A última vez que eu voei Aer Lingus de negócios de classe estava de volta em 2012, então eu estava curioso para ver como a experiência mudou, especialmente dado que a Aer Lingus instalados novos assentos de classe executiva alguns anos atrás.
er Lingus 109
Dublin – DUB) – New York (JFK)
Tuesday, November 21
Department: 4: 10PM
Arrive: 7: 05PM
Duration: 7hr55min
Aircraft: Airbus A330-300
Seat: 5K (Classe de Negócio)
na porta L2 I foi recebido por Glenn, O gerente de serviço de cabine, e apontou para a cabine de classe executiva. A Aer Lingus tem algumas configurações de A330 diferentes, e esta apresenta a sua maior cabine de classe executiva. Este A330 contou com um total de 30 assentos de classe executiva em uma configuração escalonada.
Aer Lingus A330 cabine da classe executiva
Aer Lingus assentos de classe executiva cabine
Há quatro para cinco lugares por linha, dependendo da linha que estamos falando. Há dois lugares no” trono ” neste avião — 3K e 5K — e tive a sorte de roubar um deles. Este lugar é muito parecido com a suíte JetBlue Mint, só que não tem porta.
Aer Lingus A330 classe empresarial trono assento
Minha primeira suposição foi a de que o assento 7K também seria um verdadeiro trono assento, embora estranhamente ele só tem um braço de um lado. Então você definitivamente vai querer selecionar assento 3K ou 5K se viajar sozinho.
Aer Lingus assentos de classe executiva A330
eu vou falar mais sobre o meu trono, assento um pouco. Todas as linhas numeradas pares do lado direito tinham conjuntos de dois lugares. Há apenas três lugares na classe executiva sem acesso direto do corredor a partir de cada assento, e esses são os assentos da janela do lado direito em linhas pares numeradas.
Aer Lingus assentos de classe executiva A330
Aer Lingus assentos de classe executiva A330
Todas as linhas tinham dois lugares no centro, e cada linha é escalonada de forma a que o legrest é, essencialmente, entre ou ao lado dos assentos na frente.
Aer Lingus assentos de classe executiva A330
O lado esquerdo do avião, em seguida, tem um assento por linha, com bancos alternando entre estar mais perto do corredor e estar mais perto da janela.de qualquer forma, volta para o meu lugar. O assento em si parecia um pouco estreito, embora a quantidade de Armazenamento neste assento era irreal.
Aer Lingus A330 classe empresarial trono assento
Por um lado, havia uma enorme mesa em cada lado do assento, de modo que quase não houve necessidade de usar o tabuleiro.
Aer Lingus de negócios de classe de assento de armazenamento
À esquerda do assento foi uma luz de leitura, um suporte para garrafa de água, conectores de auscultadores, uma saída (para 110v e USB), e o assento de controles.
Aer Lingus business class seat
the seat controls were easy to use.
Aer Lingus de negócios de classe de assento controles
A bandeja de tabela de dobra para fora do lado do assento, e é extremamente fácil de sair, ao contrário de muitas outras companhias aéreas com estes escalonadas bancos.
Aer Lingus classe business tray table
então próximo a isso foi uma grande área de armazenamento fechado.
Aer Lingus de negócios de classe de assento de armazenamento
Sob todos os controles e, à esquerda, estavam as de entretenimento controles, bem como algumas simples do assento pré-define, no caso de você não deseja controlar aspectos individuais do assento.
Aer Lingus de negócios de classe de assento de entretenimento controles
Aer Lingus de negócios de classe de assento controles
Como você pode ver abaixo, o apoio de pés estiver entre os bancos da frente.
Aer Lingus A330 classe empresarial trono assento
Há apenas uma desvantagem para estes trono lugares, o que é que a área para os pés é muito pequeno. No entanto, não achei este muito restritivo. Ainda está no lado apertado e eu não conseguia mexer muito os pés ao tentar descansar, mas valeu definitivamente os outros benefícios do assento.
Aer Lingus de negócios de classe de assento de armazenamento
eu devo apontar também que a Aer Lingus tem indivíduo bicos de ar em seus A330, que é um bom recurso, dada a quente de muitas companhias aéreas manter suas cabines.
Aer Lingus classe empresarial fones de ouvido
Enquanto eu estou acostumado a companhias aéreas tornando repetitivo PAs durante o embarque, eu não acho que eu já ouvi o mesmo anúncio feito como, muitas vezes, como neste Aer Lingus voo. Começou com “são todos muito bem-vindos a bordo do voo da Aer Lingus para Nova Iorque”, e depois pediu às pessoas para encontrarem os seus lugares o mais depressa possível. Embora adore o sotaque irlandês, pensei que fazer o anúncio mais de uma dúzia de vezes era um pouco excessivo.o serviço durante todo o voo foi amigável e bem intencionado, mas super lento. Isso também se aplica às bebidas antes da partida. Estava a 30 minutos do embarque até me oferecerem uma bebida. As escolhas de bebida antes da partida foram água, suco de laranja, champanhe, ou um “cocktail”, que foi descrito como champanhe com suco de bagas. Foi o que escolhi. Era saboroso, embora super doce.
