In a nutshell: My first experiences in Europe business class met the low expectations I had of the product. Desde a altura da sede da economia, até à comida medíocre, a classe executiva da Alitalia A320 Europe foi praticamente a experiência mais fraca que imaginei que seria. nota rápida: esta revisão é uma compilação de duas viagens diferentes que fiz na Alitalia A320 Europe business class. Estas foram as primeiras e últimas pernas da tarifa de erro que reservei. É escrito principalmente através da experiência do primeiro voo, mas pode fotos são do segundo voo, como a iluminação diurna foi muito melhor. o que tive até agora. Iniciei a aventura A solo com um voo em classe executiva da Finnair A350, seguido de 48 horas explorando Helsinque antes de voar um bilhete separado da Finnair para Barcelona. Foi aqui que comecei o segmento “outbound” de uma tarifa de erro de classe executiva da Alitalia que reservei em janeiro.
a Alitalia classe empresarial de check-in
Chegada e Experiência em Aeroporto
eu cheguei no Aeroporto Barcelona-El Prat em 4:40 AM, tendo o Airhostel Barcelona de transporte. Esqueci-me de dizer ao pessoal do hotel que tive uma noite terrível, pensando que me diriam que recebes o que pagas. Da próxima vez posso estar disposto a desembolsar os 80 dólares adicionais por um quarto de hotel e dormir a sério. por alguma razão, eu precisava fazer o check-in pessoalmente. Isto é sempre frustrante quando tudo o que tens é uma mala de mão. Encontrei o balcão da Alitalia escondido no canto mais distante do Terminal 1. A sinalização para balcões de check-in BCN é bastante pobre. Eu fui o primeiro na linha de prioridade, o que significa que eu tinha um cartão de embarque em mãos em nenhum momento.
Alitalia tickets
segurança foi uma brisa pouco antes das 5:00 da manhã, levando apenas 7 minutos. Fez-me feliz por ter tomado o vaivém das 4:30 da manhã e não um anterior!
Alitalia contratos com o Pau Casals VIP Lounge em Barcelona. Mesmo que eu não estivesse voando na classe de negócios da Alitalia, ou atualmente um membro da SkyTeam Elite Plus, eu ainda teria acesso através do Passe prioritário. O salão abre às 5: 00 da manhã diariamente, o que significa que eu cheguei mesmo a tempo para eles abrirem.
Boarding an Alitalia A320 at Rome Fiumicino
Boarding and Departure
chegou à porta às 5:52 da manhã, mesmo a tempo de apanhar o anúncio da última chamada. O meu cartão de embarque dizia claramente 5: 55 da manhã como hora de embarque. Fiquei muito contente por ter chegado lá quando cheguei. Isto não foi um problema no meu voo de volta da Alitalia A320 Europa de classe executiva a partir de Roma. Levou uma eternidade para embarcar no avião em um stand by bus remoto.
houve um momento de preocupação de que não haveria nenhum espaço no compartimento superior, mas isso acabou por não ser um problema de todo. Ainda havia muito espaço na cabine da classe executiva. a cabina de classe executiva da Alitalia oferece apenas quatro linhas de classe executiva, num total de 16 lugares. O assento do meio em cada fila está bloqueado. A cabana estava quase cheia na viagem de Barcelona, mas menos de metade cheia no retorno algumas semanas depois.
Alitalia A320 business class seat
para o primeiro voo de Barcelona, só descolámos às 6:50 da manhã. Mesmo com o embarque antecipado da Alitalia, o resto do processo para nos pôr a caminho estava livre.
Alitalia A320 business class cabin
o tempo de voo de Barcelona para Roma Fiumicino é 1:20. Nós certamente chegaríamos tarde a Fiumicino, provavelmente tarde o suficiente para que pegar meu longo curso seria difícil. Estava um pouco ansioso quando finalmente partimos. Alitalia A320 Europe Business Seat
tal como a maioria das outras transportadoras europeias, a Alitalia oferece essencialmente lugares de classe económica como o seu produto “business”. Nem sequer é comparável à primeira classe doméstica que vemos nos porta-aviões americanos. Os assentos são praticamente iguais aos da economia.
Alitalia A320 Europe business class seat
a única diferença é um divisor médio que enche o assento central. Isto proporciona, pelo menos, algum espaço entre os passageiros, o que é certamente bem-vindo. Mas não seria suficiente para mim pagar os preços da classe executiva.
