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Category:	Flight Technical
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Descrição

Um afterburner (ou um reaquecimento) é um componente adicional, presentes em alguns motores de jatos, principalmente de militares da aeronave supersônica. Seu objetivo é proporcionar um aumento no impulso, geralmente para voo supersônico, decolagem e para Situações de combate. O pós-combustão é obtido através da injecção de combustível adicional no tubo de Jacto a jusante da turbina (isto é, depois). A vantagem do pós-combustão é significativamente maior impulso; a desvantagem é o seu consumo muito elevado de combustível e a sua ineficiência, embora muitas vezes seja considerado aceitável para os curtos períodos durante os quais é normalmente utilizado.

How it works

Jet engine thrust is governed by the general principle of mass flow rate. O impulso depende de duas coisas: a velocidade dos gases de escape e a massa desses gases. Um motor a jato pode produzir mais impulso, quer acelerando o gás para uma velocidade maior ou por ter uma maior massa de gás sair do motor. Projetando um motor básico turbojato em torno do segundo princípio produz o motor turbofan, que cria um gás mais lento, mas mais do mesmo. Os Turbofans são altamente eficientes em termos de combustível e podem fornecer um impulso elevado por longos períodos de tempo, mas o trade-off de design é um grande tamanho em relação à potência de saída. Para gerar o aumento de potência com um motor mais compacto por curtos períodos de tempo, um motor requer um pós-combustão. O afterburner aumenta o impulso principalmente acelerando os gases de escape para uma velocidade maior. Enquanto a massa do combustível adicionado ao escape contribui para um aumento no impulso, este efeito é pequeno em comparação com o aumento da velocidade de escape.

indicações visuais

Afterburners produzem impulso marcadamente melhorado, bem como (tipicamente) uma chama muito grande na parte de trás do motor. Esta chama de escape pode apresentar diamantes de choque, que são causados por ondas de choque formadas devido a ligeiras diferenças entre a pressão ambiente e a pressão de escape. Estes desequilíbrios causam oscilações no diâmetro do jato de escape sobre a distância e causam a inclinação visível onde a pressão e temperatura é mais alta.

• Motor Turbojato
• Motor Turbofan