Aer Lingus de negócios de classe de pré-partida bebida
alguns minutos depois, a tripulação distribuído menus, listas de vinho, e amenity kits.
Aer Lingus classe empresarial amenity kit, menu e carta de vinhos
O amenity kit foi bastante básica bolsa com meias, eyeshades, uma escova de dentes e creme dental, tampões de ouvido, enxaguatório bucal, creme para as mãos e o lip balm.
Aer Lingus classe empresarial amenity kit
Aer Lingus classe empresarial de utilidade conteúdo do kit
Em 3:55 embarque foi concluída, e a classe de negócios foi de cerca de dois terços do total. Os dois lugares à minha frente estavam vazios, como se eu já não tivesse espaço suficiente para mim.
Empurrando para trás o Aeroporto de Dublin
O porta fechada às 4 da tarde, altura em que a cabine gerenciador de serviço de Glenn fez sua bem-vindo a bordo anúncio, informando-nos de nosso tempo de vôo de 6hr55min.
às 4:10 PM nós empurramos para trás, em que ponto o vídeo de segurança foi exibido.
o táxi do Aeroporto de Dublin
a Nossa táxi para a pista de partida foi rápida, e atravessamos uma pista com um Ryanair 737 sobre ele.
Taxiing Dublin Airport
At 4:20PM fomos autorizados a descolar. As vistas sobre a subida foram lindas, e fiquei triste por não estar de fato visitando a Irlanda desta vez, já que a paisagem é tão bonita.
modo de Exibição após a decolagem, a partir de Dublin
modo de Exibição após a decolagem, a partir de Dublin
modo de Exibição após a decolagem, a partir de Dublin
uma vez que estávamos saindo no final da tarde no inverno, o sol já estava definição. Desde que voámos para oeste, fui tratado a um dos mais longos e belos pores-do-sol que tive este ano, enquanto continuava durante horas e horas.
Belo pôr do sol no caminho para Nova York
Cerca de 10 minutos após a decolagem, a tripulação passou pela cabine de distribuição de travesseiros & cobertores. Aer Lingus não permite o uso de almofadas e cobertores durante o táxi e decolagem (por exemplo, almofadas têm que estar atrás de suas costas se você não quiser colocá-los no compartimento superior), então eu acho que é por isso que eles só distribuem após a decolagem. O travesseiro e cobertor eram muito bons-embora não a cama de maior qualidade do mundo, eu encontrei o cobertor para ser Peludo sem ser muito quente, ea almofada para ser substancial.
Aer Lingus classe empresarial travesseiro & cobertor
Após a decolagem eu verifiquei o meu sistema de entretenimento pessoal, começando com o airshow.
Aer Lingus de negócios de entretenimento de classe seleção
Airshow no caminho para Nova York
Airshow no caminho para Nova York
O entretenimento seleção foi melhor do que eu esperava. Pela minha contagem, havia 53 filmes, e alguns deles eram bastante decentes.
Aer Lingus de negócios de entretenimento de classe seleção
Aer Lingus de negócios de entretenimento de classe seleção
eu não costumo assistir a filmes em aviões, mas o vôo, eu assisti dois — A Casa, e, em seguida, Arrebatada. Sim, o meu gosto em filmes é assim tão mau.
Aer Lingus de negócios de entretenimento de classe seleção
Aer Lingus de negócios de entretenimento de classe seleção
Cerca de 30 minutos após a decolagem, o capitão veio na PA para anunciar a nossa previsto de aterragem tempo de 6:05 e a desejar-nos uma agradável viagem. Por esta altura, o Gestor de serviço de cabina veio dar as boas-vindas a cada passageiro a bordo e oferecer códigos Wi-Fi complementares. Não há muitas companhias aéreas que oferecem acesso Wi-Fi gratuito em classe executiva, então esta é uma Oferta agradável.
Aer Lingus classe de negócios acesso Wi-Fi gratuito
Para referência, Aer Lingus encargos para Wi-Fi gratuito baseado na quantidade de dados que você usar, com pacotes que variam de 50MB para 270MB, e que variam em custo de 6.95 EUR para 29.95 EUR. Então, embora o Wi-Fi não seja barato, eu também vi Mais caro.
Aer Lingus bordo Wi-Fi preços
Se você tem um Wi-Fi gratuito, de código você pode clicar em “Código de Acesso” na parte superior direita da página.
Aer Lingus inflight Wi-Fi access code
bastante impressionante este plano vem com 400MB, por isso é pouco provável que se esgote.
Aer Lingus a bordo de acesso Wi-Fi gratuito utilizável limite
O serviço de vôo, foi lento para começar, apesar de cerca de 45 minutos após a decolagem o serviço finalmente começou, começando com bebidas.
O menu de ler da seguinte forma:
A lista de vinhos ler da seguinte forma:
A bebida lista de ler da seguinte forma:
o Serviço começou com bebidas e canapés. Pedi um copo da tradição Jean Pernet Brut, de que gostei, dado o preço. Também bebi um copo de água com gás.