Alitalia A320 business class divider
I guess the seat pitch in Alitalia A320 Europe business class is a bit better as well. A 32 polegadas, não é nada para se escrever em casa. Mas isso é ligeiramente melhor do que 30 polegadas na cabine da economia.
breu de assento da classe empresarial da Alitalia
os bancos não oferecem nem potência nem encosto de assento. Não estava à espera da IFE, mas a falta de poder de assento na classe executiva surpreende-me. Faria sentido, pelo menos, instalarem pontos de venda na cabina de negócios.
Alitalia A320 Europe business class seat back
Era o mesmo nos lugares próximos. Na verdade, o plano geral parecia ter visto muito uso, com muitas manchas, arranhões e manchas no plástico e Bancos. O interior parece velho, com as barbatanas castanhas e painéis. Mas gostei dos mapas da revista.
Alitalia Europe route map
Uma hospedeira anunciou que foi desativada. Vi isto no anúncio da cabana italiana, porque ele não o mencionou em inglês.
Alitalia Europe Business Class Service
no primeiro voo, o pequeno-almoço foi servido às 7:25 hora local, logo que possível durante o voo. Tabuleiros foram oferecidos a cada passageiro em classe executiva. Só havia uma opção, por isso podias pegar ou largar.
a Alitalia A320 da Europa de negócios de classe pequeno-almoço
Café da manhã consistia de um presunto de pastelaria, um croissant recheado com passas e eu acredito que a apple, um lado de fruta e um iogurte/kefir bebida. Acho que é aceitável para comida de avião, e devia ter-me alertado para o catering medíocre da Alitalia antes da experiência de longo curso.
o voo de regresso foi cronometrado em torno do almoço, de modo que foi servido nesse segmento. Atrevo-me a dizer que o almoço foi um pouco melhor, embora a lasanha vegetal não fosse assim tão boa.
a Alitalia A320 Europa classe empresarial almoço
o Serviço era eficiente. Fomos servidos os tabuleiros, seguidos de café, chá ou outras bebidas. Fico feliz que tenha sido oferecida uma refeição completa, como normalmente não se vê isto nos porta-aviões americanos. É uma das coisas que me sobressai em voos internacionais curtos.”Flying Over the Mediterranean “” I really enjoyed the route, picking a window seat for both short-haul Alitalia A320 business class segments. O voo matinal ofereceu um belo nascer do sol. A minha foto não lhe faz justiça. Você pode ver as montanhas da Córsega olhando através das nuvens.
Dawn view of Corsica
na viagem de regresso eu gostei de ver Sardegna. Adorava visitar qualquer ilha, mas é o mais perto que vou chegar por uns tempos.
vista da Sardenha
e aqui está a minha visão final da viagem quando desembarcei no Aeroporto de Barcelona El Prat. Mas voltando à história do primeiro voo, quase perdi a minha ligação!
o Aeroporto de Barcelona
Chegada e de Trânsito, através de Fiumicino
o Meu primeiro voo que caiu após o horário de embarque começou para o meu voo de longo curso. Quando reservei o bilhete, sabia que a ligação era apertada. Mas não esperava que fosse tão apertado.estacionar num posto remoto tornou as coisas muito piores. Pelo menos esperava ser capaz de me despachar de uma ponte a jacto, correr para o controlo de passaportes, e espero apanhar o voo a meio do embarque. Não tive essa sorte. Tivemos de esperar pelas escadas e pelos autocarros.obviamente, eu estava ansioso para desplanar. Podia dizer que a família francesa na fila atrás de mim também estava. Vendo um vislumbre do cartão de embarque do filho deles, eu vi Los Angeles como seu destino também. Logo estávamos todos preocupados juntos. Finalmente, conseguimos aterrar e entrar no autocarro.
Deplaning at Rome Fiumicino
long story short: we all made it. Atravessei o Aeroporto de Fiumicino. Pensei que tinha deixado os quatro para trás, mas encontraram um agente que os levou através do controlo de passaportes da UE. Agora era altura de nos instalarmos a longo prazo em Los Angeles.
Conclusion
Alitalia A320 Europe business class is not something I would ever pay for fully. Há pouco sobre a experiência que justifica o prémio sobre a economia. Sabia que este seria o caso a entrar no voo, por isso, não perdi as minhas expectativas. Só vou dizer que se não fosse parte do itinerário completo que reservei, nunca mais me preocuparia em sentar-me” à frente ” no seu produto de curta distância.
Arrivederci, Alitlaia!