resultados exclusivos do tiroteio NY: veja que trenós têm a velocidade!

Renegade at Shootout
the Ski-Doo Renegade 850 and 600 cleaned up in the two-stroke classes at the shootout. Todas as fotos da JJ Outlaw Photography.

A estação primeira de desempenho anual vitrine da nova marca trenós foi realizada novamente em Nova York recentemente, embora com um novo nome (devido a uma revista de encerramento) e alguns finais de adaptações (graças a Mãe Natureza).

No NY Pênaltis (anteriormente conhecido como o AmSnow Shootout) evento no dia 15 de dezembro na Entrada, Nova York, Ski-Doo tinha o mais rápido e mais rápido 600-classe de snowmobile em 2020, a marca também teve a mais rápida entrada no 800-850 classe – que o estrela Polar foi mais rápido – e o Gato Ártico ZR 9000 Thundercat foi o mais rápido da máquina de todos.

Como de costume, os trenós que competiam estavam acabados de sair do caixote, com um pouco de tempo de pausa permitido e os garanhões de Woody adicionados à pista. A maioria dos trenós também foram dinados, e todos foram pesados – embora variâncias na quantidade de combustível em cada tanque mais neve nas suspensões tornou os números de peso difícil de comparar um com o outro.

Trenós foram executados para baixo a 1.000 metros de faixa de neve acumulada pelo mesmo condutor (Jason Owens), back-to-back, várias vezes num fortes ventos de oeste – primeiro na caixa “ações” do formulário e, em seguida, depois que o host negociantes tinham permissão para fazer um pouco de ajuste – a saber, a adulteração do hélice, molas e pesos nas garras e ajuste de suspensão. Porque o tempo passa entre as corridas, no entanto, e às vezes as condições de pista mudam, as corridas de “dealer prep” nem sempre são as mais rápidas – e esse foi o caso novamente este ano.

Como sempre, há uma grande ressalva: estes resultados são cada uma de uma máquina individual – enquanto todos os esforços são tomados para fazer disto um campo de jogo justo, os resultados podem não ser exatamente o que é experimentado em outros trenós ao longo da temporada.

Thundercat at shootout
the Arctic Cat Thundercat was the event’s fastest stock sled, and the first to break the 9-second barrier in 1000 feet at the annual shootout. Foto de JJ Outlaw Photography.

Let’s break down the numbers:

The Renegade Wins The 600 class

The 600-class two-stroke class pited three 137-inch sleds against one another: an Arctic Cat ZR 6000 Sno Pro 137, a Ski-Doo Renegade Adrenaline 600R e-TEC and a Polaris 600 Indy Adventure 137.

Em um esforço para ficar forte e consistente de tração, as faixas (que contou com diferentes lug alturas) foram cravejado de “mais alto” do que o normal – com 1.325 polegadas pregos na ZR 6000 com 1 polegada de talões e 1.575 polegadas pregos no Renegade e Indy, que contou com a 1,25 – e 1.352 polegadas talões, respectivamente.

primeiro os trenós eram run box-stock form, durante o qual o Ski-Doo ganhou uma vantagem logo a partir da linha de partida – como mostrado pelos tempos decorridos de 60 pés (ETs) no gráfico abaixo, e, em seguida, manteve estreita uma carga da competição – com os tempos de 1000 pés mais próximos do que os de 60 pés. Na verdade, ele contornou o gato por apenas .01 segundos e a Polaris passa .07 segundos em 1000 pés – isso é um piscar de olhos!

Após a preparação do Revendedor, os trenós foram executados novamente, e o Ski-Doo tornou – se um pouco mais rápido – assim como o Polaris-enquanto o gato ártico foi para trás. Contra ambos os concorrentes, o Ski-Doo começou mais rápido e, em seguida, construiu uma liderança substancial pela linha de chegada.

Aqui estão os resultados reais-com as melhores corridas de cada trenó em cada forma, e os melhores tempos em geral realçados em amarelo.

Fechar 800/850 Classe

O 800/850-classe a dois tempos, classe também confrontado três 137 polegadas trenós um contra o outro: Um Gato Ártico ZR 8000 Sno Pro 137, um Ski-Doo Renegade Adrenalina 850 E-TEC e um Polaris 850 Indy XC 137. Variâncias de faixa foram maiores nesta classe-com o ZR vestindo Tapetes de 1 polegada, o Renegade 1,25 polegada e o Polaris 1.50; tal é a vida ao tentar agarrar trenós que estão disponíveis nos Concessionários participantes e combiná-los o melhor que você pode.

