você notou? … O atraso da chuva no Texas Motor Speedway está a estender-se em território recorde? Enquanto escrevo esta coluna, estamos no nosso terceiro adiamento de uma corrida marcada para domingo, outubro. 25. Uma chuva de luz misty caiu para sempre, empurrando o início para pelo menos quarta-feira às 15 horas ET na NBCSN. É a primeira corrida na era moderna a ser adiada três dias consecutivos devido à chuva.

52 voltas estão completas, mas a incapacidade da NASCAR para parar a corrida antes de misting custo alguns pilotos caro. O Kevin Harvick saiu da volta principal depois de bater na parede da segunda curva e não está sozinho. O Denny Hamlin perdeu uma posição preciosa na mesma área. Assim como o novato Cole Custer, enquanto Chris Buescher já está 10 voltas abaixo depois de destruir.

Você pode pensar que empurrar para trás para quarta-feira faz desta corrida a mais longa bandeira vermelha NASCAR na história. Você estaria enganado (gorro para Zach Sturniolo de Frontstretch para este). Em 11 de Março de 1973, NASCAR foi forçado a parar uma corrida da Cup Series em Bristol Motor Speedway devido à chuva após 52 voltas. Esperaram duas semanas para voltar e terminar. Não importava para o NASCAR Hall of Famer Cale Yarborough; ele acabou liderando todas as 500 voltas do evento, estabelecendo um recorde da era moderna.esta corrida não é a bandeira vermelha mais estranha para a chuva que eu já vi. Aqui estão alguns rabiscos que me vêm à mente no meu tempo. (Tenha em mente que eu sou um milenar, embora apenas por pouco. Então, se você tem uma história mais velha, mais louca sobre os atrasos da chuva NASCAR, por favor, sinta-se livre para compartilhar os comentários! Estamos todos juntos nisto.)

Fontana, 2008. Nunca esquecerei esta corrida enquanto viver. Um raro conjunto de fortes chuvas encharcaram a pista todo o fim de semana na Auto Club Speedway. Naquela época, esta corrida era o segundo evento da NASCAR e as equipes tinham feito a viagem de 3.000 milhas após a Daytona 500.o balanço da costa oeste foi projetado para proporcionar bom tempo durante um tempo em que a costa leste é enterrada no inverno. Ter Humidade já era frustrante o suficiente. Mas a pista não segurava bem a água da chuva, e temperaturas invulgarmente Frias tornavam difícil secar. As eliminatórias da copa e as corridas na série inferior foram todas empurradas para trás, indo para o evento principal de domingo.assim como no Texas, NASCAR tentou tentar. Mas mesmo sob o céu nublado, os chamados chorões infiltraram-se debaixo da superfície da pista e humedeceram o pavimento. Os pontos escorregadios causaram dois acidentes que mataram condutores de topo como Denny Hamlin, Dale Earnhardt Jr.e Casey Mears.

“The track ain’t ready”, Earnhardt disse depois de seu naufrágio. “Estava sujo. Má jogada.”

Por volta 41, o cuidado voou para a chuva. NASCAR decidiu parar a corrida e enviar trabalhadores da pista com serras para cortar através do pavimento, sangrando para fora umidade. A bandeira vermelha durou mais de uma hora, mas foi tudo em vão quando a chuva caiu novamente, parando a corrida com 87 das 250 voltas completas.NASCAR continuou a secar a pista por mais de quatro horas, criando um cenário onde a corrida não foi oficialmente chamada até quase 2 da manhã do dia seguinte. Causou um dia de trabalho de 16 horas como o culminar de um fim de semana de constantes atrasos e adiamentos, realizada uma semana após a corrida mais importante do ano. Para piorar as coisas, os funcionários não espalharam a palavra a toda a gente. Metade do complexo de TV, entre outros na garagem, não sabia que a corrida era chamada até que os oficiais da NASCAR tinham deixado a pista.em quatro anos a trabalhar naquele trabalho em particular na NASCAR television, foi a mais frustrada que já estive numa pista de corridas. Carl Edwards acabou ganhando no dia seguinte e brincou, “Eu não posso dizer o suficiente sobre o meu respiradouro e dispositivo de flutuação. Os tipos da loja de mergulho ajudaram-me muito.um colega da TV fez luz da situação em algumas semanas e fez t-shirts para todos chamados, ” Don’t Weep for Me Fontana.”Doze anos depois, porém, só de pensar naquela confusão ainda me deixa louco. Indianapolis Motor Speedway teve seu colapso pneu mais tarde naquele ano, então as pessoas muitas vezes se esquecem desta confusão Califórnia. Mas esse fim de semana fez tanto para cimentar os danos a longo prazo no Auto Clube Speedway do que tê-lo substituir o Southern 500 no fim de semana do dia do Trabalhador.