Aer Lingus classe empresarial almoço — seleção de canapés
toalhas Quentes foram distribuídos após o canapés.
Aer Lingus classe empresarial toalha quente
a 70 minutos após a decolagem, toalhas de mesa foram distribuídas e as ordens foram levados para o prato principal.
Aer Lingus de negócios de classe da tabela de configuração de
, em Seguida, um total 1hr40min após a decolagem o aperitivo e salada foi servida. A salada de beterraba e feta era pequena mas saborosa. Para o aperitivo eu selecionei o salmão fumado com mozzarella e pimenta vermelha assada, o que era bom — o mozzarella e pimenta vermelha eram bons, mas o salmão apenas provou um pouco “molhado” e viscoso.
Aer Lingus classe empresarial almoço — aperitivo e salada
em seguida foi o prato principal, que foi servido sobre 2hr20min após a decolagem. Para isso, escolhi o bacalhau cozido no forno, couve Saboia grelhada, batatas de bebé e chouriço. Enquanto os lados eram bastante bons, o peixe em si era bastante saboroso e super cozido.
Aer Lingus classe empresarial almoço — prato principal
uma Vez que o prato principal foi autorizada a sobremesa carrinho foi lançado para baixo o corredor. Para sobremesa havia a escolha entre um prato de queijo e um chocolate profiterole gateaux, o que era tão bom. Bebi um café para acompanhar.
Aer Lingus classe empresarial almoço com sobremesa
no tempo em que as bandejas foram limpos tinha sido de três horas após a decolagem, o que só se sente para mim como realmente um serviço lento. Não me interprete mal, a hospedeira de bordo que servia o meu corredor era adorável e amigável, mas não deve demorar tanto para servir uma refeição. No que diz respeito à refeição em si, pensei que a comida estava boa. Não foi mau, mas a única parte da refeição que me impressionou foi a sobremesa.
Airshow no caminho para Nova York
Após a refeição, Glenn veio até alguns passageiros e pediu-lhes para preencher alguns em voo de inquéritos, e eu era uma das pessoas perguntou ele. Normalmente odeio preencher estes formulários, uma vez que demoram muito tempo a preencher e são detalhados, mas ainda assim o fiz. Eu deixei marcas mistas, e anotei o serviço amigável mas lento, e média catering.
Aer Lingus business class survey
Após a refeição, eu verifiquei um dos três negócios de classe casas de banho (há dois atrás da cabine e um na frente). Estava limpo, mas nada de enfeites, com sabonete Voya e creme para as mãos.
Aer Lingus classe empresarial lavatório
Aer Lingus classe empresarial lavatório comodidades
Uma vez de volta ao meu lugar, eu continuei a admirar o pôr do sol, e terminar o meu segundo filme.
View enroute to New York
After that I tried to lie down for a minute to test out the bed. Como já foi dito, achei-o bastante confortável, e até consegui dormir com os joelhos dobrados, o que muitas vezes não consigo fazer nesta configuração específica do trono.em breve estávamos sobre os EUA e apenas a uma hora da aterragem, altura em que começou o serviço de lanche antes da chegada.
Airshow se aproximando de Nova York
Airshow se aproximando de Nova York
O chá da tarde menu de ler da seguinte forma:
eu realmente não estava com fome, dado que o almoço embrulhado menos de três horas antes, mas eu percebi que eu ainda iria levar a refeição para obter uma foto dele. Tudo foi servido numa bandeja, incluindo frango e película aderente, bem como o hummus e a película de falafel. Então eu poderia selecionar scones de um cesto. Tomei uma chávena de chá para a acompanhar.
Aer Lingus classe empresarial chá da tarde
35 minutos antes do pouso, o capitão fez sua pré-pouso anúncio, e, logo depois, nós começamos a nossa descida. A tripulação preparou a cabine antes de aterrar muito cedo, e mais uma vez coletou almofadas e cobertores de todos.
Ver se aproximando de Nova York
chegamos no aeroporto JFK em 6:05: 00, e cinco minutos depois estavam no nosso portão de chegada no Terminal 5 de JetBlue, quase uma hora antes do previsto.
JetBlue A321 New York JFK
Aer Lingus A330 business class bottom line
Global Aer Lingus oferece um sólido transatlantic business class product. Os assentos são bons, e marcar um assento “trono” para um voo transatlântico tão curto é uma surpresa especial, dado o quão privado é, e quanto armazenamento tem. Também apreciei o facto de a Aer Lingus oferecer aos passageiros de classe executiva acesso Wi-Fi gratuito, o que não acontece com muitas companhias aéreas. Por último, a tripulação foi excepcionalmente amigável e bem intencionada.
O resto da experiência foi bastante medíocre, no entanto. O serviço era tão lento, e a comida estava boa.ainda assim, eu recomendaria a Aer Lingus para voos transatlânticos, pois ainda acho que eles oferecem um produto acima da média.se pilotou na Aer Lingus business class, como foi a sua experiência?