Polaris 850 Indy XC 137
a velocidade mais rápida entre os dois traços foi registada por este Polaris 850 Indy XC 137. Foto de JJ Outlaw Photography.

estes trenós foram mais estudadas do que os 600s – com quatro studs por linha lug em vez de três, e 1.325 polegadas studs no ZR, 1.575 polegadas studs no renegado e 1.740-inchers no Polaris. mais uma vez, o Ski-Doo saiu consistentemente da linha mais rápido e teve que ser perseguido pelos outros trenós – na verdade, nos primeiros 18 metros ele abriu uma incrível .30 segundos de vantagem sobre a Polaris na sua melhor corrida de box-stock. Enquanto isso, o gato estava jogando em uma desvantagem de deslocamento – correndo 794cc contra 840cc no Polaris e 849cc no Ski-Doo. Talvez seja por isso que a Cat tentou safar-se com os abraços de 1 polegada?

Afterdealer prep, the Ski-Doo got off the line more slowly than box stock and allthree sleds lost time in ET, though the Ski-Doo and Polaris both picked up toppeed. Na verdade, o Polaris foi o mais rápido entre os dois golpes a 96,15 mph em 1000 pés.

Aqui estão os resultados da melhor corrida de cada trenó:

de Quatro tempos, Turbo Classe

Também no tiroteio, o Arctic Cat ZR 9000 Thundercat,Yamaha Sidewinder SRX LE e Ski-Doo Renegade 900 ÁS Turbo foram lançados againstone outro. O Thundercat e o Renegado foram ambos dinados-entrando em 203.1 e 161.1 cavalos de potência respectivamente na máquina de pesquisa de tecnologia Dyno de Jim Czekala-enquanto a Yamaha deu um passo nesse passo.

The Catand Yamaha both wore 137-inch tracks with 1-inch longs, so 1.325 Studswer usado, enquanto este Ski-Doo combinou os outros Renegados com tapetes de 1,25 polegadas,e assim 1.575 studs foram usados.

The second fastest stock snowmobile at the event was the Yamaha Sidewinder SRX LE. Foto de JJ Outlaw Photography.

The Thundercat showed best – launching best off the starting line in both box stock and dealer prep and carrying the lead to the end with very impressive speed. No final, tornou-se o primeiro trenó a quebrar a barreira de 9 segundos, de acordo com o organizador Heinrich Kirschner – quebrando as luzes em 8,90 segundos a 103,68 mph em forma de caixa e 8,83 em uma incrível 108,69 mph após a preparação do revendedor.

O SRX não estava muito atrás – 9.07 caixa de segundos estoque e 9.18 negociante de preparação–, enquanto o menos poderoso, mas ainda impressionante overachieving 900 Ás Turbo previstas 9.56 – e 9.73-segunda executa o que poderia ter ganho os dois primeiros golpe de classe.

Obrigado

anual de NY Tiroteio é uma parceria de muitos. Heinrich Kirschner organiza e dirige o evento, mas ele tem uma lista super-longa de apoiadores locais e patrocinadores da área de entrada. os negociantes participantes deste ano foram Livingston Arctic Cat of Hillsborough, New Hampshire, Arctic Adventures of Rosendale, New York, Excell Motorsports of Hubbardsville, New York, e Kubecka Polaris of Mohawk, Nova York. Como sempre, Jim Czekala, do Dyno-Tech Research, foi vital e instrumental em muitos aspectos, incluindo muito do dyno e trabalho técnico. Woody foi o patrocinador oficial da tração, O Clube Barnstormers Snowmobile Inlet preparou a pista e desempenho KMS fornecendo o sistema de tempo.

Em suma, O organizador Kirschner escreveu o seguinte: “Para terminar o dia, gostaria de agradecer a todos os negociantes de fábrica participantes, companhias de Trail mod, pilotos de trilho, Chip e Cindy Sauer donos de trilhas, a cidade de Inlet NY por todo o trabalho que fazem na preparação e ajudar a colocar no evento, Rocky Point Properties Inlet NY para suas adoráveis acomodações, Inlet Barnstormers para o preparo de trilhas. O stud products da Woody para fornecer os studs para os trenós da fábrica, a JJ Outlaw Photography para todas as fotos do evento, o piloto de testes Jason Owens, o Restaurante Ole Barn para o local do banquete e a minha equipa que sempre puxa através do tempo. Tenho muitas ideias para o próximo tiroteio de Nova Iorque em 2020.”

weather shot
devido a condições meteorológicas precárias, o tiroteio de NY foi adiado por um dia deste ano, mas uma multidão ainda apareceu. Foto de JJ Outlaw Photography.

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