qualquer pessoa com pressa odeia conduzir atrás de um autocarro escolar. Fazem paragens frequentes para pegar em crianças e deixá-las sair, e param em todos os trilhos do comboio. Motoristas impacientes muitas vezes se perguntam Por que eles têm que parar, considerando que muitas passagens de trem têm luzes de aviso piscando, bem como portões que caem quando um trem está chegando,. A prática começou há cerca de 80 anos, depois de uma tragédia horrível ter ocorrido. É tudo sobre segurança de ônibus escolar, e quando as vidas das crianças estão em jogo, nenhuma precaução é excessiva.The Legend and the Facts Ever heard the legend of the haunted train tracks in San Antonio, Texas? Diz-se que quando os carros empatam nos trilhos do comboio, os espíritos das crianças mortas num acidente de autocarro escolar/comboio empurram-nos para um lugar seguro. Enquanto a prática de segurança do ônibus escolar na railroad crossings começou como o resultado de apenas um tal incidente, na verdade ocorreu mais de 1.200 milhas a noroeste de San Antonio.

em 1938, em 1 de dezembro, uma tempestade cegante atingiu Sandy, Utah. As furiosas Neves abrandaram o tráfego nas estradas e trilhos, reduzindo a visibilidade a zero. Um autocarro cheio de estudantes que iam para o Liceu Jordan naquela manhã parou numa passagem de comboio e parou. O motorista de 29 anos tinha percorrido a rota por 3 anos. Durante esse tempo, nenhum trem tinha cruzado seu caminho na viagem da manhã. Então, quando a curta distância visível em ambos os lados do ônibus parecia clara, ele acelerou para atravessar os trilhos.

apenas então, um trem viajando cerca de 60 mph bateu no ônibus e arrastou-o por quase ½ milha. Além do motorista, 25 dos 39 alunos a bordo morreram. Até à data, o acidente é a pior tragédia de passagem de comboio da história americana. É também o que aumentou a segurança do autocarro escolar em todo o país, onde o trânsito atravessa caminhos de ferro. Os ônibus sempre foram obrigados a parar em uma travessia, mas depois disso, os motoristas tiveram que abrir a porta e a janela de seu lado para ouvir, bem como olhar antes de seguir em frente. Além disso, no início, um estudante sairia do ônibus, também, para servir de vigia. Ele olhava para cima e para baixo para confirmar se vinha um comboio. No entanto, essa parte do procedimento foi retirada devido ao perigo envolvido.

a segurança dos autocarros escolares em todo o país

as leis actuais relativas à paragem em vias férreas variam em todo o país. A maioria dos Estados menciona literalmente autocarros escolares nos seus regulamentos. Outros dizem que todos os “veículos comerciais que transportam passageiros” devem parar nas passagens de trem. Além das leis estaduais, os Estados Unidos Department of Health and Human Services published recommended procedures for school bus safety at railroad crossings. Além de parar, olhar e ouvir, os motoristas têm de eliminar o máximo de ruído possível silenciando os alunos e desligando os ventiladores, rádios, etc. Além disso, os motoristas de ônibus da escola não devem tentar uma travessia se eles não podem ter certeza de que as faixas são claras.para além da formação adequada dos maquinistas, todos os distritos escolares têm directrizes de manutenção da segurança dos autocarros escolares semelhantes. Estes incluem seguir as recomendações do fabricante e realizar inspecções multi-pontos antes de cada viagem. Isso significa que muitos autocarros passam uma vez por dia. Assim como os veículos em todas as frotas comerciais, é uma boa idéia para ônibus escolares estar em um cronograma PM e usar o software de gestão de frota. Um programa como o Fullbay mantém os gerentes no topo da manutenção de agendamento e rastreamento do histórico de Veículos, uma prática que maximiza a segurança do ônibus escolar e protege as crianças.