Michigan, 2007. Esta corrida foi o Texas two-step antes do Autotrader Echopark Automotive Downpour 500 eclipsou esta semana. Michigan International Speedway tornou-se a primeira corrida na era moderna a ser adiada dois dias consecutivos após fortes chuvas e nevoeiro encharcaram a pista.Kurt Busch acabou vencendo o evento no que foi uma pequena reviravolta para as equipes de corrida. A corrida de agosto da Bristol Motor Speedway correu como previsto naquela semana. Isso significava que todos voavam para casa na terça-feira tarde, e depois viravam-se para os transportadores entrarem em Bristol na quinta-feira. Será uma configuração semelhante para as equipes no Texas; eles vão correr para casa após a corrida de quarta-feira (esperamos) para se preparar para Martinsville Speedway no domingo.

Daytona 500, 2012. Este evento foi o primeiro Daytona 500 adiado na história de 54 anos da corrida. Remarcado para uma noite de segunda-feira em horário nobre, a mudança veio depois que os oficiais tentaram secar a pista por quatro horas.

O que aconteceu foi um dos Wacker Daytona 500s na memória recente. Lembras-te de Juan Pablo Montoya ter encontrado uma maneira de acertar no secador de jato com cuidado?

O incidente causou uma bandeira vermelha com 40 voltas para ir como trabalhadores da pista teve que apagar um incêndio gigante na curva 3. No final, Matt Kenseth saiu no topo e detém a distinção única de ganhar dois Daytona 500s afetados pela chuva. (Sua outra vitória, em 2009, foi encurtada por 48 voltas devido a uma redução de tempo).Atlanta 1993. A prática e qualificação para esta corrida continuou sob a nuvem negra de uma tempestade. No domingo, a decisão foi tomada para adiar uma semana completa depois que não havia nenhuma chance para NASCAR para limpar a pista.mas a questão não era a chuva. Em vez disso? Uma tempestade de neve envolveu a área. Mais de um metro de neve caiu nas montanhas fora da pista, enquanto os ventos de 50 mph tornaram a visibilidade quase zero. Mais de US $ 300.000 em danos para Atlanta Motor Speedway foi relatado, embora a oval ficou pronto para a corrida no domingo seguinte.de acordo com Mike Hembree, do USA Today, havia um motorista que ficou preso na garagem durante a nevasca. O atual campeão da NASCAR Alan Kulwicki e sua equipe estavam lá trabalhando no carro nº 7 depois de um começo decepcionante para o ano. Foi o tipo de ética de trabalho que ganhou ao piloto independente o título de 1992; infelizmente, ele iria cair nesta corrida e ser morto um mês depois em um acidente de avião em direção a Bristol.aqui está outra questão trivial. Quem ganhou a Expiação de Atlanta? Nada além de Morgan Shepherd, ganhando a vitória final da Copa de sua carreira.reparaste? …One quick hit before taking off …

• I understand Ben Rhodes ‘frustration with Kyle Busch Motorsports in a chaotic NASCAR Gander RV & Outdoors Series race at Texas Sunday. Ele sentiu que o Christian Eckes continuava a correr com ele pela pista de corridas. Mas nada justifica sair da curva 4 e bater intencionalmente Eckes na retaguarda direita. Não nas velocidades que correm no Texas.

é fácil esquecer um acidente nesta faixa, na mesma curva, matou Tony Roper em 2000. Devia haver disciplina aqui, e surpreende-me que a NASCAR não tenha feito nada.