreas elite qualificando milhas imediatamente. Ambos os métodos são preferíveis, para mim, mais de uma quilometragem.se você precisa ganhar mais milhas de qualificação elite em, digamos, Delta Air Lines-que os chama de medalhões de Milhas de Qualificação-você não tem que entrar em um avião. Você poderia, em vez disso, obter o cartão de crédito Platinum Delta SkyMiles® da American Express, que atualmente oferece 5.000 milhas Medallion® qualificação (MQMs) e 35.000 milhas bônus depois de gastar $1.000 em compras em seu novo cartão nos seus primeiros 3 meses e um crédito de US $100 extracto depois de fazer uma compra Delta com seu novo cartão dentro de seus primeiros 3 meses. Esse cartão também lhe dá 10.000 milhas resgatáveis de bônus e 10.000 MQMs de bônus depois de gastar US $ 25.000 em um ano civil, e outros 10.000 milhas e 10.000 MQMs depois de gastar US $50.000 em um ano civil. Ao gastar pelo menos US $25.000 no cartão a cada ano, você também recebe o benefício adicional de ser excluído dos Requisitos de gastos de voo da Delta, com a exceção do status de diamante, que requer um elevadíssimo US $ 250.000 de gastos com cartão de crédito.

Se o orçamento-companhia aérea status de elite é o seu objetivo, que às vezes pode ser adquirida com um cartão. Por exemplo, o cartão de crédito Frontier Airlines permite que você ganhe o status de elite apenas usando o cartão, sem voar ou gastar diretamente com a companhia aérea necessária. Ter status de elite em uma companhia aérea orçamento pode parecer extremamente tolo, mas ele pode realmente isentar você e sua família de praticamente todas as taxas desagradáveis, tais como taxas de atribuição de lugares, taxas de sacos, taxas extra-legroom, etc., que altera dramaticamente o custo real (e o nível de stress) de voar uma transportadora de custo ultra baixo.

Aqui está um resumo de diferentes cartões de crédito que o ajudam a ganhar o status de elite da companhia aérea mais rápido.

Buy elite miles

i live in the Houston area, so United Airlines is my focus airline when it comes to elite status, as Houston is one of its major hubs. Infelizmente, a United não tem atualmente um cartão de crédito que o ajuda a ganhar milhas de qualificação de elite, mas a companhia aérea vai permitir que você compre o seu caminho até as fileiras de status de elite, vendendo o que ela chama de Premier Qualificating Miles através de seu programa de aceleradores Premier.

comprar as milhas é um pouco complicado, pois você precisa ter uma reserva Unida ativa para fazer a compra, e o preço varia — e tipicamente só aumenta à medida que o ano se aproxima do fim. Para comprar milhas que contam para o status de elite, você precisa não só comprar milhas redentoras,mas também adicionar a opção de acelerador Premier caro. Neste caso, essa opção adiciona 10 centavos por milha ao custo total da compra. Você certamente pode ganhar milhas mais barato do que isso voando em bilhetes baratos. Na recente competição de quilometragem TPG, elite qualificatória milhas foram ganhos por cerca de 3 centavos cada, mas a troca é a conveniência de apenas bater compra a partir de seu sofá confortável.

a essa taxa, você esperançosamente só precisa comprar um pequeno número de milhas para chegar ao próximo nível de status, mas pode ser feito. Na verdade, durante a maior parte dos últimos anos, eu comprei alguns milhares de elite qualificando milhas no final do ano desta maneira exata.

actualize-se a si próprio

quase sempre ganha mais milhas qualificativas de elite quando voa com uma tarifa de Negócio paga ou de primeira classe do que com uma tarifa de economia. Então, se você notar que você está chegando um pouco curto em seu objetivo de qualificação elite quilometragem, você pode decidir reservar o seu próximo voo ou dois na frente do avião. Vai custar mais do que comprar um bilhete de economia, mas é uma maneira mais agradável de ganhar o estatuto de elite do que apenas comprar milhas.

Após o fim do ano, algumas companhias aéreas também permitem que você compre o próximo nível de status, mas isso não é garantido e geralmente é muito caro.

você ainda (geralmente) tem que gastar milhares

anos atrás, os viajantes ganharam o status de elite da companhia aérea com base apenas em quão longe eles voaram em um ano. Você poderia ganhar o status de topo ao tomar apenas o suficiente dos voos mais baratos que você poderia encontrar. No entanto, nos últimos anos, os principais programas de passageiro frequente têm introduzido em grande parte requisitos de gastos para ir junto com os requisitos de quilometragem. Isso significa que as corridas de quilometragem ainda são relevantes se você já atender ou de alguma forma estão isentos dos Requisitos de gastos anuais, mas miles sozinho não vai cortá-lo em companhias aéreas como a United, American e Delta.preocupações ambientais vamos ser reais. Quem se preocupa com o estatuto de elite das companhias aéreas já está provavelmente a fazer mais do que a sua quota-parte no aumento da pegada de carbono da humanidade. Talvez eles façam o que podem, voando principalmente em aeronaves mais eficientes em termos de combustível, comprando compensações de carbono ou tomando o trem sempre que possível, mas eu não vou fingir que os melhores campeões ambientais do mundo também estão perseguindo o status de elite de companhias aéreas.no entanto, muitos de nós querem fazer melhor pelo planeta onde podemos, e voar por aí sem outra razão que não seja ganhar o estatuto de elite, para mim, já não está a fazer o melhor que posso. Isto não está apontando dedos para ninguém; meu carro não tem a melhor quilometragem de gás, eu às vezes usar garrafas de plástico e você ainda vai encontrar-me às vezes saltando em um avião para viagens muito curtas. Mas se o único propósito de apanhar um voo é ganhar milhas, isso não é algo com que me sinta super confortável na minha própria viagem para fazer um pouco melhor.

conclusão

eu tenho uma série de corridas de quilometragem na minha história, mas é onde eles são susceptíveis de ficar. Não culpo ninguém que esteja excitado o suficiente por voar e ganhar o estatuto de elite que queira voar mais só para ganhar mais. Já passei por isso, consegui o upgrade. Mas eu encorajo qualquer um considerando uma corrida de quilometragem para dar uma olhada longa, dura para ver se é assim que eles realmente querem estar gastando seu tempo e recursos.existe outra maneira de obter as vantagens ou status que deseja sem voar? Tem a certeza de que o nível de status por que está se esforçando realmente vale a pena? Ou talvez haja algum lugar ou alguém que queira ver para que talvez possa alterar o propósito da sua viagem para se tornar algo mais gratificante do que acumular milhas?

se no final do dia você é o 0,01% e uma corrida de quilometragem antiquada é certo para você, no entanto, aqui estão algumas dicas para aproveitar ao máximo.

imagem apresentada por Wyatt Smith/The Points Guy

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